＜p＞ ＆nbsp； ＜/p＞ ＜p＞ ＆emsp；＆emsp；內(nèi)蒙古呼和浩特鑫銘萬(wàn)通公司，內(nèi)蒙古呼和浩特GB/T6479無(wú)縫管圖片，內(nèi)蒙古呼和浩特GB/T5310無(wú)縫管，內(nèi)蒙古呼和浩特?zé)o縫鋼管廠家當(dāng)前，榮程仍在進(jìn)一步落實(shí)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整“公轉(zhuǎn)鐵”政策要求，在原有兩條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的基礎(chǔ)上，再興建一條焦炭集裝箱卸運(yùn)專(zhuān)用鐵路，推動(dòng)綠色交通建設(shè)再上臺(tái)階。 ＜/p＞ ＜p＞ ＆emsp；＆emsp；在智慧工廠建設(shè)上，榮程與中冶賽迪、中國(guó)移動(dòng)等單位通力合作，正在推進(jìn)基于5G的鋼鐵企業(yè)智能工廠建設(shè)，致力于通過(guò)建設(shè)智能化料場(chǎng)、鐵區(qū)智能集控、煉鋼軋鋼一體化管控、智慧物流管理、智慧能源管理、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、5G＋AI（人工智能）的智能化設(shè)備建設(shè)、5G終端部署及應(yīng)用場(chǎng)景等，加速推進(jìn)5G＋鋼鐵企業(yè)智能制造，全力打造未來(lái)鋼鐵夢(mèng)工廠。 ＜/p＞ ＜p＞ ＆emsp；＆emsp；榮程的科技金融板塊將依托濱海云商、榮聯(lián)金融、融和互聯(lián)等平臺(tái)，加快推進(jìn)“實(shí)體經(jīng)濟(jì)＋互聯(lián)網(wǎng)＋金融”的商業(yè)模式，爭(zhēng)做產(chǎn)業(yè)鏈的融合者、新模式疊變的創(chuàng)新者、新時(shí)代新理念的踐行者。 ＜/p＞

＜p＞ ＜br /＞ ＆emsp；＆emsp；內(nèi)蒙古呼和浩特鑫銘萬(wàn)通公司，內(nèi)蒙古呼和浩特GB/T6479無(wú)縫管圖片，內(nèi)蒙古呼和浩特GB/T5310無(wú)縫管，內(nèi)蒙古呼和浩特?zé)o縫鋼管廠家其次，鋼貿(mào)商在經(jīng)營(yíng)上，不要抄底囤貨，一味博行情?！斑@是因?yàn)槲覀冇肋h(yuǎn)不知道‘底’在哪里。”任慶平表示，鋼貿(mào)商還是要穩(wěn)扎穩(wěn)打、謹(jǐn)慎操作，堅(jiān)持“少囤貨、快出貨”經(jīng)營(yíng)策略和營(yíng)銷(xiāo)模式，堅(jiān)持以服務(wù)贏得市場(chǎng)，越是在鋼材市場(chǎng)持續(xù)疲軟、價(jià)格急劇波動(dòng)的時(shí)候，越是要增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，與下游終端用戶(hù)建立互利互惠的命運(yùn)共同體，共同應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的危機(jī)和挑戰(zhàn)，使鋼貿(mào)商在服務(wù)中贏得客戶(hù)，贏得市場(chǎng)。 ＜/p＞ ＜p＞ ＆emsp；＆emsp；再次，鋼貿(mào)商要關(guān)注“新基建”的新需求、新特點(diǎn)。對(duì)鋼貿(mào)商來(lái)說(shuō)，隨著“新基建”建設(shè)力度的加大，將出現(xiàn)新的“鋼需”和新的客戶(hù)。比如，根據(jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021年~2035年）》，以車(chē)樁比1∶1估算，2025年國(guó)內(nèi)約需充電樁700萬(wàn)個(gè)。充電樁主要包括設(shè)備主機(jī)、線(xiàn)纜、立柱等輔材，涉及用鋼的是立柱。小型充電樁用鋼量較少，大型充電樁會(huì)涉及一些支架用鋼，粗略按平均每個(gè)0.5噸計(jì)算，700萬(wàn)個(gè)充電樁約需鋼材350萬(wàn)噸，這無(wú)疑將成為“鋼需”的新亮點(diǎn)，值得鋼貿(mào)商去尋覓新客戶(hù)，開(kāi)拓新市場(chǎng)。 ＜/p＞