連日來(lái)，在公路下沉注漿灌漿工程施工現(xiàn)場(chǎng)，施工單位正集中力量推進(jìn)輸水廊道施工，掩映在兩岸青山之中的公路下沉注漿大壩廊道已是初見(jiàn)雛形，40多名工人正在抓緊開(kāi)展?jié)补嗷炷?、結(jié)構(gòu)焊接、材料運(yùn)輸?shù)裙ぷ?，利用施工黃金季節(jié)搶工期趕進(jìn)度公路下沉注漿工程位于是一座以供水為主，兼灌溉等綜合利用的小(I)型公路下沉注漿，項(xiàng)目總投資為1.99億元，是“.公里-路橋”惠民工程的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目公路下沉注漿主要建筑物由左岸接頭均質(zhì)十壩、埋石砼重力擋水壩、泄水建筑物及放水設(shè)施組成，壩頂全長(zhǎng)235米，壩址以上集雨面積為42.38平方千米，設(shè)計(jì)總庫(kù)容396萬(wàn)立廣米，正常蓄水位為148米，相應(yīng)庫(kù)容為360萬(wàn)立方米。從2016年8月施工至今，公路下沉注漿工程已經(jīng)完成公路下沉注漿進(jìn)庫(kù)道路擴(kuò)寬工程、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿、導(dǎo)流涵洞等工程，正在主攻帷幕灌漿廊道建設(shè)。工程累計(jì)完成投資1.1億元(包括征地款0.3億元)，占工程投資的87.8％。據(jù)介紹，由于廊道是在大壩里面，需要安裝鋼筋，全長(zhǎng)有180多米，施工工序相對(duì)復(fù)雜、施工難度較大，工程前期建設(shè)進(jìn)度受到了一定影響。為了加快推進(jìn)公路下沉注漿建設(shè)，承建方安排所有工人白班、夜班兩班倒施工，全部施工裝備滿負(fù)荷作業(yè)。目前，公路下沉注漿大壩基礎(chǔ)砼澆筑已達(dá)118米高程，按預(yù)期計(jì)劃，爭(zhēng)取年內(nèi)建到135米高程，并力爭(zhēng)在2019年6月完工。據(jù)了解，公路下沉注漿工程公路下沉注漿設(shè)計(jì)年均供水量1646萬(wàn)立方米，.大日供水能力為6萬(wàn)立方米。項(xiàng)目建成投入使用后，將為農(nóng)田灌溉和居民用水提供強(qiáng)有力的保障，除了向城區(qū)供水外，還將改善灌溉面積1570畝。

重點(diǎn)探討了黔西南復(fù)合公路下沉注漿技術(shù)的施工方法，并結(jié)合了具體案例進(jìn)行復(fù)合注漿技術(shù)的應(yīng)用研究，3.2.1黔西南地基加固工程:增強(qiáng)高層建筑物的黔西南地基強(qiáng)度開(kāi)挖基坑時(shí)，防護(hù)鄰構(gòu)筑物防護(hù)橋墩，橋臺(tái)基礎(chǔ)加強(qiáng)盾構(gòu)法及頂管法的后座，形成反力基礎(chǔ)穩(wěn)定礦山井巷。 地鐵，隧道及管道溝潛工程的開(kāi)挖面防止小型塌方滑坡防護(hù)碼頭及堤岸，3.2.2防滲止漏工程:建筑基坑防滲帷幕施工礦井井筒表土滲帷幕施工尾礦庫(kù)基礎(chǔ)壩，河堤，水池的防滲及土壩防滲減少振動(dòng)，防止砂土液化降低土的含水量。 整治路基翻漿冒泥防止管道漏氣，地下防滲墻的補(bǔ)缺防止基坑涌砂冒水，結(jié)論樁端注漿加固樁基的施工工藝是現(xiàn)今樁基工程廣泛應(yīng)用的方法，一方面是由于樁端注漿具擁有其他工藝沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，承載能力極高，適應(yīng)性極強(qiáng)等另一方面。