由于兩者在化學成分上的差異，前者不一定耐化學介質腐蝕，而后者則一般均具有不銹性。不銹鋼的耐蝕性取決于鋼中所含的合金元素。鉻是使不銹鋼獲得耐蝕性的基本元素，當鋼中含鉻量達到1.2％左右時，鉻與腐蝕介質中的氧作用，在鋼表面形成一層很薄的氧化膜（ 自鈍化膜），可阻止鋼的基體進一步腐蝕。除鉻外，常用的合金元素還有鎳、鉬、鈦、鈮、銅、氮等，以滿足各種用途對不銹鋼組織和性能的要求。

自本世紀初發(fā)明不銹鋼以來，不銹鋼就把現(xiàn)代材料的形象和建筑應用中的卓越聲譽集于一身，使其競爭對手羨慕不已。不銹鋼不會產(chǎn)生腐蝕、點蝕、銹蝕或磨損。不銹鋼還是建筑用金屬材料中強度 的材料之一。由于不銹鋼具有良好的耐腐蝕性，所以它能使結構部件 地保持工程設計的完整性。含鉻不銹鋼還集機械強度和高延伸性于一身，易于部件的加工制造，可滿足建筑師和結構設計人員的需要。

我國候車亭行業(yè)起步相對來說比較晚，但是發(fā)展勢頭迅猛，經(jīng)過不斷的，發(fā)展為今天的多風格，多功能，多種生產(chǎn)材料可供選擇。而不銹鋼材料生產(chǎn)出來的候車亭，外觀靚麗，大氣，深受大家的喜愛。另外，不銹鋼候車亭也同樣具有不銹鋼材質所特有的優(yōu)點：1：從外觀來看，不銹鋼候車亭外觀簡單大氣，具有比較強的抗破壞性，材質也有很大的可塑性，具有非常多的優(yōu)點，成為了候車亭廠家制作產(chǎn)品的 材質。2：在零下40度或80度的高溫下都可以正常使用，無論是我國的南方地區(qū)還是寒冷的北方都可以使用，它還可以抵御12級的臺風摧殘。 3：后期維護更容易，特別是在出現(xiàn)損壞的組件時也可以更方便更換。也許在某個將來，不銹鋼候車亭會被另外一種更好的材質替代，但是現(xiàn)在來說它 勢，成為候車亭制作的主選材質，維修方便，節(jié)省成本，也是深受消費者喜愛。

在日常生活中，有很多對不銹鋼一知半解的人是通過有無磁性來判斷不銹鋼的，沒有磁性的就是不銹鋼，有磁性的則不是不銹鋼，是不銹鐵。比如我們去超市購買不銹鋼物品時，超市的售貨員可能會告訴你同樣的識別方法，甚至還會拿一塊磁鐵出來，讓你親目試一試。其實，這是因為對不銹鋼概念不清而產(chǎn)生的又一種誤解。從金屬學角度來看，“鋼”和“鐵”僅僅在于碳含量的區(qū)別，和磁性無關。事實上，常見不銹鋼按金相組織特點分類，主要可分為奧氏體不銹鋼馬氏體不銹鋼和鐵素體不銹鋼三類。奧氏體不銹鋼是應用范圍廠的不銹鋼，它的含鉻量約為18%，含鎳量約為8%屬于鉻鎳不銹鋼，習慣上義稱為18-8型不銹鋼。它的含碳量較低，由于鎳的加人，經(jīng)過固涪處理后，室溫下其顯組織為單相奧氏體，通常是沒有磁性的。但因冶煉造成化學成分波動或加工狀態(tài)不同也有可能出現(xiàn)磁性。如O304不銹鋼，由于冶煉時成分偏析或熱處理不當，會出現(xiàn)少量的馬氏體或鐵素體組織。這樣，它就會帶有弱的磁性。此外，304不銹鋼經(jīng)過冷加工后，可在鋼內析出少量的馬氏體組織，此時鋼就會有一定磁性，且冷加工變形度越大，鋼的磁性也越大。