10#無(wú)縫管
10#無(wú)縫管簡(jiǎn)介
優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼10#無(wú)縫管中除含有碳（C）元素和為脫氧而含有一定量硅（Si）（一般不超過(guò)0.40%）、錳（Mn）（一般不超過(guò)0.80%，較高可到1.20%）合金元素外，不含其他合金元素（殘余元素除外）。 此類鋼必須同時(shí)保證化學(xué)成分和力學(xué)性能。

10#無(wú)縫管化學(xué)成分
●10#無(wú)縫管牌號(hào)：10鋼10#無(wú)縫管化學(xué)成份：碳 C ：0.07~0.14"硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.04磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.15鎳 Ni：≤0.25銅 Cu：≤0.25 ●10#無(wú)縫管力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥410(42)屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥205(25)伸長(zhǎng)率 δ5 (%)：≥25斷面收縮率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未熱處理≤156HB，試樣尺寸：試樣25mm ●10#無(wú)縫管熱處理規(guī)范及金相組織：熱處理規(guī)范：正火910℃空冷。金相組織：鐵素體+珠光體?！?0#無(wú)縫管交貨狀態(tài)：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態(tài)交貨。要求熱處理狀態(tài)交貨的應(yīng)在合同中注明，未注明者按不熱處理交貨。
其硫（S）、磷（P）雜質(zhì)元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼，其牌號(hào)后面應(yīng)加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下時(shí)，稱特級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼，其牌號(hào)后面應(yīng)加“E”以示區(qū)別。對(duì)于由原料帶入鋼中的其他殘余合金元素，如鉻（Cr）、鎳（Ni）、銅（Cu）等的含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌號(hào)錳（Mn）含量達(dá)到1.40%，稱為錳鋼。

中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。 2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。

市場(chǎng)中，對(duì)于各種管道材料的需求總量都在不斷增加，其中為值得一提的便是無(wú)縫鋼管的使用。為了順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，無(wú)縫鋼管的總體價(jià)格一直都在不斷地調(diào)整，主要是供需變化決定的，從更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)進(jìn)行考慮，無(wú)縫鋼管的未來(lái)發(fā)展勢(shì)頭必然變得更好。
為了能更好的保證產(chǎn)品質(zhì)量，無(wú)縫鋼管在出廠之前一定會(huì)進(jìn)行檢測(cè)，從屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度等幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，這樣能夠有效保證無(wú)縫鋼管的質(zhì)量，可以說(shuō)，這種管道材料的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，也正是因?yàn)槿绱耍瑹o(wú)縫鋼管才會(huì)在業(yè)內(nèi)得到更為廣泛的認(rèn)可，從未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，對(duì)于這種管道材料的需求度也會(huì)不斷增加，所以，在生產(chǎn)技術(shù)方面，無(wú)縫鋼管廠家也在不斷生產(chǎn)技術(shù)，以此來(lái)更好地適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。

2crmo無(wú)縫管介紹
 
42crmo無(wú)縫無(wú)縫管的用途： 用于橋梁的專用鋼種為“42crmo”，汽車大梁的專用鋼種為“42CRmo”，壓力容器的專用鋼種為“42Crmo”。 此類鋼是依靠調(diào)整含碳（C）量來(lái)改善鋼的力學(xué)性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為： 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等； 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等； 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造無(wú)縫管。
 
42crmo無(wú)縫管化學(xué)成分
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3077-1999該鋼的化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)): Ni≤0.030%、P≤0.030%、S≤0.030%
42crmo無(wú)縫管工藝規(guī)范
 
熱加工規(guī)范
加熱溫度1150 ~1200°C開始溫度1130 ~1180°C終止溫度> 850°Cφ> 50mm時(shí)緩冷。
正火規(guī)范
正火溫度850~900°C出爐空冷。
高溫回火規(guī)范
回火溫度680~700°C出爐空冷。
淬火、回火規(guī)范
預(yù)熱溫度680 ~700°C淬火溫度840~880°C油冷回火溫度580°C水冷或油冷硬度≤217HBW。
亞溫淬火強(qiáng)韌化處理規(guī)范
淬火溫度900°C回火溫度560°C硬度(37±1) HRC
感應(yīng)淬火、回火規(guī)范
淬火溫度900°C回火溫度150~180°C硬度54 ~60HRC。