昭通無縫鋼管 王國棟院士講話時提出?！罢块T要就廢鋼的循環(huán)和利用制定政策、法規(guī)、標準，引領鋼鐵行業(yè)、裝備制造業(yè)、廢鋼行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，從現(xiàn)在做起，從高質量潔凈化廢鋼冶煉、合金減量化與集約化軋制工藝、鋼材構件的集約化設計、鋼材全生命周期的標識化、報廢裝備的機器人化拆解等諸多方面入手，對鋼材全生命周期進行數(shù)字化管理，加速建成我國現(xiàn)代化廢鋼管理與利用體系，為我國的鋼鐵工業(yè)長治久安、高質量現(xiàn)代化發(fā)展貢獻力量?！蓖鯂鴹潖娬{。研討會上，鋼鐵材料全生命周期數(shù)字化管理和廢鋼高質循環(huán)利用研究團隊的代表針對廢鋼資源發(fā)展趨勢及未來循環(huán)平衡、基于廢鋼高質循環(huán)利用的潔凈鋼冶煉技術、基于廢鋼利用的成分集約化軋制新技術、以汽車工業(yè)為例的典型用鋼行業(yè)基于易循環(huán)思想的鋼材使用策略、鋼鐵材料全生命周期標識解析與數(shù)字化管理等核心內容，分別介紹了研究目標和技術思路。文剛在發(fā)言中強調：“二十大報告明確提出要推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，綠色化發(fā)展離不開廢鋼資源，也要牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念要求，加快綠色轉型，實施節(jié)約戰(zhàn)略，推進各類資源的節(jié)約利用，構建廢棄物循環(huán)利用體系。

昭通無縫鋼管 重工業(yè)出版社隨之分為冶金、化工和建材三個出版社，分屬三個部領導。同年8月，冶金工業(yè)出版社正式掛牌。到1957年底，編輯人數(shù)達50人，并形成編輯、出版、印刷、發(fā)行比較完整的生產(chǎn)體系。1960年以后，冶金工業(yè)出版社的機構和人員幾經(jīng)撤并裁減，冶金圖書的編輯部門先后設在冶金部政策研究室和冶金部情報標準研究所，出版印刷業(yè)務歸并到中國工業(yè)出版社。1971年，中國工業(yè)出版社撤銷。1972年，根據(jù)周總理指示召開的全國次出版會議精神，冶金工業(yè)出版社恢復了社名。1978年，出版社與情報所分開，成為冶金部直屬的獨立事業(yè)單位。1981年出版社并到冶金情報研究總所，1983年又與冶金情報所分開。這次分開，冶金工業(yè)出版社算是真正地獨立起來了。1984年冶金工業(yè)出版社喜遷至北京市東城區(qū)景山街道嵩祝院北巷39號院，在自建的兩棟約2400平方米的小樓里開始了新的出版事業(yè)。2010年，冶金工業(yè)出版社完成轉企改制，成為企業(yè)法人。2018年，冶金工業(yè)出版社完成公司制改制，踏上冶金出版事業(yè)高質量發(fā)展的新征程。

昭通無縫鋼管 “十四五”期間推動寶武集團上?；劁撹F生產(chǎn)工藝加快從長流程向短流程轉變，加大天然氣噴吹替代的應用力度。推動實施吳涇、高橋地區(qū)整體轉型，進一步壓減石化化工行業(yè)煤炭消費。合理調控油氣消費。保持石油消費處于合理區(qū)間，逐步調整汽油消費規(guī)模，大力推進低碳燃料替代傳統(tǒng)燃油，終端燃油產(chǎn)品能效。天然氣供應保障能力。加快建設天然氣產(chǎn)供儲銷體系，推進上海液化天然氣站線擴建等項目，完善天然氣主干管網(wǎng)布局。2025年、2030年，天然氣供應能力分別達到137億立方米左右、165億立方米左右。（市發(fā)展改革委、市生態(tài)環(huán)境局、市經(jīng)濟信息化委、市交通委、各區(qū)人民政府等按職責分工負責）（二）工業(yè)領域減污降碳協(xié)同增效1. 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局推進重點區(qū)域產(chǎn)業(yè)空間布局優(yōu)化。以產(chǎn)業(yè)升級推動金山整體轉型，落實“兩區(qū)一堡”戰(zhàn)略定位，堅持化工產(chǎn)業(yè)向精細化、綠色化升級。以科技創(chuàng)新為寶山轉型注入新動力，加速推動科技成果轉化和產(chǎn)業(yè)化，推進產(chǎn)城融合創(chuàng)新發(fā)展、新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

昭通無縫鋼管 交通領域減污降碳協(xié)同增效1. 優(yōu)化綜合交通運輸體系結構持續(xù)推進貨物運輸結構調整，完善?？諛屑~集疏運體系，推進貨物“公轉鐵”“公轉水”，到2025年，集裝箱水水中轉比例不低于52％，集裝箱海鐵聯(lián)運量達到90萬標準箱及以上。加快構建多模式軌道交通主導的交通設施功能體系，堅持公交優(yōu)先戰(zhàn)略，打造便捷舒適的慢行交通環(huán)境，持續(xù)城市綠色出行比例。到2025年，中心城公共交通出行比重（不含步行）達到45％以上，中心城綠色交通出行比例達到75％以上。（市交通委、市發(fā)展改革委、市道路運輸局、上海海事局、中國鐵路上海局集團、民航華東地區(qū)管理局等按職責分工負責）2. 加快道路交通能源結構轉型積極支持新能源汽車發(fā)展。持續(xù)鼓勵社會乘用車領域電動化，到2025年，個人新增購置車輛中純電動汽車占比超過50％。