考一級建造師證需要多少錢
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 面議/次 |
| 發(fā)貨期限 | 24小時 |
| 供貨總量 | 83 |
| 運費說明 | 自費 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品品牌 | 匠人教育 |
| 發(fā)貨城市 | 鄭州 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 鄭州 |
| 加工定制 | 是 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 范圍 | 考一級建造師證需要多少錢服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋青海省、西寧市、海東市、海北市、海南市、海西市、玉樹市、果洛市、黃南市等區(qū)域。 |
海北一級建造師的用途,海北一級建造師是懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂法規(guī),綜合素質(zhì)較高的復(fù)合型人員,既要有理論水平,也要有豐富的實踐經(jīng)驗和較強的組織能力。 建造師注冊后,經(jīng)聘用可以在以下崗位工作:以建造師名義擔(dān)任建設(shè)工程項目施工的項目經(jīng)理;有一點需要注意,想成為項目經(jīng)理必須要有建造師執(zhí)業(yè),但是有建造師執(zhí)業(yè)不一定可以擔(dān)任項目經(jīng)理,還是要看企業(yè)實際情況。 從事其他施工活動的管理。例如:可以擔(dān)任建設(shè)方代表;可以從事工程質(zhì)量監(jiān)督崗位;也可以從事工程施工技術(shù)管理和技術(shù)咨詢活動;從事法律、行政法規(guī)或國*務(wù)院建設(shè)行政主管部門規(guī)定的其他業(yè)務(wù)。 目前,注冊建造師還是以建設(shè)工程項目施工的項目經(jīng)理為主要崗位。 同時鼓勵和提倡注冊建造師“一師多崗”,從事 規(guī)定的其他業(yè)務(wù)?,F(xiàn)在把海北一級建造師有能力并且可以擔(dān)任多個崗位職務(wù)的現(xiàn)象,叫做“一師多崗”。
另一方面,海北一級建造師資質(zhì)改革給建筑業(yè)帶來的直接影響,是讓借用資質(zhì)模式失去了生存的土壤。業(yè)內(nèi)人士都知道,傳統(tǒng)建筑企業(yè)的擴(kuò)張,往往建立在資質(zhì)借用模式的基礎(chǔ)之上。 被借用企業(yè)長期以收取“管理費”的形式生存,不僅造成了項目管理的混亂,給質(zhì)量帶來了隱患,而且被掛靠企業(yè)本身管理能力逐步蛻化,核心競爭力隨之喪失,不利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。 海北一級建造師資質(zhì)改革強調(diào)以市場化為導(dǎo)向,追求規(guī)范化發(fā)展,著重發(fā)展自身企業(yè),企業(yè)著重培養(yǎng)自有人才。故此建造師的“錢景”只會越來越好,持續(xù)暴走。 海北一級建造師是目前建筑行業(yè)中比較急缺的,每年報考的人很多。考過一建的優(yōu)勢還是很多的,很多人會選擇掛靠。那么一建掛靠注意事項有哪些?其實不管是海北一級建造師在進(jìn)行掛靠還是去注冊的時候都會面臨很多細(xì)節(jié)性的風(fēng)險。
海北考一級建造師證需要多少錢
建筑市場現(xiàn)狀分析, 數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,我國建筑業(yè)施工企業(yè)大大小小近30萬,從業(yè)人員至少4600多萬人,還有現(xiàn)在校土木工程專業(yè)學(xué)生為260萬人,畢業(yè)后至少有70%-80%人將從事建筑業(yè)及考海北一級建造師,而這么龐大的隊伍中取得建造師執(zhí)業(yè)資格的建造師卻只有200多萬人,其中海北一級建造師僅僅才50多萬人 海北一級建造師報考人數(shù)逐年增加,但通關(guān)率卻不是很高,導(dǎo)致市場供不應(yīng)求,需求缺口巨大?,F(xiàn)在整個行業(yè)的建筑企業(yè),除了央企之外,至少95%的企業(yè)建造師數(shù)量都不達(dá)標(biāo)。如果建造師掛靠真的走向“末路”,那么招投標(biāo)、接項目對這些企業(yè)而言也就成了空談。所以,海北一級建造師掛靠固然會長期存在。 從目前的建筑業(yè)現(xiàn)狀到 對建筑行業(yè)實施的政策可以看出,一方面以“淡化企業(yè)資質(zhì),強化個人執(zhí)業(yè)資格”為改革方向、以“輕審批重監(jiān)管”為管理觀念,建筑資質(zhì)審批將逐步強化“人”的作用、強化“業(yè)績”的作用,對行業(yè)的管理,也將由事前審批向事中、事后監(jiān)管逐步轉(zhuǎn)變。
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