不銹鋼橋梁護(hù)欄方式按物理性能分成：鋼度不銹鋼護(hù)欄如混泥土不銹鋼橋梁護(hù)欄、半剛度不銹鋼護(hù)欄如波型梁不銹鋼護(hù)欄和軟性不銹鋼護(hù)欄如吊索不銹鋼護(hù)欄等三種。其實(shí)際布置標(biāo)準(zhǔn)以下：　　1、中間隔開帶波型梁不銹鋼護(hù)欄應(yīng)持續(xù)布置，以避免車子闖進(jìn)對(duì)向行車道導(dǎo)致更高的傷亡，避免二次事故的產(chǎn)生;　　2、全程路基工程回填土高寬比超過3m的道路設(shè)定路側(cè)通用型波型梁不銹鋼護(hù)欄.回填土高寬比超過8m的道路設(shè)定路側(cè)加厚型波型梁不銹鋼護(hù)欄;　　3、公路橋梁、通道兩邊，距橋底8m范疇內(nèi)設(shè)定加厚型路側(cè)波型梁不銹鋼護(hù)欄及加厚型中間隔開帶波型梁不銹鋼護(hù)欄;　　4、在配有跨線橋及分體式立休交又的地區(qū)，在橋樁以及兩邊8m范疇內(nèi)設(shè)定加厚型不銹鋼護(hù)欄.以避免車子對(duì)橋樁的沖擊性;　　5、互通立交范疇內(nèi)一般所有布置波型梁不銹鋼護(hù)欄;　　6、路側(cè)不銹鋼護(hù)欄較小設(shè)定長短為70m，2段路側(cè)不銹鋼護(hù)欄中間距離不上1OOm時(shí)，應(yīng)將雙路段持續(xù)設(shè)定。

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其實(shí)，不銹鋼橋梁護(hù)欄兩側(cè)的更多考慮(consider)到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)性能就是以上我們給大家介紹的幾點(diǎn)，對(duì)于橋梁護(hù)欄要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)性，橋梁護(hù)欄的質(zhì)量和藝術(shù)美，使得它更加實(shí)用和美觀。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

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