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鄂州不銹鋼焊管 這兩條路線都將在我們實(shí)現(xiàn)脫碳煉鋼的過程中做出貢獻(xiàn)。智能碳使用路線還可以整合碳捕集與利用（CCU）技術(shù)和碳捕獲與封存（CCS）技術(shù)，捕獲煉鋼過程排放的二氧化碳?！卑裁妆硎?，其目標(biāo)是到2030年在歐洲運(yùn)營區(qū)減少35％的二氧化碳排放量（較2018年水平），在全球所有運(yùn)營區(qū)減少30％的的二氧化碳排放量（較2018年水平）。據(jù)介紹，三菱重工工程公司將為相關(guān)項(xiàng)目試驗(yàn)提供技術(shù)支持，必和必拓與三菱開發(fā)公司則將為相關(guān)項(xiàng)目試驗(yàn)提供財政支持。必和必拓大力開展合作項(xiàng)目，相繼與中國寶武、河鋼集團(tuán)、浦項(xiàng)制鐵、JFE鋼鐵公司、塔塔鋼鐵等企業(yè)開展了類似的合作項(xiàng)目。根據(jù)國際能源署的說法，碳捕獲、利用與封存技術(shù)是煉鋼等難以實(shí)現(xiàn)碳減排領(lǐng)域的降碳關(guān)鍵性解決方案，到2050年應(yīng)在歐盟53％以上的初級鋼鐵生產(chǎn)過程中被采用，以實(shí)現(xiàn)其碳中和目標(biāo)。目前，世界上鋼鐵制造商投資有關(guān)CCUS的研發(fā)項(xiàng)目較少。三菱重工工程公司曾與關(guān)西電力公司合作開發(fā)了“KM CDR ProcessTM for CO2 capture”技術(shù)。截至目前，該技術(shù)已被應(yīng)用在全球16座工廠中。田晨陽塔塔荷蘭分公司將自2030年起為福應(yīng)綠色鋼材。