由于深海前沿地區(qū)剩余的大型油氣田的開發(fā)和設(shè)計(jì)，創(chuàng)造了新的推動(dòng)力，新的設(shè)備和管道布線技術(shù)也將再次進(jìn)行。 臨汾鍍鋅方管自動(dòng)化焊接技術(shù)分析臨汾鍍鋅方管的主要工業(yè)生產(chǎn)在海邊管道層面。 這種超級(jí)技術(shù)的一個(gè)突出例子是水下管道的電焊問(wèn)題。 某公司擴(kuò)大了水下電焊艙的使用，將更換的管道連接起來(lái)，或者“用延中管熱插進(jìn)一根大口徑鋼管，電焊工作就是在套管內(nèi)驅(qū)動(dòng)冷水的自然環(huán)境” 臨汾鍍鋅管在電焊表面保持稀有氣體，以獲得良好的焊接效果。本公司現(xiàn)采用一種鎢極氣體保護(hù)焊和氬弧焊在主根部。焊接泥漿實(shí)用為滿足項(xiàng)目附加質(zhì)量要求而投入運(yùn)營(yíng)，該企業(yè)還將其SPLIGE III資金投入使用，這是第三代水下焊接艙，可用于海底輸油管道的連接和維修， 進(jìn)行干氣超標(biāo)氣壓焊接，大口徑鋼管總直徑可達(dá)36英寸以上，混凝土外5英寸以上，管道深度可達(dá)1000英寸。

鋼基材涂層是常用的方法，也是所有方法中有效的。 臨汾鍍鋅管大大增加了鋼材的耐腐蝕性能，也增加了熱鍍鋅方管、熱鍍鋅角鋼等產(chǎn)品的銷量。 由于熱鍍鋅工藝溫度較高，回火溫度較低的材料在鍍鋅過(guò)程中容易被退火，從而降低硬度。 此外，在配合件上采用熱鍍鋅的，還應(yīng)考慮鍍層厚度對(duì)配合公差的影響。 是沿帶材長(zhǎng)度方向在水平面上向一側(cè)彎曲或月牙形彎曲的現(xiàn)象； 是由于帶鋼在軋制過(guò)程中沿寬度方向兩側(cè)變形不均勻造成的。 弧形焊管在生產(chǎn)中容易造成搭焊，成型時(shí)偏斜甚至傾覆。 臨汾鍍鋅方管是帶材邊緣部分在縱向上反復(fù)彎曲的現(xiàn)象； 是帶鋼軋制時(shí)中心部和邊緣部沿寬度方向變形不均勻造成的。 波形彎曲在成型焊接時(shí)會(huì)造成嚴(yán)重的搭接焊，不能產(chǎn)生，所以不允許出現(xiàn)。 是帶材邊緣呈鋸齒狀、凹凸不平的現(xiàn)象，一般發(fā)生在縱向剪切帶材上。 原因是分切機(jī)的圓盤剪刀鈍或有縫隙。 咬邊嚴(yán)重的鍍鋅方管在焊接時(shí)會(huì)影響焊縫的質(zhì)量穩(wěn)定性，會(huì)因局部“缺肉”而產(chǎn)生裂紋和裂紋。 結(jié)疤和壓痕是軋制過(guò)程中異物粘在軋輥上造成的； 劃痕是鋼帶在行進(jìn)過(guò)程中被輥道或地板上的異物劃傷造成的，尤其是在冷軋鋼帶未上油的情況下。

臨汾制造大口徑直縫埋弧鍍鋅方管的成型方法有UOE成型法、排輥成型法成型等。 對(duì)于大多數(shù)成型方法， 的工序是擴(kuò)大焊接管坯的全長(zhǎng)，以提高焊接管的質(zhì)量。 擴(kuò)徑已成為大口徑直縫鍍鋅方管生產(chǎn)中保證成品管質(zhì)量的重要工序。 擴(kuò)徑是利用液壓或機(jī)械手段從鋼管內(nèi)壁加力，使鋼管徑向向外擴(kuò)徑的壓力加工工藝。 機(jī)械方法比液壓方法更簡(jiǎn)單、更有效。 臨汾鍍鋅管應(yīng)用于世界上 進(jìn)的幾條大口徑直縫鍍鋅方管道擴(kuò)管工藝。 花瓣的扇形塊沿徑向膨脹，使管坯沿長(zhǎng)度方向逐步實(shí)現(xiàn)整個(gè)管長(zhǎng)的塑性變形過(guò)程。 分5個(gè)階段和初滾圓階段：扇形塊打開，直到所有扇形塊接觸鋼管內(nèi)壁。 此時(shí)，階梯范圍內(nèi)鋼管內(nèi)管各點(diǎn)的半徑幾乎相同，鋼管初步圓整。 公稱內(nèi)徑階段：扇形塊從前面位置開始減速運(yùn)動(dòng)，直到到達(dá)要求的位置，即有質(zhì)量要求的成品管的內(nèi)圓周位置。