傳動(dòng)軸用電焊鋼管是用于制造汽車(chē)傳動(dòng)軸及其他機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)軸用的電焊或電焊冷拔鋼管。鋼管有較高的強(qiáng)度和良好的塑性，能夠承受動(dòng)力傳動(dòng)過(guò)程中力的作用，防止傳動(dòng)軸的變形或斷裂；鋼管壁厚均勻，不僅外表面質(zhì)量?jī)?yōu)良，而且內(nèi)表面光滑，內(nèi)毛刺經(jīng)過(guò)認(rèn)真仔細(xì)地，限制在嚴(yán)格的范圍之內(nèi)。這樣可以保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性，并使傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡試驗(yàn)變得簡(jiǎn)單和容易。鋼管可分為按熱軋帶鋼焊接制造（代號(hào)為L(zhǎng)）、用冷軋帶鋼焊接制造（代號(hào)為Ⅱ）、用冷、熱軋帶鋼焊拔結(jié)合的方法制造（代號(hào)為Ⅲ）三類(lèi)。
雙層卷焊鋼管是用于汽車(chē)、冷凍設(shè)備、電熱電器工業(yè)中制作剎車(chē)管、燃料管、潤(rùn)滑油管、加熱和冷卻器等以銅為釬焊材料的雙層卷焊鋼管。鋼管有很高的塑性，有很好的加工成型性能；內(nèi)、外表面質(zhì)量好，內(nèi)、外表而特別是內(nèi)表面有很高的表面清潔度，沒(méi)有對(duì)使用有害的缺陷。

危機(jī)后，等發(fā)達(dá)遍及進(jìn)入去杠桿周期(特別是居民有些去杠桿)，儲(chǔ)蓄率開(kāi)端進(jìn)入趨勢(shì)性上升期間，這意味著有需要缺乏將變成全球經(jīng)濟(jì)中長(zhǎng)時(shí)間主題，外需將會(huì)長(zhǎng)時(shí)間疲弱。此外，以動(dòng)力、勞動(dòng)力、土地等為表全球要素報(bào)價(jià)體系現(xiàn)已不再有距離，絡(luò)去中國(guó)化正在路上，這不只削弱了中國(guó)新增增加，因?yàn)槠渌?jīng)濟(jì)體關(guān)于中國(guó)進(jìn)替效，還會(huì)加重中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩。
  再者，現(xiàn)期間中上游重化工業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能亦難以被新式城鎮(zhèn)化所消化，這首要是因?yàn)槠浔镜亻_(kāi)展經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益比進(jìn)更高。上述表里要素交錯(cuò)意味著中上游工業(yè)產(chǎn)能縮短將是綿長(zhǎng)進(jìn)程，與之相對(duì)固定資產(chǎn)資增速將會(huì)進(jìn)一步下行，并長(zhǎng)時(shí)間低迷。
  在此進(jìn)程中，估計(jì)庫(kù)存去化將與之長(zhǎng)時(shí)間并行，任何補(bǔ)庫(kù)存均將是短期行動(dòng)，而非新周期開(kāi)始。當(dāng)時(shí)產(chǎn)能?chē)?yán)峻過(guò)剩重化工業(yè)均歸于本錢(qián)密集職業(yè)，該類(lèi)職業(yè)特點(diǎn)是產(chǎn)能擱置本錢(qián)(產(chǎn)固定本錢(qián))要大于產(chǎn)制品庫(kù)存積壓本錢(qián)(產(chǎn)可變本錢(qián))。