柴油發(fā)電機(jī)租賃驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為“作功”。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。 汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。

發(fā)電機(jī)租賃介紹電動(dòng)車(chē)加發(fā)電機(jī)不用汽油，車(chē)走就發(fā)電，可電壓怎控制？控制電壓的辦法有很多，現(xiàn)在燃油汽車(chē)發(fā)電機(jī)有很成熟的技術(shù)，其中用的比較多的是通過(guò)調(diào)整勵(lì)磁電流來(lái)實(shí)現(xiàn)輸出電壓的穩(wěn)定。 但題主講的是電動(dòng)車(chē)的發(fā)電。首先這種思路就是荒唐的，因?yàn)檫@實(shí)際上是在用電來(lái)發(fā)電。電動(dòng)車(chē)本身有電直接用不好嗎？為什么要折騰一回再用呢？ 電動(dòng)車(chē)依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪來(lái)行走的。這是一個(gè)把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的過(guò)程。如果要讓車(chē)輪來(lái)發(fā)電，就要讓車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能再次變成電能，在這個(gè)過(guò)程中必然要有損耗，所以電只能越發(fā)越少。 我曾看過(guò)一些報(bào)導(dǎo)，無(wú)非是兩種奇思妙想，一是用前輪發(fā)電去驅(qū)動(dòng)后輪行進(jìn)，這相當(dāng)于提著自己的頭發(fā)讓自己離地三尺，荒唐至極。因?yàn)榍拜喯囊欢入娝l(fā)出的電能達(dá)到半度就不錯(cuò)了。增加這“電能二次利用”的直接感受就是車(chē)速變慢和行駛里程減少。所以根本行不通。 另一個(gè)辦法是把車(chē)輪發(fā)的電先存到電瓶里備用。因?yàn)檫@又增加了一次把電轉(zhuǎn)變成化學(xué)能的過(guò)程，所以行駛里程只會(huì)更少。 不過(guò)車(chē)輪的有些能量是可以利用的。比如下坡和剎車(chē)的能量從理論上講可以回收，但難度相當(dāng)大且收益有限，故很少有車(chē)具有這種功能。

發(fā)電機(jī)租賃采用Volvo Penta---沃爾沃遍達(dá)，成立于1907年，是瑞典沃爾沃集團(tuán)下屬的子公司， 是世界 的生產(chǎn)船用和工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)及全套動(dòng)力系統(tǒng)的制造商，一百多年來(lái)，沃爾沃遍達(dá)始終秉持沃爾沃一貫著質(zhì)量，，環(huán)保的核心價(jià)值， 以卓越的產(chǎn)品和完善的服務(wù)，獲得了廣大用戶(hù)的好評(píng)和歡迎。自1996年沃爾沃遍達(dá)在中國(guó)設(shè)立自己的分支機(jī)構(gòu)以來(lái)，沃爾沃遍達(dá)將數(shù)以萬(wàn)計(jì)的沃爾沃遍達(dá)優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)引入了中國(guó)廣泛應(yīng)用于發(fā)電設(shè)備、油田設(shè)備、工程機(jī)械、港口機(jī)械、礦山機(jī)械、商業(yè)船舶、公務(wù)船舶、游艇等領(lǐng)域。 沃爾沃遍達(dá)（VOLVO PENTA）發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)（國(guó)二排放） TAD530GE，TAD531GE，TAD532GE，TAD731GE，TAD732GE，TAD733GE，TAD734GE，TAD840GE，TAD1341GE，TAD1342GE，TAD1343GE，TAD1344GE，TAD1345GE，TAD1641GE，TAD1642GE，TWD1643GE 沃爾沃遍達(dá)（VOLVO PENTA）發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)（國(guó)三排放） TAD550GE，TAD551GE，TAD750GE，TAD751GE，TAD752GE，TAD753GE，TAD754GE，TAD1350GE，TAD1351GE，TAD1352GE，TAD1353GE，TAD1354GE，TAD1355GE，TAD1650GE，TAD1651GE，TWD1652GE，TWD1653GE，TWD1645GE 沃爾沃遍達(dá)（VOLVO PENTA）發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)（歐五排放） TAD580VE，TAD581VE，TAD582VE，TAD880VE，TAD881VE，TAD882VE，TAD883VE，TAD884VE，TAD1180VE，TAD1181VE，TAD1381VE，TAD1382VE，TAD1383VE，TAD1384VE，TAD1385VE，TWD1683GE

發(fā)電機(jī)租賃定子轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地現(xiàn)象及處理方法 發(fā)電機(jī)定子一點(diǎn)接地： 現(xiàn)象: 1） 警鈴響，發(fā)電機(jī)“定子一點(diǎn)接地”光字牌亮； 2） 定子絕緣檢查，接地的一相電壓為零或降低，其余相為線(xiàn)電壓或升高。 處理: 1） 據(jù)表計(jì)判明是真接地還是假接地； 2） 如定子接地保護(hù)投了“跳閘”但保護(hù)拒動(dòng)，應(yīng)立即手動(dòng)解列發(fā)電機(jī)； 3） 定子接地保護(hù)投信號(hào)時(shí)，如發(fā)信應(yīng)立即查找接地點(diǎn)，接地光字牌設(shè)法予以； 4） 若為真接地，且外部回路設(shè)備無(wú)明顯接地點(diǎn)，應(yīng)迅速匯報(bào)值長(zhǎng)、中調(diào)，然后減負(fù)荷，解列停機(jī)。 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地： 現(xiàn)象: 1） 警鈴響； 2） “轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地”光字牌亮。 處理: 1） 復(fù)歸光子牌及指示燈； 2） 檢查保護(hù)是否誤發(fā)信； 3） 若為發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路接地，則進(jìn)行如下處理： a） 對(duì)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路進(jìn)行一次檢查，判明有無(wú)明顯故障； b） 用壓縮空氣吹掃碳刷、滑環(huán)，檢查是否碳粉接地； c） 嚴(yán)禁在勵(lì)磁回路上工作。