上海應(yīng)急發(fā)電車租賃
<上海>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺，設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負(fù)責(zé)的考慮。

3.發(fā)電機(jī)組租賃型號及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠 環(huán)保發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)租賃廠家50KW發(fā)電機(jī)出租100KW發(fā)電機(jī)出租200KW發(fā)電機(jī)出租300KW發(fā)電機(jī)出租400KW發(fā)電機(jī)出租500KW發(fā)電機(jī)出租600KW發(fā)電機(jī)出租700KW發(fā)電機(jī)出租800KW發(fā)電機(jī)出租900KW發(fā)電機(jī)出租1000KW發(fā)電機(jī)出租

柴油發(fā)動機(jī)活塞燒蝕原因 1）冷卻不足。冷卻系統(tǒng)故障如水泵磨損泄漏、傳動帶松動斷裂，散熱器和冷卻水道水垢嚴(yán)重，節(jié)溫器卡死或動作值偏移等，使柴油機(jī)得不到及時(shí)冷卻，活塞、缸套始終處于高溫狀態(tài)而燒蝕。冷卻器噴嘴堵塞也是造成活塞燒蝕的重要原因。 2）空氣弗列加濾清器濾芯臟堵?？諡V濾芯堵塞會導(dǎo)致進(jìn)氣量減少，無法滿足噴入缸內(nèi)柴油完全燃燒的需要而形成后燃，使柴油機(jī)冒黑煙，氣缸內(nèi)溫度過高。 3）全負(fù)荷工作時(shí)突然停機(jī)。或柴油機(jī)在全負(fù)荷工作時(shí)突然停機(jī)，冷卻系統(tǒng)隨之停止工作，則活塞可能因熱量無法正常散出而局部燒蝕。 4）潤滑不當(dāng)。潤滑油選擇不當(dāng)，或潤滑系統(tǒng)故障會使磨損加劇或燃燒室潤滑油和積炭增多而恃致活塞拉缸或燒蝕。 5）排氣背壓大。若消聲器堵塞造成排氣不暢，會有高溫燃?xì)庠诟咨w等處積聚，使燃燒室部件長期處于高溫狀態(tài)，從而造成活塞燒蝕。 6）燃油系統(tǒng)故障。噴油量過大或霧化不良，造成積炭和缸內(nèi)異常高溫，嚴(yán)重時(shí)使活塞燒蝕。噴油提前角不正確，PT燃料系統(tǒng)STC閥柱塞磨損或卡死，以及STC潤滑油油路泄漏等，都將導(dǎo)致噴油正時(shí)紊亂，燃燒不好，活塞積炭高溫?zé)g。深圳發(fā)電機(jī)廠家 7）其他。缸套和活塞腐蝕、氣蝕破壞；制造缺陷形成疲勞源導(dǎo)致疲勞損壞；活塞頂隙調(diào)整不當(dāng)，使柴油機(jī)壓縮比發(fā)生變化等原因也會導(dǎo)致拉缸或活塞燒蝕。

柴油發(fā)電機(jī)組的使用規(guī)則 只有正確地操作、維護(hù)和保養(yǎng)才能保證設(shè)備地運(yùn)行，避免人身和設(shè)備危害的 方法是嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)則。 ? 注意觸電危險(xiǎn) 發(fā)電機(jī)組的電力進(jìn)入公用線路必須經(jīng)過具有機(jī)械連鎖的轉(zhuǎn)換開關(guān)（ATS)，確保與市電的隔離。 機(jī)組必須可靠接地，必須使用絕緣工具進(jìn)行帶電設(shè)備的檢修，在潮濕的環(huán)境下更要注意觸電危險(xiǎn)。 遵守所有的電氣規(guī)定，設(shè)備的電氣部分安裝和檢修必須由具備資格的專業(yè)電氣人員進(jìn)行。 ? 廢氣有毒 應(yīng)該有合適的廢氣排出系統(tǒng)，保證發(fā)動機(jī)的廢氣完全排出室外，要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無漏氣。當(dāng)發(fā)電機(jī)房內(nèi)有廢氣時(shí)，應(yīng)先開門窗排出廢氣再進(jìn)屋，以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。 ? 運(yùn)行 不要在有爆炸物危險(xiǎn)的地方使用發(fā)電機(jī)組。 靠近運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)很危險(xiǎn)。寬松的衣服、頭發(fā)和墜落的工具會造成人身及設(shè)備的重大事故。 運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)組，部分裸露的管道和部件處于高溫狀態(tài)，要防止觸摸灼傷。 ? 火災(zāi) 金屬物品將導(dǎo)致電線短路，可引發(fā)火災(zāi)發(fā)生。 發(fā)動機(jī)要保持清潔，過量的油污有可能引發(fā)機(jī)體過熱所造成損壞及火災(zāi)發(fā)生。 要在發(fā)電機(jī)房內(nèi)方便的地方放置數(shù)個(gè)干粉或CO2氣體滅火器。 ? 鉛酸電池使用 鉛酸電池的稀硫酸電解液有毒并具有腐蝕性，接觸到皮膚會造成灼傷，應(yīng)立即用清水沖洗。 如果濺入眼睛，要立即用大量潔凈水沖洗并送醫(yī)院治療。 電池在使用過程中會釋放爆炸性氣體，要保證室內(nèi)通風(fēng)良好并禁止明火靠近。 ? 啟動 在極寒冷的環(huán)境下，啟動發(fā)電機(jī)組需要預(yù)熱裝置，千萬不能用明火烘烤機(jī)體，蓄電池電解液溫度 保持在10℃以上，才能使蓄電池提供出足夠的電力。

