我國候車亭行業(yè)起步相對來說比較晚，但是發(fā)展勢頭迅猛，經(jīng)過不斷的，發(fā)展為今天的多風(fēng)格，多功能，多種生產(chǎn)材料可供選擇。而不銹鋼材料生產(chǎn)出來的候車亭，外觀靚麗，大氣，深受大家的喜愛。另外，不銹鋼候車亭也同樣具有不銹鋼材質(zhì)所特有的優(yōu)點：1：從外觀來看，不銹鋼候車亭外觀簡單大氣，具有比較強(qiáng)的抗破壞性，材質(zhì)也有很大的可塑性，具有非常多的優(yōu)點，成為了候車亭廠家制作產(chǎn)品的 材質(zhì)。2：在零下40度或80度的高溫下都可以正常使用，無論是我國的南方地區(qū)還是寒冷的北方都可以使用，它還可以抵御12級的臺風(fēng)摧殘。 3：后期維護(hù)更容易，特別是在出現(xiàn)損壞的組件時也可以更方便更換。也許在某個將來，不銹鋼候車亭會被另外一種更好的材質(zhì)替代，但是現(xiàn)在來說它 勢，成為候車亭制作的主選材質(zhì)，維修方便，節(jié)省成本，也是深受消費(fèi)者喜愛。

用途：用于橋梁的專用鋼種為“16Mnq”，汽車大梁的專用鋼種為“16MnL”，壓力容器的專用鋼種為“16MnR”。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T8163-2008(輸送流體用) GB6479-2000（高壓化肥設(shè)備用無縫鋼管）此類鋼是依靠調(diào)整含碳（C）量來改善鋼的力學(xué)性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為：碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等；中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等；高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。16Mn無縫管工藝流程：管坯、檢驗、剝皮、檢驗、加熱、穿孔、酸洗、修磨、潤滑風(fēng)干、焊頭、冷拔、固溶處理、酸洗、酸洗鈍化、檢驗、冷軋、去油、切頭、風(fēng)干、內(nèi)拋光、外拋光、檢驗、標(biāo)識、成品包裝 1、生產(chǎn)制造方法按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋 管、冷拔管、擠壓管等。