港北專業(yè)發(fā)電機(jī)租賃提供進(jìn)口沃爾沃，康明斯，三菱，奔馳，道依茨，大宇，斯太爾柴油發(fā)電組，國產(chǎn)上柴，維柴，東風(fēng)康明斯，重慶康明斯等柴油發(fā)電機(jī)組。

2發(fā)電機(jī)出租所用電機(jī)選用無刷自勵(lì)永磁電機(jī)，提供客戶電機(jī)合格，發(fā)電機(jī)組整機(jī)合格3有ATS自動(dòng)化控制柜的發(fā)電機(jī)組，我方提供柜體合格4發(fā)電機(jī)組的《發(fā)電機(jī)交接試驗(yàn)報(bào)告》和《試車及試車記錄表》以上資料我方將及時(shí)準(zhǔn)備好，由調(diào)試人員帶交客戶。 上柴股份發(fā)電機(jī)組一直是市場上主流客戶的國產(chǎn)選擇品牌，上柴股份歷史悠久，發(fā)展至今已成長為中國較知名的品牌和實(shí)力雄厚的上市集團(tuán)。上柴股份為上海柴油機(jī)股份有限公司出產(chǎn)的東風(fēng)牌柴油機(jī)配套而成，在發(fā)展之初，上柴股份柴油機(jī)股份有限公司引進(jìn)并吸收了蘇聯(lián)的技術(shù)，在蘇聯(lián)產(chǎn)品上升級(jí)而來，慢慢演變到如今的東風(fēng)各個(gè)系列的柴油機(jī)上。上柴一直具有機(jī)組質(zhì)量穩(wěn)定，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁等顯著特點(diǎn)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，如今上柴在全國各地都設(shè)有售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，歡迎客戶在上柴指定的合格配套廠家------揚(yáng)州沃爾特機(jī)械有限公司采購上柴發(fā)電機(jī)組。我們向市場保證，我們只生產(chǎn)正宗的上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組，決不以分廠假冒品惡性充斥市場。 每年的67月份，長江中下游都會(huì)出現(xiàn)梅雨季節(jié)。好多購買了揚(yáng)州沃爾特發(fā)電機(jī)組的客戶可能把發(fā)電機(jī)組購置回去后還一次未使用，這樣的情況下我們建議客戶空載發(fā)電機(jī)組設(shè)備，以此來保養(yǎng)發(fā)電機(jī)。特別在梅雨季節(jié)，客戶應(yīng)至少保證空載運(yùn)轉(zhuǎn)半個(gè)小時(shí)發(fā)電機(jī)組，以防機(jī)油沉積，部件老化，揮發(fā)盡機(jī)組內(nèi)的殘留水汽分子。特別機(jī)房處于低洼地段的客戶，務(wù)必小心雨水滲進(jìn)機(jī)房機(jī)組設(shè)備里面，對機(jī)組底座進(jìn)行腐蝕而造成隱患，請客戶在梅雨季節(jié)做好發(fā)電機(jī)組的防水防雨工作做到以下幾點(diǎn)，可以很好的節(jié)約用油。

我們可提供發(fā)電機(jī)出租服務(wù)還配備了一系列輔助產(chǎn)品，以確保您完全掌控一切。 　　自動(dòng)化控制系統(tǒng)——如果市電出現(xiàn)故障，這些裝置會(huì)觸發(fā)備用發(fā)電機(jī)或切換到備用發(fā)電機(jī)。 　　靜音箱–便于在有噪音嚴(yán)格要求的環(huán)境中使用柴油發(fā)電機(jī)。 　　移動(dòng)拖車-便于在不同的地點(diǎn)中使用柴油發(fā)電機(jī)，而無需重新安裝柴油發(fā)電機(jī)組。 　　無論你從事哪個(gè)行業(yè)，經(jīng)營什么產(chǎn)品，柴油發(fā)電機(jī)組都可以隨時(shí)為你提供穩(wěn)定且可靠的電源供應(yīng)。

<貴港>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司生產(chǎn)的24-2000KW柴油發(fā)電機(jī)組有：基本型、低噪音型、防雨拖車型、自動(dòng)化、無人值守型、多機(jī)并網(wǎng)和應(yīng)急發(fā)電車等十幾種系列，兩百多種規(guī)格，產(chǎn)品行銷全國各省、直轄市、自治區(qū)等。

柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，發(fā)電機(jī)出租散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘?！疚：ξ濉吭诶鋮s水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機(jī)使用壽命。【危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。冷卻水、機(jī)油溫度過高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多

圖36QF斷路器聯(lián)鎖控制二次接線原理圖方案二可滿足規(guī)范對低壓配電主接線的要求，接線靈活、簡單、可靠。解決了方案一接線中存在的問題，保證在平時(shí)非火災(zāi)時(shí)，當(dāng)市電停電時(shí)，發(fā)電機(jī)出租G可兼做部分非消防用電的備用電源，充分發(fā)揮發(fā)電機(jī)的作用。此接線方案已在本地區(qū)許多高層民用建筑中應(yīng)用，運(yùn)行良好，得到業(yè)主好評。 4：結(jié)束語 以上探討了變配電所低壓電氣主接線的兩種接線方式，分析了各種接線方式的優(yōu)缺點(diǎn)，指出了設(shè)計(jì)上應(yīng)注意的問題。在設(shè)計(jì)中，究竟選用那一種方案，工程設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模大小，使用功能，負(fù)荷的重要程度等確定。

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