橋梁支座更換安裝技術(shù)要點(diǎn)措施 隨著橋梁建筑行業(yè)的發(fā)展，對(duì)橋梁整體性能的要求越來越高，而影響橋梁整體質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵因素便是橋梁支座。若橋梁失效了，有可能就包含了橋梁更換支座，因此對(duì)于橋梁支座損害情況的檢查以及橋梁支座的養(yǎng)護(hù)工作都需要有所加強(qiáng)，尤其是在支座的選擇、安裝、養(yǎng)護(hù)、更換上，要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。眾拓路橋從事橋梁更換支座，橋梁支座安裝，一起來看看相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)。支座進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格驗(yàn)收和檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查產(chǎn)品合格中有關(guān)技術(shù)性能的指標(biāo)，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)不得收貨。嚴(yán)格檢查支座的種類、尺寸、外觀質(zhì)量等是否符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)存在結(jié)構(gòu)缺陷、破損、裂縫等情況的，應(yīng)拒收貨。支座進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按規(guī)定的批次、頻率，隨機(jī)抽取樣品，送有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)單位對(duì)其物理、力學(xué)性能等加以檢測(cè)，若不符合設(shè)計(jì)要求，堅(jiān)決退貨，不能使用。

橋梁支座更換確保人行 我們都知道支座使用都有一定的使用年限，很容易受野外環(huán)境影響而容易損壞橋梁支座一旦損壞將嚴(yán)重影響橋梁的承載能力和使用壽命所以要進(jìn)行橋梁更換支座修復(fù)，一些變形的支座無法修復(fù)需要更換橋梁支座。支座病害處治方案應(yīng)通過計(jì)算確定更換支座的批次，頂、落梁的位移量及工序。在頂升和落梁時(shí)建議臨時(shí)封閉交通。支座更換時(shí)應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗(yàn)算，并宜選用有利的環(huán)境溫度下施工。1、橡膠支座受壓不均勻，有的支座局部脫空，有的甚至全脫空，不參與結(jié)構(gòu)受力2、橡膠支座開裂3、橡膠支座剪切變形，橡膠支座剪切變形過大，甚至產(chǎn)生裂縫。4、支座墊石高度不夠，用普通砂漿找平，造成砂漿壓碎，其上支座基本不承擔(dān)上部荷載。5、四氟滑板橡膠支座剪切變形，開裂。6、安放支座的墩臺(tái)頂面標(biāo)高超標(biāo)，為了保持梁底標(biāo)高而將支座處留成凹槽湊合。由于交通運(yùn)輸?shù)男枰?，不中斷或盡量縮短中斷交通時(shí)間又對(duì)支座的更換施工提出了更高要求。因此，扎實(shí)做好整個(gè)施工過程中的監(jiān)理工作，嚴(yán)格控制每一道工序就顯得尤其重要。固定支座安裝的位置一般在梁的低端（縱橫向），由于路面的連續(xù)性的需要，每片梁固定支座應(yīng)設(shè)在同一側(cè)，防止每片梁位移位移方向不一致造成橋面位移混亂。

橋梁支座更換時(shí)橋梁頂升須根據(jù)橋梁實(shí)際情況，對(duì)簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)體系橋梁，可單跨進(jìn)行頂升，也可一聯(lián)同時(shí)進(jìn)行頂升；對(duì)連續(xù)結(jié)構(gòu)體系橋梁，應(yīng)按一聯(lián)同時(shí)頂升，并保證頂升同步。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)頂升計(jì)算的支撐反力，選擇千斤頂?shù)捻斏龂嵨?，保證千斤頂頂升噸位需大于2倍的頂升重量。具體施工步驟如下：(1)工作腳手架搭設(shè)：工作腳手架采用鋼管搭設(shè)。地基夯實(shí)平整，設(shè)置混凝土條型基礎(chǔ)。為了增強(qiáng)鋼管架的穩(wěn)定性，在腳手架外側(cè)安裝拋桿、內(nèi)側(cè)安裝頂桿(頂在墩臺(tái)上)。(2)千斤頂及油泵校驗(yàn)：為了滿足頂升同步的要求，千斤頂宜采用統(tǒng)一型號(hào)。為了保證頂升時(shí)梁體受力均勻，在同一組千斤頂?shù)紫戮鶋|300×300×30mm鋼板，頂面墊鋼梁，千斤頂必須支頂在腹板位置上，千斤頂安放必須平穩(wěn)。所有千斤頂及油泵進(jìn)場(chǎng)前均應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。千斤頂放置在支點(diǎn)位置，由傳人指揮，統(tǒng)一發(fā)令，每次頂升高度為5mm。頂升過程中要設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)。千斤頂由油泵控制，每臺(tái)油泵控制多臺(tái)千斤頂，每個(gè)千斤頂要由傳人負(fù)責(zé)，隨時(shí)測(cè)量，保證每個(gè)千斤頂處的頂升高度基本保持一致，誤差不能超過0.5mm。試頂完成后，在傳業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢用力整體頂起梁體使其離開原支座約lcm立即停止，并立即在上、下橫梁間增設(shè)若干個(gè)鋼筋混凝土預(yù)制塊或鋼板形成臨時(shí)固定點(diǎn)，以增加接觸點(diǎn)和面積，提高頂升系統(tǒng)的穩(wěn)定性，確保橋梁整體。正式頂升前必須進(jìn)行試頂，檢查梁體及頂升設(shè)施是否異常，保證可靠。

一、支座的病害癥狀及原因分析1、支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平、同墩臺(tái)支座高度或墊石高度不一，造成部分支座脫空。2、支座異常變形：落梁時(shí)施工缺陷，支座存在初始剪切變形。3、支座不能正?；瑒?dòng)：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。4、支座開裂：施工因素、支座質(zhì)量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。二、主要橋梁支座更換方案1、扁型千斤頂法把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內(nèi)，直接頂升梁體，利用百分表觀測(cè)梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步。該方法是目前使用非常廣泛的橋梁頂升方法。2、支架法用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設(shè)支架，設(shè)計(jì)成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。3、柱外支撐法在蓋梁無放置千斤頂?shù)莫?dú)柱墩或可操作空間小的墩臺(tái)外的承臺(tái)或臨時(shí)基礎(chǔ)上，設(shè)置鋼管支撐架或預(yù)制牛腳等鋼構(gòu)件作業(yè)頂升反力架，完成頂升操作達(dá)到更換支座之目的。另外橋梁有增高需求時(shí)也廣泛采用此方法。