六安無縫鋼管 主要目標(biāo)到2025年，減污降碳協(xié)同推進(jìn)的工作格局基本形成；協(xié)同增效原則在推動(dòng)綠色低碳發(fā)展、污染治理、生態(tài)保護(hù)、應(yīng)對(duì)氣候變化等生態(tài)環(huán)境重點(diǎn)工作中得到貫徹；推動(dòng)一批典型協(xié)同控制試點(diǎn)示范項(xiàng)目落地應(yīng)用；減污降碳協(xié)同度有效。到2030年，減污降碳協(xié)同能力顯著，助力本市實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)；碳減排與空氣質(zhì)量穩(wěn)定改善協(xié)同推進(jìn)取得顯著成效；水、土壤、固體廢物等污染防治領(lǐng)域協(xié)同治理水平顯著提高。三、強(qiáng)化大氣污染防治與碳減排協(xié)同增效（一）能源領(lǐng)域減污降碳協(xié)同增效1. 大力發(fā)展非化石能源堅(jiān)持市內(nèi)、市外并舉，落實(shí)完成下達(dá)的可再生能源電力消納責(zé)任權(quán)重，推動(dòng)可再生能源項(xiàng)目有序開發(fā)建設(shè)。2025年、2030年，全市非化石能源占能源消費(fèi)總量比重分別力爭(zhēng)達(dá)到20％、25％左右。

六安無縫鋼管 通過率高達(dá)92.9％，共發(fā)放援助金160萬元。2023年1月7日，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)媒體融合發(fā)展高峰論壇上，2022年度“夜班媒體人援助項(xiàng)目”名單正式公布，共計(jì)65位申請(qǐng)者獲得援助。截至目前，除個(gè)別援助對(duì)象需補(bǔ)充流程文件，其他援助對(duì)象的援助金均已到賬。需要注意的是，2022年度的援助名單中，有近一半的援助對(duì)象罹患癌癥或腫瘤，夜班媒體人的值得更多社會(huì)關(guān)注。01 正式公布：援助人數(shù)與援助總金額均多于年1月7日，在2022中國(guó)經(jīng)濟(jì)媒體融合發(fā)展高峰論壇上，2022年度“夜班媒體人援助項(xiàng)目”名單正式公布，共有65位申請(qǐng)者獲得援助，共發(fā)放援助金160萬元。值得注意的是，援助名單中，有近一半的援助對(duì)象罹患癌癥或腫瘤。根據(jù)援助金發(fā)放流程，截至目前，除個(gè)別援助對(duì)象需補(bǔ)充流程文件，其他援助對(duì)象的援助金均已到賬。與2021年相比，2022年度“夜班媒體人援助項(xiàng)目”的申請(qǐng)條件已放寬，援助對(duì)象不再僅針對(duì)常年值夜班的編輯等，援助條件也不再局限于28種重大疾病，只要符合《2022年度夜班媒體人援助項(xiàng)目基金使用辦法》規(guī)定即可申請(qǐng)。

六安無縫鋼管 我于1999年進(jìn)入北京科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，學(xué)習(xí)、工作、生活了23年?！胺羁萍家粤⑿?、育強(qiáng)國(guó)之棟梁”，是北科大這片熱土一直浸潤(rùn)和印刻在一代代北科大學(xué)子身上的科技報(bào)國(guó)精神。北科大是新中國(guó)所鋼鐵工業(yè)高等學(xué)府，在波瀾壯闊的鋼鐵行業(yè)發(fā)展歷程中鐫刻了濃重的筆墨。我所在的材料學(xué)科，孕育了新中國(guó)個(gè)金相熱處理專業(yè)和個(gè)金屬物理專業(yè)，研制出我國(guó)顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”和枚洲際導(dǎo)彈“東風(fēng)5號(hào)”的殼體材料，是首批“雙”建設(shè)學(xué)科。70多年來，北科大師生聽黨話、跟黨走，矢志不渝，面向重大需求與世界科技前沿，勇于攻克我國(guó)關(guān)鍵基礎(chǔ)材料領(lǐng)域的“卡脖子”問題，成果服務(wù)于北斗、嫦娥、天宮、張衡、天問、蛟龍和“兩機(jī)”專項(xiàng)等重大工程。立足機(jī)遇看挑戰(zhàn)，立足成就看成因。針對(duì)我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)賽道上缺乏核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問題，中國(guó)科學(xué)院院士、北科大教授張躍帶領(lǐng)我們團(tuán)隊(duì)立足機(jī)遇、直面挑戰(zhàn)，努力創(chuàng)造中國(guó)賽道、實(shí)現(xiàn)換道超車。

六安無縫鋼管 公交車、巡游出租車新增或更新車輛原則上全部使用新能源汽車，黨政、國(guó)有企事業(yè)單位、環(huán)衛(wèi)、郵政等公共領(lǐng)域，以及市內(nèi)包車有適配車型的，新增或更新車輛原則上全部使用純電動(dòng)汽車或燃料電池汽車，到2035年，小客車純電動(dòng)車輛占比超過40％。在公交、客運(yùn)、重型貨運(yùn)、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域開展氫燃料電池汽車商業(yè)性示范應(yīng)用，到2025年，建成并投入使用各類加氫站超過70座，燃料電池汽車應(yīng)用總量突破10000輛。加大可再生能源利用。結(jié)合自然條件和港口、機(jī)場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)、公交樞紐場(chǎng)站、軌道交通車輛基地能源需求，推進(jìn)應(yīng)用光伏發(fā)電、風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)，加大氫能技術(shù)的示范應(yīng)用。探索生物質(zhì)燃料應(yīng)用，鼓勵(lì)生物柴油在交通領(lǐng)域應(yīng)用。（市交通委、市道路運(yùn)輸局、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委、市國(guó)資委、市綠化市容局、市郵政管理局、市機(jī)管局、民航華東地區(qū)管理局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）3. 推動(dòng)移動(dòng)源污染防治與碳減排協(xié)同增效