洛陽(yáng)地磅設(shè)備規(guī)范： 1.安裝方式：淺基坑/基坑 2.載：秤體125％；傳感器150％ 3.工作電源電壓：AC 220V＋10％，50Hz。 4.秤臺(tái)有過(guò)載報(bào)警裝置 5.秤臺(tái)在縱橫向均設(shè)緩沖限位裝置，車輛過(guò)行駛、剎車等產(chǎn)生沖擊力和側(cè)向力，用以保護(hù)衡器。 6.秤臺(tái)面板采用優(yōu)質(zhì)鋼板，厚度10mm，的強(qiáng)度，長(zhǎng)期使用不變形。 7.傳接線盒采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼制作，銹蝕。 8.傳輸線纜按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行安裝護(hù)，布置整齊合理。 9.設(shè)備的信息采集穩(wěn)定、、。打印輸出便捷，、噪音低耐用。秤臺(tái)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理， 整體剛性好，長(zhǎng)期使用不變形，秤體的計(jì)量。 10.需要涂漆的表面在涂漆前進(jìn)行徹底的外觀質(zhì)量和除銹處理。鋼結(jié)構(gòu)表面噴砂預(yù)處理，滿足秤 體整體、耐壓、耐酸、耐堿以及腐能力強(qiáng)的要求。 11.秤臺(tái)使用冷彎U型鋼與鋼板焊接，組成穩(wěn)定的箱梁結(jié)構(gòu)，選用國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)鋼材。 12.件材料質(zhì)量合規(guī)范中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 13.地磅表面刷紅丹火銹漆兩遍，刷面漆一遍。

洛陽(yáng)地磅常用臺(tái)面及噸位：2m＊4m-10t，2m＊4m-20t，2m＊5m-10t，2m＊5m-20t，2.2m＊5m-20t，2.5＊5m-20t 　　2.5＊6m-20t2.5＊6m-30t2.5＊7m-30t3＊6m-50t3＊7m-50t3＊8m-100t3＊9m-100t3＊10m-100t3＊12m-120t3＊14m-120t3＊16m-100t3＊16m-120t3＊16-150t3＊16-200t3＊18-200t3＊20m-200t3.2＊20-200t；3.4＊20m-200t3.4＊24m-200t 　　產(chǎn)品介紹： 　　1、產(chǎn)品名稱：地磅 　　2、產(chǎn)品規(guī)格：1m~24m 　　3、稱重范圍：SCS-1t~200t 　　4、秤臺(tái)結(jié)構(gòu)：模塊化秤臺(tái)，全鋼材質(zhì)，無(wú)蓋板 　　5、過(guò)載：120％ of F.S.D 　　6、極限過(guò)載：150％of F.S.D 　　7、數(shù)字式傳感器數(shù)量根據(jù)需要； 　　8、基礎(chǔ)形式：淺基坑，根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)確定，秤體結(jié)構(gòu)不變 　　9、稱量方式：雙向靜態(tài)稱重 　　10、系統(tǒng)電源：220VAC(-15％～＋10％)，100VA，50Hz ± 2％ 　　11、溫度范圍：-35℃～＋65 ℃ 　　12、相對(duì)濕度：≤95％，不結(jié)露 　　13、整秤防護(hù)等級(jí)：IP68 　　14、穩(wěn)定時(shí)間：≤5S 　　15、計(jì)量方式：雙向全自動(dòng)靜態(tài)計(jì)量 　　16、秤臺(tái)介紹: 　　采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，無(wú)蓋板，搭接方便，集模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、批量化、專業(yè)化等顯著特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，做工精細(xì)，造型美觀，堅(jiān)固耐用，秤臺(tái)主粱采用現(xiàn)代橋梁核心技術(shù)(U型截面閉口肋冷彎型鋼)制造，大型構(gòu)件均采用自動(dòng)連續(xù)焊縫組焊而成，面板中縫采用埋弧焊。采用無(wú)基坑或淺基坑安裝形式，安裝調(diào)試和維護(hù)簡(jiǎn)便，基礎(chǔ)建設(shè)投資費(fèi)用少。稱重系統(tǒng)配有穩(wěn)定可靠的高精度稱重傳感器和智能化稱重顯示控制器，具有高靈敏度，高分辨力，軟件功能豐富。稱重?cái)?shù)據(jù)經(jīng)儀表標(biāo)準(zhǔn)輸出接口，可供打印機(jī)記錄，也可與計(jì)算機(jī)連接，組成稱重管理系統(tǒng)。

洛陽(yáng)地磅的正確使用方法如下； 1.在稱重時(shí) 不要超過(guò)地磅的額定量程（ 因?yàn)檫@樣會(huì)縮短傳感器和載物臺(tái)的使用壽命 更不能猛擊傳感器） 2.過(guò)磅車輛應(yīng)等儀表開(kāi)機(jī)顯示歸零后聽(tīng)從工作人員指揮方可上磅。 3.過(guò)磅車輛應(yīng)在地磅兩邊的黃線內(nèi)前后行駛.車輛駛上秤臺(tái)后，應(yīng)直線行駛，并盡可能停在秤臺(tái)中心位置進(jìn)行稱量。 4.每次車輛稱重上下地磅應(yīng)小心行使車速不得超過(guò)15碼.禁止在秤臺(tái)上緊急剎車，亦禁止車輛長(zhǎng)時(shí)間?？吭诘匕跎厦妗?5.汽車衡秤臺(tái)上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_(tái)作為接地線使用。 6.基坑內(nèi)要保持清潔不要有垃圾及物品進(jìn)入。 7.秤體四周及秤臺(tái)臺(tái)面經(jīng)常清掃，保持清潔，無(wú)積水。 8.在使用過(guò)程中要定期檢查秤臺(tái)與限位裝置的間隙以免限位間隙太小會(huì)卡住秤體使稱重不準(zhǔn)，間隙太大會(huì)導(dǎo)致秤體晃動(dòng)厲害，正常的間隙保持在5mm左右。 9.雷雨天氣嚴(yán)禁使用，斷開(kāi)電源.并積極做好排水工作 避免接線盒進(jìn)水浸泡，避免傳感器浸泡在水中造成靈敏度下降或者直接被燒毀。

洛陽(yáng)地磅的特點(diǎn)： 　　■數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊： 　?、倌M式傳感器的輸出信號(hào)一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題； 　?、诓捎肦S485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米； 　?、劭偩€結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器； 　　■數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù)： 　?、倮煤?jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)大小作弊； 　?、跀?shù)字式電子汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整； 　?、酃收献詣?dòng)診斷，出錯(cuò)信息代碼提示功能； 　?、墚?dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過(guò)內(nèi)部微處理器里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變； 　　■數(shù)字式電子汽車衡無(wú)需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)： 　?、偈购馄髌d（四角）校準(zhǔn)自動(dòng)完成； 　?、诳梢愿鶕?jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和點(diǎn)參數(shù)一致； 　?、蹟?shù)字式汽車衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過(guò)程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件為，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加；