用途：用于橋梁的專用鋼種為“16Mnq”，汽車(chē)大梁的專用鋼種為“16MnL”，壓力容器的專用鋼種為“16MnR”。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T8163-2008(輸送流體用) GB6479-2000（高壓化肥設(shè)備用無(wú)縫鋼管）此類(lèi)鋼是依靠調(diào)整含碳（C）量來(lái)改善鋼的力學(xué)性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類(lèi)鋼又可分為：碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等；中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等；高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類(lèi)鋼一般不用于制造鋼管。16Mn無(wú)縫管工藝流程：管坯、檢驗(yàn)、剝皮、檢驗(yàn)、加熱、穿孔、酸洗、修磨、潤(rùn)滑風(fēng)干、焊頭、冷拔、固溶處理、酸洗、酸洗鈍化、檢驗(yàn)、冷軋、去油、切頭、風(fēng)干、內(nèi)拋光、外拋光、檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)、成品包裝 1、生產(chǎn)制造方法按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋 管、冷拔管、擠壓管等。

所以不銹鋼生銹是一種比較復(fù)雜的情況，和其本身耐腐蝕能力、使用方法、使用介質(zhì)都有關(guān)系。不銹鋼不是不會(huì)生銹，世界上沒(méi)有永不生銹的金屬。
以304為基礎(chǔ)衍生出的304不銹鋼族系，其表面加工性能都非常優(yōu)良。目前市場(chǎng)上常用的表面加工都可應(yīng)用在304系不銹鋼上。市場(chǎng)上常見(jiàn)的有長(zhǎng)絲和短絲，304系不銹鋼在經(jīng)過(guò)加工此類(lèi)表面后，表現(xiàn)出良好的裝飾效果，可以滿足一般裝飾材料的要求。一般來(lái)說(shuō)，304系不銹鋼均可在一次磨砂后便形成好的效果。由于此類(lèi)加工設(shè)備造價(jià)低廉，操作簡(jiǎn)單，加工費(fèi)用低，應(yīng)用面廣，成為加工中心必選設(shè)備。所以大多數(shù)加工中心均可提供長(zhǎng)絲和短絲的磨砂板，其中304鋼占80%以上。     

2507的較高的鉻及鉬含量使其對(duì)有機(jī)酸如甲酸、乙酸等具有較強(qiáng)的抗整體腐蝕的能力.SAF2507合合金對(duì)無(wú)機(jī)酸,尤其是那些包含氯化物的無(wú)機(jī)酸也具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力。和904L相比,SAF2507對(duì)稀釋的混有氯根離子的硫酸具有更強(qiáng)的抗腐蝕能力.904L是奧氏體狀態(tài)的合金,專用于抗純硫酸腐蝕。316L等級(jí)不能用于鹽酸環(huán)境中,它可能會(huì)遭到局部腐蝕或整體腐蝕.SAF2507可以用于稀釋的鹽酸環(huán)境里,具有較強(qiáng)的抗斑損及抗裂隙腐蝕的能力。nSAF  2507較低的碳含量大大地降低了在熱處理時(shí)晶間中的碳化物沉淀的風(fēng)險(xiǎn),因此,這個(gè)合金具有很強(qiáng)的抵抗與碳化物相關(guān)的晶間腐蝕的能力。