賀州不銹鋼候車亭：1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。2、頂部采用5+5自然綠夾膠鋼化玻璃（弧玻璃）。3、頂部前面設(shè)修飾膠條。二、柱： 1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼方柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動底板，用于校正平行。 3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。三、箱 體： 1.箱體采用1.5mm厚碳鋼板，橫檔支撐，磷化，表面噴戶外粉處理。 2.箱體內(nèi)設(shè)40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。 3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。 4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 5.每一站點增設(shè)漏電開關(guān)，時控開關(guān)總成一套。四、外 框： 1、外框采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。 3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。 4.透明板上設(shè)漸變花邊。 5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。

在現(xiàn)有的公交站臺中，和使用其它材質(zhì)的站臺相比，使用不銹鋼生產(chǎn)制造的公交站臺呈現(xiàn)出更為美觀簡約大方的特點，其后期維護也更為方便，這也是為什么賀州不銹鋼候車亭能夠得到更多應(yīng)用的原因。和別的金屬材質(zhì)相比，不銹鋼無論是物理性能還是化學性能都非常穩(wěn)定，而且候車亭廠家在生產(chǎn)不銹鋼公交站臺的過程中，使用的機械制造設(shè)備和工藝都更為先進，因此生產(chǎn)出來的不銹鋼公交站臺在產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命方面更為長久。而其它材質(zhì)的公交站臺由于材質(zhì)本身的防腐蝕等性能較差，在一定年限過后就會出現(xiàn)被侵蝕等各種問題，維護成本和更換的成本要更大。

賀州不銹鋼候車亭是更為人性化的產(chǎn)品，同時通過站牌的LED顯示屏還可以實時播放氣象信息、觀看時政資訊、娛樂節(jié)目、廣告促銷、出行參考等視頻，真正做到出行心中有數(shù)、候車不無聊的境界。在移動終端發(fā)達的今天，還可以將大家從低頭一族中拯救出來，LED顯示屏將更具趣味性以及互動性。智能公交候車亭采用智能控制系統(tǒng)以及先進的科技信息顯示，實時報告公交車運行狀況，以滿足和方便乘客需要?？梢栽囅胍幌?，當出行的人們在候車的時候再也不必為公交車何時到達而苦惱，只要抬頭看看LED顯示屏的實時動態(tài)信息的就可以知曉，這種人性化的功能必然會深受人們的喜愛。未來我國實現(xiàn)智能公交的城市會變得越來越多！候車亭智能化在候車亭的應(yīng)用上將會越來廣，市民的出行將會越來越便捷。

新改的賀州不銹鋼候車亭頂棚太小，下雨天，候車的市民都被淋濕。在照片中，看到一個候車的年輕人或許是為了避雨，直接站在石凳上，而在線路牌前，兩位市民都被雨淋到。據(jù)介紹，去年年底，泉州公交公司對市區(qū)一批仿古的賀州公交站亭進行改造，涉及新門街、涂門街、城西路等路段35座，目前已經(jīng)完成。昨日來公交亭，只見這些亭子的款式和此前是一樣，只是外表更嶄新，原來候車椅是鐵質(zhì)圓管，現(xiàn)已改成石凳。但因站臺小，頂棚的寬度也與站臺寬度差不多，下雨時候車的市民只能盡量往里站該批候車亭是融合古城味道仿古式候車亭，此次改造也只是原樣改造，未做更多更改。不管是仿古還是普通的公交候車亭，在設(shè)計時都要考慮是否占道，因此頂棚不能超出站太多；考慮到不能阻礙大型公交車靠站，所以頂棚高度還不能太低。該人士透露，今年還有一批公交候車亭將改造，屆時將根據(jù)實際情況規(guī)劃設(shè)計，讓賀州公交候車亭既美觀又實用。