貴港不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是至今還未形成國際定價(jià)中心的大宗基礎(chǔ)商品，貴港不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)消費(fèi)貿(mào)易大國近年先后推出不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)品和廢鋼產(chǎn)品期貨，希望借此獲得定價(jià)權(quán)。2008年，各國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管期貨爭相上市，倫敦金屬交易所(LME)2008年4月28日正式推出不銹鋼碳素鋼復(fù)合管期貨合同，分為地中海和遠(yuǎn)東兩地交割鋼坯期貨合約。紐約商業(yè)交易所控股公司(NYMEXHoldings)旗下紐約商業(yè)期貨交易所(NYMEX)宣布，該交易所計(jì)劃于2008年第四季度早些時(shí)候推出基于美國中西部地區(qū)熱軋鋼卷(hot-rolledsteelcoil)市價(jià)的期貨合約。該期貨到期并不進(jìn)行實(shí)物交割，而是根據(jù)國際不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)信息提供商CRU開發(fā)的一個(gè)相關(guān)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)格指數(shù)進(jìn)行現(xiàn)金結(jié)算。其規(guī)模為每手20短噸(每短噸合2000磅)，小變動(dòng)價(jià)位則為每短噸0.5美元，同時(shí)掛牌18個(gè)月的連續(xù)合約，而合約到期時(shí)按CRU評估的一個(gè)當(dāng)月所有相關(guān)成交價(jià)的平均數(shù)進(jìn)行現(xiàn)金結(jié)算。且該期貨合約通過芝加哥商業(yè)交易所(CME)的電子交易平臺(tái)Globex進(jìn)行交易，而其場外交易可通過NYMEX的清算平臺(tái)ClearPort進(jìn)行相關(guān)結(jié)算。NYMEX董事長希弗爾(RichardSchaeffer)稱，NYMEX進(jìn)軍不銹鋼碳素鋼復(fù)合管期貨市場是我們風(fēng)險(xiǎn)管理業(yè)務(wù)的自然擴(kuò)張，我們很高興為北美市場提供不銹鋼碳素鋼復(fù)合管期貨業(yè)務(wù)。一份期貨合約表達(dá)了交易雙方對價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的理解并提供了降低價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)制。在許多不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家已經(jīng)在利用對沖交易來控制匯率和能源價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，還有一些不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家在對沖它們的全部或部分原材料采購風(fēng)險(xiǎn)，如鋅、錫或鎳的采購。事實(shí)上對沖交易可以為全行業(yè)的各個(gè)參與者所采用來控制風(fēng)險(xiǎn)，如不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家、交易商、終用戶等等。

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貴港不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄定制 貴港宏達(dá)友源防撞欄桿加工貴港橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。貴港橋梁護(hù)欄形式的選擇， 首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

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