張掖公路下沉注漿使其牢固的粘結管口，3.2施工工法1)基礎清理，在清理基本完成的情況下，為使修補后新舊材料結合牢固，必須將待處理的管線恢復原貌，整潔如新，這一點是保證維修質量的關鍵，為此必須做以下幾個方面工作，a，繼續(xù)把殘余的泥水清理干凈。 并用高壓清水沖洗需處理的部位，直至修理的部位呈現出原有混凝土界面為止，b，鋼釬，電動砂輪，電動鋼絲刷將松散集料的部位剔除到實體，并將浮石，油污，塵埃，浮漿，水垢及被污滌侵蝕的部位剔鑿干凈，c，用烘干設備將破壞。 空洞，裂縫部位烤干，使其面干燥，d，在滲漏現象發(fā)生段的每個井段有針對性地檢查，認真檢查井內，井筒，管身，接口，仔細排查，并針對破壞狀況，部位，對其環(huán)裂，縱裂，砂眼，基礎缺陷裂縫等不同的現象做出不同的標記。 并制定不同的處理方案，2)處理方法，a，對于不大于5cm的孔洞，在涂刷界面劑后，采用環(huán)氧樹脂加膨脹水泥及石英砂調配后的堵漏劑進行填實，b，在充分干燥的情況下用美國產的3168防水聚合物砂系粘接劑對滲漏井身井筒部位及兩側數節(jié)管子進行涂刷(包括東西向的管段)。

選用不同的張掖公路下沉注漿工藝，方能取得較好的止水加固效果；3)隨著北京市暗挖工程施工的進行，將有越來越多的暗挖工程處于地下水位以下，本技術的運用為不存在降水條件或不允許降水條件下此類工程的施工提供了新的思路，為同類工程的施工提供了參考3.1.5后拉錨桿注漿。 在錨桿和錨索施工過程中，用靜壓注漿做成錨固體，北京大學站進線電力溝工程位于北京市海淀區(qū)成府路中段，東起鐵路東側家具店，西至東升鄉(xiāng)鄉(xiāng)路口，全長約500米，本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道，初襯200mm。 二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復合防水卷材，由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質粘土土層中，部分地段為回填土，地層松軟，自穩(wěn)能力差，施工中土體坍塌嚴重，存在著很大的隱患。 為保證施工及施工的順利進行，必須對此段進行開挖預加固處理，針對上述情況，本著技術可靠，施工可行，經濟合理和對現況土體擾動小的原則，結合年來我公司張掖注漿加固的成功經驗，經研究決定采用二重管A，C液無收縮注漿加固的方法。

每段張掖公路下沉注漿量應嚴格按設計進行，跑漿時，應采取措施確保注漿量滿足設計要求，注漿完成后，應采用措施保證注漿不溢漿跑漿，每道工序均要安排專人，負責每道工序的操作記錄，措施:建立健全各種崗位責任制，嚴格執(zhí)行現場交接制度。 鉆機注漿泵及高壓管路必須試運轉，確認機械性能和各種閥門管路，壓力表完好后，方準施工，每次注漿前，要認真檢查閥，壓力表的靈敏度，并調整到規(guī)定注漿壓力，安裝高壓管路和泵頭各部件時，各絲扣的聯(lián)接必須擰緊。 確保聯(lián)接完好，注漿過程中，禁止現場人員在注漿孔附停留，防止密封膠沖式閥門破裂傷人，注漿時不得隨意停水停電，必要時必須事先通知，待注漿完成并沖洗后方可停水停電，注漿施工期間，必須有專門機電修理工，以便出現機械和電器故障時能及時處理。 注漿現場操作人員必須佩戴帽，防護眼鏡，口罩和手套等勞保用品，方可進行注漿施工，施工前必須做好施工準備，地下埋藏管線較多，必須經甲方或總包方認可后方可開鉆鉆進，并請甲方或總包方提供周邊詳細的管線布置圖。 調查清管線的和埋深，注漿施工組織管理系統(tǒng):注漿施工階段建立由注漿施工項目經理和主任工程師中間控制的管理系統(tǒng)，注漿效果檢測手段:注漿施工結束后，通過注漿體內鉆孔，用壓水，注水或抽水等辦法測定張掖地基的流量及滲透系數。