迪慶橋梁伸縮縫修補(bǔ)料 梁橋面混凝土構(gòu)筑物通常由于設(shè)計、用材、施工及維護(hù)不當(dāng)?shù)戎T多因素而造成局部開裂或損壞。特別是隨著道路網(wǎng)中交通流量和軸載的增加易導(dǎo)致公路及城市道路路面和部分橋梁混凝土鋪裝層嚴(yán)重?fù)p壞。維修加固時 為減少對正常交通的影響 采用具有良好使用性能的橋梁橋面混凝土快速修補(bǔ)料就顯得尤為重要。 迪慶 混凝土快速橋梁伸縮縫修補(bǔ)料拌制的修補(bǔ)混凝土早期強(qiáng)度和剛度發(fā)展迅速 凝結(jié)時間適中 在搶修搶建工程中 能很好地滿足橋面混凝土鋪裝和道路混凝土的各項強(qiáng)度和變形指標(biāo)的要求。修補(bǔ)混凝土具有優(yōu)良的長期性能和耐久性能 長期收縮值穩(wěn)定 抗壓強(qiáng)度及彈性模量高；與舊混凝土粘結(jié)力強(qiáng)且熱性能匹配 具有良好的耐磨蝕性能 可應(yīng)用于一些特殊的建筑結(jié)構(gòu)物 如機(jī)場跑道、水工泄水混凝土大壩等土木工程中。該混凝土修補(bǔ)料具有較高的可靠性和較長的使用壽命 且施工簡單、經(jīng)濟(jì)合理。由于修補(bǔ)混凝土的特殊性 施工時要嚴(yán)格按照本文提出的施工工藝執(zhí)行 以保證施工 。

迪慶橋梁伸縮縫修補(bǔ)料，迪慶橋梁伸縮縫維修加固施工專用材料 技術(shù)特點(diǎn) ◎ 早強(qiáng)高強(qiáng)：澆筑完畢，路面2小時即可通行。 ◎ 自流態(tài)：現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢韬?，直接灌入基礎(chǔ)，不需震搗便可填充設(shè)備基礎(chǔ)的全部空隙。 ◎ 微膨脹：以保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸。 ◎ 無銹蝕作用、抗油滲。 ◎ 耐久性：200萬次疲勞實驗，50次凍融循環(huán)實驗強(qiáng)度無明顯變化。 ◎ 耐候性好：-40度—600度長期使用。 注意事項 ◎ 被修補(bǔ)的表面不能有水、污物。 ◎ 不要在結(jié)冰或結(jié)霜的表面使用。在低于攝氏五度時不宜使用。 ◎ 不要在控制縫或伸縮縫上使用。 ◎ 在沒有防水措施條件下，不宜在會被水浸沒的表面使用。

迪慶伸縮縫修補(bǔ)料 迪慶橋梁伸縮縫/變形縫/沉降縫快速維修加固施工 伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺的沉降及徐變等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生變形，從而使梁端產(chǎn)生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車輛的平順性，必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會導(dǎo)致跳車、噪音、漏水、影響行車及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。 1、鋼板式伸縮縫 　　鋼板式伸縮縫有兩種形式：一是鋅鐵皮U型伸縮縫，其多用于人行道上，造價低，施工方便；二是搭接板式伸縮縫，其有一定的強(qiáng)度，可以承受較大車輪荷載，但耐久性、行駛性、吸震性很差。 　　2、填塞式伸縮縫 　　這種伸縮縫的伸縮量較小，約為0-25mm，其所使用的材料多為油毛氈和瀝青，這種伸縮縫施工工藝簡單，造價低，一般多見于小跨徑舊橋。該伸縮縫在熱漲時填充物會被擠出，而冷縮時擠出的填料又不能復(fù)原，并且由于防水性會由于砂石雜物占據(jù)縫隙而受到破壞，同時會造成板體鋼筋銹蝕。使用年限較短。 　　3、土工布伸縮縫 　　土工布伸縮縫是鋅鐵皮U型伸縮縫的改良型，具備經(jīng)濟(jì)性、施工簡易性及行車舒適性等優(yōu)點(diǎn)，理論上講優(yōu)于其他類型的伸縮縫。 橋梁伸縮縫專用快速修補(bǔ)材料，能有效整體施工速度，實現(xiàn)快速通車，加強(qiáng)對伸縮縫型鋼的錨固粘接作用，抗壓耐磨，使用壽命是普通混凝土的三倍以上

是以水泥為是結(jié)合劑，高強(qiáng)材料(石英砂)作為主骨料，軸以高分子份，減水劑早強(qiáng)劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強(qiáng)型混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料； 迪慶快速型橋梁伸縮縫修補(bǔ)料本產(chǎn)品具有自流性好，快硬，早強(qiáng)。不老化、對水質(zhì)及周圍環(huán)景無污染，自密實，耐磨抗壓。 一、應(yīng)用范圍： ◆橋面伸縮縫的快速修補(bǔ) ◆水泥混凝土路面破碎板快速修補(bǔ)澆筑（JZ）型修補(bǔ)料 A、清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后，將周圍的板體基面松散物，并用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。 B、基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。 C、界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。 D、支模：對于待修補(bǔ)的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補(bǔ)的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應(yīng)支立木?；蜾撃＃⒉扇》缆{措施。 對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。 E、制拌：根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。 F、澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用。 G、養(yǎng)生：用塑料條將修補(bǔ)料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)生期適當(dāng)延長。