發(fā)電機(jī)為什么能發(fā)電？ 發(fā)電機(jī)原理及構(gòu)造——發(fā)電機(jī)的勵磁系統(tǒng) 眾所周知，同步發(fā)電機(jī)要用直流電流勵磁。在以往的他勵式同步發(fā)電機(jī)中，其直流電流是有附設(shè)的直流勵磁機(jī)供給。直流勵磁機(jī)是一種帶機(jī)械換向器的旋轉(zhuǎn)電樞式交流發(fā)電機(jī)。其多相閉合電樞繞組切割定子磁場產(chǎn)生了多相交流電，由于機(jī)械換向器和電刷組成的整流系統(tǒng)的整流作用，在電刷上獲得了直流電，再通過另一套電刷，滑塊系統(tǒng)將獲得的直流輸送到同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，勵磁繞組去勵磁，因此直流勵磁機(jī)的換向器原則上是一個(gè)整流器，顯然可以用一組硅二節(jié)管取代，而功率半導(dǎo)體器件的發(fā)展提供了這個(gè)條件。將半導(dǎo)體元件與發(fā)電機(jī)的軸固結(jié)在一起轉(zhuǎn)動，則可取消換向器、滑塊等滑動接觸部分、利用二極管換成直流電流。直流送給轉(zhuǎn)子勵磁、繞組勵磁。這就是無刷系統(tǒng)。 下面我們以典型的幾種不同發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)，介紹它的工作原理。 一、相復(fù)勵勵磁原理 由線形電抗器DK把電樞繞組抽頭電壓移相約90°、和電流互感器LH提供的電壓幾何疊加，經(jīng)過橋式整流器ZL整流，供給發(fā)電機(jī)勵磁繞組。負(fù)載時(shí)由電流互感器LH供給所需的復(fù)勵電流，進(jìn)行電流補(bǔ)償，由線形電抗器DK移相進(jìn)行相位補(bǔ)償。 二、三次諧波原理 對一般發(fā)電機(jī)來源，我們需要的是工頻正弦波，稱為基波，比基波高的正弦波都稱為諧波、其中三次諧波的含量 ，在諧波發(fā)電機(jī)定子槽中，安放有主繞組和諧波勵磁繞組（s1、s2），而這個(gè)繞組之間沒有電的聯(lián)系。諧波繞組將繞組中150HZ諧波感應(yīng)出來，經(jīng)過ZL橋式整流器整流，送到主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組LE中進(jìn)行勵磁。 三、可控硅直接勵磁原理 可控硅直接勵磁是采用可控硅整流器直接將發(fā)電機(jī)輸出的任一相一部分能量，經(jīng)整流后送入勵磁繞組去的勵磁方式，它是由自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR），控制可控硅的導(dǎo)通角來調(diào)節(jié)勵磁電流大小而維持發(fā)電機(jī)端電壓的穩(wěn)定。 四、無刷勵磁原理 無刷勵磁主要用于西門子、斯坦福、利萊等無刷發(fā)電機(jī)。它是利用交流勵磁機(jī)，其定子上的剩磁或 磁鐵（帶永磁機(jī)）建立電壓，該交流電壓經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流起整流后，送入主發(fā)電機(jī)的勵磁繞組，使發(fā)電機(jī)建壓。自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）能根據(jù)輸出電壓的微小偏差迅速地減小或增加勵磁電流，維持發(fā)電機(jī)的所設(shè)定電壓近似不變

