貴港一級(jí)建造師市場(chǎng)：貴港一級(jí)建造師是我國(guó)建筑業(yè)施工企業(yè)緊缺的資質(zhì)，需求市場(chǎng)很大，并沒有飽和這一說。貴港一級(jí)建造師是懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂法規(guī)，綜合素質(zhì)較高的復(fù)合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的組織能力。 3600多萬(wàn)的基數(shù)中取得建造師的人數(shù)只有200萬(wàn)左右，包含貴港一級(jí)建造師和貴港一級(jí)建造師。一建30-40萬(wàn)左右，剩下的就是貴港一級(jí)建造師。那么200萬(wàn)左右的建造師是否滿足市場(chǎng)需要？ 有人說每年沒有200多萬(wàn)的項(xiàng)目，然而并不是只有項(xiàng)目經(jīng)理的崗位需要建造師，還有其他職位也需要建造師的證明。所以市場(chǎng)還是需要著建造師們。 由于貴港一級(jí)建造師掛靠費(fèi)原因，建造師成為很多人爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。一方面是中介機(jī)構(gòu)大肆宣傳掛靠能帶來一定的收益，另一方面是監(jiān)管部門三聲五令聲稱建造師掛靠是違法的。

貴港一級(jí)建造師從事建筑業(yè)還除了掛＊靠還有很多體現(xiàn)含金量的地方。拿到一建后，除了掛＊靠能做什么呢？ 成為貴港一級(jí)建造師，待遇肯定也會(huì)更高一等，在工地上，項(xiàng)目經(jīng)理與普通搬磚人員的待遇實(shí)際相差很大。但是做項(xiàng)目經(jīng)理的必要條件之一，就是要有貴港一級(jí)建造師。許多搬磚群眾和項(xiàng)目經(jīng)理之間，只差了一個(gè)貴港一級(jí)建造師，可待遇卻相差非常大。對(duì)于有豐富經(jīng)驗(yàn)的部分施工人員來說，有了貴港一級(jí)建造師，可以順理成章的主持項(xiàng)目，升職加薪。 同等條件下，擁有了貴港一級(jí)建造師，就等于你比別人多了一些選擇。如今各家單位在選拔招聘人才時(shí)常?？粗厮膫€(gè)重要指標(biāo)：職稱、貴港一級(jí)建造師、履歷、學(xué)歷。。

建筑市場(chǎng)現(xiàn)狀分析， 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)建筑業(yè)施工企業(yè)大大小小近30萬(wàn)，從業(yè)人員至少4600多萬(wàn)人，還有現(xiàn)在校土木工程專業(yè)學(xué)生為260萬(wàn)人，畢業(yè)后至少有70％-80％人將從事建筑業(yè)及考貴港一級(jí)建造師，而這么龐大的隊(duì)伍中取得建造師執(zhí)業(yè)資格的建造師卻只有200多萬(wàn)人，其中貴港一級(jí)建造師僅僅才50多萬(wàn)人 貴港一級(jí)建造師報(bào)考人數(shù)逐年增加，但通關(guān)率卻不是很高，導(dǎo)致市場(chǎng)供不應(yīng)求，需求缺口巨大。現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)的建筑企業(yè)，除了央企之外，至少95％的企業(yè)建造師數(shù)量都不達(dá)標(biāo)。如果建造師掛靠真的走向“末路”，那么招投標(biāo)、接項(xiàng)目對(duì)這些企業(yè)而言也就成了空談。所以，貴港一級(jí)建造師掛靠固然會(huì)長(zhǎng)期存在。 從目前的建筑業(yè)現(xiàn)狀到 對(duì)建筑行業(yè)實(shí)施的政策可以看出，一方面以“淡化企業(yè)資質(zhì)，強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)業(yè)資格”為改革方向、以“輕審批重監(jiān)管”為管理觀念，建筑資質(zhì)審批將逐步強(qiáng)化“人”的作用、強(qiáng)化“業(yè)績(jī)”的作用，對(duì)行業(yè)的管理，也將由事前審批向事中、事后監(jiān)管逐步轉(zhuǎn)變。