1.電源要求CT設(shè)備所用電源要求是獨(dú)立的專用銅芯電纜、不與其他設(shè)備共用，確定醫(yī)院變壓器到方艙CT的距離。電源規(guī)格和容量：三相五線制AC380V/80kVA，相間平衡；空氣開關(guān)規(guī)格250A。電源負(fù)載變化率5%以下，如果超過必須配穩(wěn)壓器。為了保證CT的正常使用和圖像質(zhì)量，避免由于電壓不穩(wěn)而導(dǎo)致的設(shè)備故障，請用戶盡量配備穩(wěn)壓器。2.地線要求方艙CT設(shè)備需獨(dú)立接地，不得與其他設(shè)備共用地線，獨(dú)立接地的接地阻抗值應(yīng)小于4。特別在野外及其他特殊環(huán)境下需注意需要制作地線，接地處常用水淋濕。連接地線有利于漏電保護(hù)及防止電磁干擾。3.場地環(huán)境1）溫度要求機(jī)房溫度:24±3°C。晝夜溫度需保持，建議晚間不要關(guān)閉空調(diào)，若開機(jī)掃描間溫度不在要求范圍內(nèi)，設(shè)備上電后需等待機(jī)房溫度保持在要求范圍內(nèi)做空氣校準(zhǔn)再掃描病人。2）濕度要求機(jī)房相對濕度保持在30﹪～70﹪（無凝露）。在外界濕度較大的情況，即便不使用設(shè)備也應(yīng)該將除濕機(jī)打開，開機(jī)前如果濕度過大，建議先開除濕機(jī)，在濕度允許的范圍內(nèi)半小時(shí)以上再開機(jī)掃描。如果相對濕度低于30%，建議使用室內(nèi)蓄水池蓄水（或者加濕器），使掃描間濕度達(dá)到要求再開機(jī)掃描。（注：若溫濕度不符合要求，可能導(dǎo)致圖像質(zhì)量下降或圖像偽影，甚至可能設(shè)備元器件損壞。）

方艙CT具有以下優(yōu)點(diǎn)：高的硬件配置：CT擎天柱配備5.3MHU大熱容量智能球管，散熱量達(dá)815kHU/min，不僅滿足臨床上大范圍連續(xù)掃描的需求，更重要的是可以輕松應(yīng)對短時(shí)間內(nèi)連續(xù)曝光的體檢掃描，支撐科室多向發(fā)展。極快的機(jī)架旋轉(zhuǎn)速度：CT擎天柱掃描一周快轉(zhuǎn)速可達(dá)0.5秒，更快的掃描速度除了可縮短患者的檢查時(shí)間、提率外，還保證了患者受到的輻射傷害小。方艙CT放射防護(hù)管理須知開工建設(shè)前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行放射性危害預(yù)評價(jià)，并向門提交危害預(yù)評價(jià)報(bào)告，申請衛(wèi)生審查。項(xiàng)目竣工驗(yàn)收前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行危害控制效果評價(jià)，委托有資質(zhì)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)對方艙CT設(shè)備性能進(jìn)行驗(yàn)收檢測，經(jīng)門驗(yàn)收合格后，方可投入使用。使用中的方艙CT。應(yīng)定期進(jìn)行狀態(tài)檢測和穩(wěn)定性檢測。

方艙CT運(yùn)輸安裝1.方艙CT運(yùn)輸前，需要將CT轉(zhuǎn)子與機(jī)架進(jìn)行鎖定，避免車輛行駛過程中CT主軸承的旋轉(zhuǎn)及振動(dòng)沖擊。2.方艙CT運(yùn)輸前，需要對掃描床的水平以及垂直運(yùn)動(dòng)進(jìn)行鎖定，防止車輛在行駛過程中，出現(xiàn)的床板竄動(dòng)以及額外的沖擊載荷。3.操作室內(nèi)的顯示器、鍵盤、椅子等所有部件也需要進(jìn)行必要的固定。4.現(xiàn)場吊裝時(shí)，起吊機(jī)、吊索、吊鉤等工具均需要滿足13T的承載能力。5.方艙落地時(shí)根據(jù)安裝規(guī)程進(jìn)行艙體調(diào)平，安裝完成后需要檢驗(yàn)掃描床的水平。6.上電前務(wù)必解除CT轉(zhuǎn)子以及掃描床的所有鎖定。7.方艙CT內(nèi)部自帶電源分配系統(tǒng)，由內(nèi)部總配電柜進(jìn)行電源的統(tǒng)一分配。方艙CT系統(tǒng)的總輸入功率為80kW，輸入采用三相五線制；方艙內(nèi)部所有的供電和布線都在出廠前安裝固定完成，方艙CT到達(dá)現(xiàn)場后無需對內(nèi)部供電做任何作業(yè)。8.方艙CT發(fā)機(jī)前，將外圍輸入的3根火線、1根零線和1根地線拆除，將線纜盤卷后放入方艙后端底部的箱體即可。9.當(dāng)方艙CT達(dá)到指定場所后，只需將3根火線、1根零線和1根地線拉出并按相應(yīng)順序連接至外部供電系統(tǒng)，整個(gè)方艙CT即可上電運(yùn)行。10.如果運(yùn)輸路途路況較差，或者是運(yùn)往山區(qū)和高原地帶，需要在方艙底座和車輛承載面之間添加一層減震材料，通常硬質(zhì)泡沫是一個(gè)比較好的選擇。對于這種運(yùn)輸路況，需聯(lián)系廠家決定減震方案。