柴油發(fā)電機組出租波浪能發(fā)電的方式 波浪能發(fā)電(wave power generation)是以波浪的能量為動力生產(chǎn)電能。海洋波浪蘊藏著巨大的能量，正弦波浪每米波峰寬度的功率P≈HT kW/m。式中，H為波高，m;T為波周期，s。 通過某種裝置可將波浪的能量轉換為機械的、氣壓的或液壓的能量，然后通過傳動機構、氣輪機、水輪機或油壓馬達驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。 全球有經(jīng)濟價值的波浪能開采量估計為1～10億kW。中國波浪能的理論儲量為7000萬kW左右。 波浪能發(fā)電方式數(shù)以千計，按能量中間轉換環(huán)節(jié)主要分為機械式、氣動式和液壓式三大類。 1、機械式 通過某種傳動機構實現(xiàn)波浪能從往復運動到單向旋轉運動的傳遞來驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電的方式。采用齒條、齒輪和棘輪機構的機械式裝置。隨著波浪的起伏，齒條跟浮子一起升降，驅(qū)動與之嚙合的左右兩只齒輪作往復旋轉。齒輪各自以棘輪機構與軸相連。齒條上升，左齒輪驅(qū)動其軸逆時針旋轉，右齒輪則順時針空轉。通過后面一級齒輪的傳動，驅(qū)動發(fā)電機順時針旋轉發(fā)電。機械式裝置多是早期的設計，往往結構笨重，可靠性差，未獲實用。

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【同步發(fā)電機的轉速與發(fā)電頻率的關系】 柴油發(fā)電機組出租同步發(fā)電機的轉子轉速是影響發(fā)電機頻率的關鍵因素，同步發(fā)電機的發(fā)電頻率與轉子的轉速有極大的關系，轉速越高，頻率也越高，另外與轉子磁極的對數(shù)也有關系。 一、同步發(fā)電機的轉速與發(fā)電頻率的關系 同步發(fā)電機的轉速與發(fā)電頻率的關系 同步發(fā)電機的發(fā)電頻率與轉子的轉速有關，轉速越高，頻率也越高；同時頻率還與轉子磁極的對數(shù)有關。 其關系：f＝Pn/60 (式中：f為頻率，P為磁極對數(shù)，n為轉子轉速) 當它的磁極對數(shù)為p、轉子轉速為n時，輸出電流頻率f=np(赫)。 同步發(fā)電機的轉速和頻率是成正比關系的，頻率是由轉速決定，當轉速高的時候頻率就高，反之則低。

柴油發(fā)電機組出租作為備用電源的主接線圖 圖3.14所示是常用的兩臺市電源供電變壓器和一臺應急柴油發(fā)電機組的供電系統(tǒng)。 供電系統(tǒng)分三段母線，第三段母線為應急母線。QF4、QF5低壓斷路器設有電氣和機械連鎖。 在正常情況時，應急負荷由一段或二段母線供電，應急母線為備用；兩路市電源都停電時，應急柴油發(fā)電機組自啟動，自動向應急負荷供電。圖3.15所示是大型工程中有多個變電所，僅設一臺柴油發(fā)電機組的應急發(fā)電機的供電系統(tǒng)圖。 從應急發(fā)電機處向各變電所敷設配電專線，各變電所的應急負荷正常情況時由各變電所供電，應急電源不工作；當某一變電所的市電源因故停電時，應急發(fā)電機組應急自啟動，向該變電所的應急負荷供電。市電源與應急電源在負荷側實施電氣和機械連鎖。 應急電源一般首次加載約70％ 額定負荷，其余負荷可手動加載或自動分級加載。

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柴油發(fā)電機組出租在較小的發(fā)電機房可用通風管把空氣抽入房間或直接地送到發(fā)動機的空氣進氣口。此外，應有一排風口開向墻外以便熱空氣從該口排出。無論發(fā)電機房的進風和排風都應有擋風雨的百葉窗。這些窗可以是固定的，但在氣溫低時能調(diào)節(jié)。對那些自動起動的發(fā)電機，百葉窗也能自動操作，使它們在發(fā)動機啟動時立即打開。3，進風通風口大小在計算進風通風口的大小之前，必須考慮到散熱器冷卻空氣流量和發(fā)電機組在額定負載時風扇取得的靜態(tài)壓力。在標準的發(fā)電機房安裝，散發(fā)的熱量已經(jīng)計算在散熱器空氣流量中。對那些把散熱器安裝在遠處的發(fā)電機房，機房冷卻空氣流量是同發(fā)動機，交流發(fā)電機和排氣系統(tǒng)任何部分向周圍空間散發(fā)的總熱量來計算的。4，出氣通風口的尺寸當發(fā)動機和房間是由一臺固定在發(fā)電機上的散熱器來冷卻時，出氣通風口必須大到足以讓所有在房間內(nèi)流通的空氣排出，不包括相對少量的進入發(fā)動入口的空氣。

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