煙臺(tái)不銹鋼復(fù)合板 　“中信和巴西礦冶公司在推進(jìn)鈮科學(xué)技術(shù)在中國的發(fā)展和應(yīng)用方面起了巨大的作用、取得了卓越的成績，其“產(chǎn)學(xué)研用”技術(shù)模式在行業(yè)內(nèi)具有很好的示范作用。三十年前中國含鈮鋼產(chǎn)量僅有上萬噸，而目前年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到9000萬噸，成為世界上的含鈮鋼生產(chǎn)。在此，向共同推動(dòng)中國鈮科學(xué)技術(shù)發(fā)展的各國專家和同仁表示熱烈的祝賀！”這是近剛剛擔(dān)任中國金屬學(xué)會(huì)理事長的前國際標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)主席張曉剛在2023年4月13日召開的“2023中信微合金化技術(shù)中心年會(huì)”上透露的信息。張曉鋼告誡與會(huì)代表：我國鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展雖然具備了良好的基礎(chǔ)，但也面臨環(huán)境、資源、能源、品種、質(zhì)量、成本等多方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和一些亟待解決的問題。我國在低碳冶金、近終形制造、智能制造等技術(shù)方面仍處于跟隨狀態(tài)，一些核心檢測和控制儀器裝備仍依賴進(jìn)口，一些關(guān)鍵鋼鐵材料也沒有完全實(shí)現(xiàn)自主可控。目前我國進(jìn)口的鋼材中，仍有約20％存在“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)，雖然量只有200多萬噸，但多數(shù)是重點(diǎn)工程、重大裝備、重要領(lǐng)域用的關(guān)鍵鋼鐵材料，包括航空軸承、時(shí)速350千米以上高鐵行走及制動(dòng)部件、第四代核電機(jī)組、海洋工程裝備等制造用關(guān)鍵鋼鐵材料。要解決這些問題，仍然要以科技創(chuàng)新為戰(zhàn)略基點(diǎn)和核心要素，瞄準(zhǔn)主要問題和關(guān)鍵短板發(fā)力，瞄準(zhǔn)世界前沿科技，瞄準(zhǔn)前瞻性基礎(chǔ)研究、引領(lǐng)性原創(chuàng)技術(shù)突破，從而確保我國鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程穩(wěn)步和有序地進(jìn)行。

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