有關柴油發(fā)電機組出租直流電機電磁轉矩的計算方式，分為直流電機電磁轉矩方程式，直流電機轉矩平衡方程式二種，電機內部存在載流導體和磁場，電磁轉矩的問題。直流電機電磁轉矩方程式一、直流電機電磁轉矩方程式P NT ＝------ Iaφ＝CTIaφ2∏a式中：Ea──直流電機的電樞電勢（V）p──極對數(shù)a──支路對數(shù)N──電樞總導體數(shù)n──轉速，（r/min）ф──每極磁通，（Wb）無論是發(fā)電機運行，或電動機運行，電機內部均存在載流導體和磁場，都存在電磁轉矩的問題。電磁轉矩 T 和磁密、電樞電流之間的關系應符合此式。此式為直流電機的第三大基本公式，很重要。直流電機電磁轉矩方程式(1)思路：{f=BliaT=фCTIa2)不論是發(fā)電機或是電動機運行，T均存在。但是，對于發(fā)電機，T為制動轉矩，而對于電動機，T為拖動轉矩?？梢院突疚锢硎较啾容^，電磁力對應于電磁轉矩；磁通密度對應于磁通量；載流導體的ia 對于應于電樞電流 Ia ；導體有較長對應于轉矩常量CT 。對于發(fā)電機，電磁轉矩的作用是制動性質的轉矩，也就是T和n反方向；制動轉矩是反對轉子旋轉的意思對于電動機，電磁轉矩的作用是拖動性質的轉矩，也就是T和n同方向。拖動轉矩是幫助轉子旋轉的意思。二、直流電機轉矩平衡方程式發(fā)電機輸入的機械轉矩與電機本身的機械阻力轉矩和電磁轉矩相平衡。電動機產生的電磁轉矩減去空載阻力轉矩之后就是電動機輸出的機械轉矩了。設 T0 ──電機本身的機械阻力轉矩；T1T2 ──表示電機的輸入，輸出轉矩。則發(fā)電機 T1 = T0 + T電動機 T = T0 + T2

對于純動力負載或既有動力也有照明的負載，則要按三角形連接。此時無零線輸出，只輸出380V的線電壓。 如照明不多時，可將兩只功率相同的燈泡串聯(lián)后接在兩火線之間；若照明燈具較多，則應將功率相同的燈具三個為一組接成Y后，再接到三相電源上，如圖一所示。 三相異步電動機改發(fā)電機接線方式圖 圖一 電容的接法： 柴油發(fā)電機組出租電容的接法視三相電動機的接線可接成星形也可接成三角形，若電動機為三角形連接則電容只能接成三角形。圖二中，電機為星形接法，電容為三角形接法。 三相異步電動機改發(fā)電機接線方式圖 圖二 主電容組的容量參考下表： 主電容組的容量 所有電容都是無極性電容，耐壓值450V。 另外，要使電動機能激磁發(fā)電，轉子必須要存在剩磁通，如果接好線后，不能正常發(fā)電，可能是因為轉子缺乏剩磁通的緣故，可用6V的直流電源隨便給電動機其中的一相繞組通電幾秒鐘后，轉子即會產生剩磁。 也可將電動機接到三相電源上，空轉5～10min進行充磁后即可解決。

)根據(jù)在各點同時測量的三相電流平均值，勵磁電流和轉速可繪制發(fā)電機短路特性曲線。 來自：電工技術之家 4、如何測量柴油發(fā)電機組出租的絕緣電阻？ 測量發(fā)電機的絕緣電阻是絕緣試驗的基本方法之一，通過測量絕緣電阻可以了解發(fā)電機的絕緣狀況。發(fā)電機的絕緣電阻隨溫度變化而差別很大，一般溫度數(shù)上升10℃，絕緣電阻下降一半；反之，溫度下降10℃，絕緣電阻就上升一倍。為正確衡量和對比發(fā)電機絕緣電阻值，在測試記錄上必須記載測量時繞組的溫度，并統(tǒng)一換算成75℃時的絕緣電阻值。絕緣電阻值按下列經驗公式進行換算： R75=Rt/2(75-t)/10 R75=Rt/Kt 公式中，R75為溫度在75℃時的絕緣電阻；Rt為繞組溫度在t℃時所測得的絕緣電阻；t為測定時繞組的實際溫度(℃)；Kt為繞組溫度為t℃時的換算系數(shù)。 5、發(fā)電機受潮時，如何進行干燥處理？ 發(fā)電機在進行就地干燥時，一定要做好必要的保溫和現(xiàn)場措施，具體措施如下： (1)如果干燥現(xiàn)場溫度較低，可以用帆布將發(fā)電機罩起來，必要時還可用熱風或無明火的電器裝置將周圍空氣溫度提高。

有關柴油發(fā)電機組出租與汽輪發(fā)電機組出租的區(qū)別有哪些，包括兩種發(fā)電機組的體積大小，熱效率，起動與停機時間，基本型柴油發(fā)電機組、自動啟動柴油發(fā)電機組和微型機等的不同。 柴油發(fā)電機組與汽輪發(fā)電機組的區(qū)別 柴油發(fā)電機組與汽輪發(fā)電機組 1、每單位出力的體積小，重量輕，系統(tǒng)簡單，一般多為整體配套。因此，柴油機電站建設速度快。 2、柴油機發(fā)電的熱效率較高，而且部分負荷或輕負荷時，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。 3、柴油發(fā)電機組的起動、帶負荷和停機時間都較短，它可以隨時起動，更適于作應急電源。 4、柴油發(fā)電機組操作維修較汽輪發(fā)電機組簡單、方便。