柴油發(fā)動機(jī)氣缸套磨損的原因 1、磨損現(xiàn)象 正常使用的氣缸磨損狀況是不均勻的，工作表面在活塞運(yùn)動區(qū)域內(nèi)的磨損沿縱斷面方向呈上大下小的不規(guī)則倒“錐形”，磨損的 處是 道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對應(yīng)的氣缸壁。從氣缸的橫斷面看，磨損后失去原來正圓形狀。因?yàn)榛钊h(huán)接觸不到的氣缸上口幾乎沒有磨損，所以形成了“臺肩”。 2、磨損原因 1）使用環(huán)境惡劣。如幾沙、粉塵嚴(yán)重等；空氣濾清不良。濾芯破損或進(jìn)氣管路短路，致使很多沙土吸入氣缸，在氣缸壁間形成嚴(yán)重的磨料磨損。因此，空氣弗列加濾清器應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)，維護(hù)弗列加濾清器的正常工作是降低氣缸磨損的關(guān)鍵。 2）潤滑油使用不當(dāng)。牌號規(guī)格不對，過稀或過稠及潤滑油壓力不足，致使氣缸潤滑不良，氣缸上部處于半干摩擦或干摩擦狀態(tài)，潤滑不良將加劇磨損；潤滑油濾清過臟，又未及時(shí)保養(yǎng)清潔，致使過臟潤滑油旁通，或者加注潤滑油時(shí)，塵土或雜質(zhì)混入油底殼內(nèi)，也會加劇磨損。 3）冷車起動后立即帶負(fù)荷工作，摩擦表面潤滑不足。深圳上海發(fā)電機(jī)出租 4）長時(shí)間不能保持正常工作溫度。溫度高，氣缸強(qiáng)度降低，潤滑油變稀，造成氣缸粘著磨損，甚至釀成“脹缸”事故；溫度過低，潤滑油粘度大，油膜不易形成。且氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物，生成礦物酸和有機(jī)酸，附在氣缸壁上，在柴油機(jī)低溫頻繁起動和燃燒不完全時(shí)酸性物質(zhì)更易生成，造成氣缸嚴(yán)重的腐蝕磨損。實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)氣缸壁溫度低于50℃時(shí)，氣缸磨損量是90℃時(shí)的4倍。 5）裝配使用不當(dāng)。氣缸套裝配時(shí)，過盈量過大，缸套上平面高出缸體量過多，會造成氣缸套局部變形，當(dāng)柴油機(jī)高溫、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸因熱變形加劇，當(dāng)熱變形超過某一限度時(shí)，會使活塞環(huán)與氣缸的適應(yīng)性變差，加速氣缸、活塞環(huán)的磨損。維修中活塞環(huán)端隙，側(cè)隙修配不當(dāng)，環(huán)受熱膨脹、卡死在氣缸內(nèi)，端口銼修后有飛邊等原因都會加劇磨損。

發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方法及順利啟動條件 發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方法及順利啟動條件 1、發(fā)電機(jī)組的每天保養(yǎng)： a、檢查柴油發(fā)電機(jī)工作日報(bào)。 b、檢查柴油發(fā)電機(jī)：機(jī)油平面，冷卻液平面。 c、日檢柴油發(fā)電機(jī)有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。 2、發(fā)電機(jī)組的每周保養(yǎng)： a、重復(fù)每日的A級柴油發(fā)電機(jī)檢查。 b、檢查空氣弗列加濾清器，清潔或更換空氣弗列加濾清器芯子。 c、放出燃油箱及燃油弗列加濾清器中的水或沉積物。 d、檢查水弗列加過濾器。 e、檢查起動蓄電池。 3、發(fā)電機(jī)組的啟動條件 柴油發(fā)電機(jī)組在長時(shí)間不使用的情況下經(jīng)常會發(fā)生難啟動的情況一般都是在于柴油發(fā)電機(jī)組動力部分的問題下面給大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)啟動困難問題解析:柴油發(fā)電機(jī)組在使用中啟動困難問題比較突出，尤其冬天嚴(yán)寒低溫情況下，發(fā)動機(jī)本身溫度低，啟動吸入的空氣溫度過低，柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油的粘度大，加之柴油的低溫流動性差，很難將柴油霧化引燃。在此情況下，啟動是相當(dāng)困難的，因此，它是柴油發(fā)電機(jī)組燃料系故障的重點(diǎn)之一。 柴油發(fā)電機(jī)組順利啟動，關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣和及時(shí)點(diǎn)火燃燒。因此使進(jìn)入氣缸的空氣被壓縮后具有較高的溫度和壓力，是保證柴油發(fā)電機(jī)組順利啟動的主要因素。 為滿足以上要求，必須具備以下條件： （a）要有足夠的啟動轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)速高，氣體滲透漏小、壓縮窯向缸內(nèi)傳熱時(shí)間短，熱量損失少，易造成較高溫度和壓力； （b）氣缸密封性要好，可減少氣體滲漏，增加壓縮終了時(shí)的壓力和溫度； （c）噴油提前角要符合要求，噴油質(zhì)量好，否則形不成可燃混合氣。

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