延安公路下沉注漿，延安基礎(chǔ)注漿施工流程 ：放樣定位→ 鉆孔→ 下注漿管→ 封口→ 配制漿液→ 加壓注漿→ 達(dá)注漿壓力和注漿量后結(jié)束?隧道注漿工藝流程：鉆孔機(jī)就位 → 鉆孔 → 注泥漿 → 下套管 → 繼續(xù)鉆孔 → 排渣 → 清孔 → 吊放鋼筋籠 → 射水清底 → 插入混凝土導(dǎo)管 → 澆筑混凝土 → 拔出導(dǎo)管 → 插樁頂鋼筋混泥土建筑增大截面工程施工流程:清理整理原結(jié)構(gòu)構(gòu)建 → 安裝新增鋼筋并與原鋼筋連接 → 安裝模板 → 界面處理 → 澆注混泥土 → 養(yǎng)護(hù)及拆模灌封膠工程施工流程:裂縫調(diào)查 → 延安裂縫處理 → 設(shè)置灌漿嘴 → 封縫 → 封縫檢驗(yàn) → 配置灌漿膠液 → 灌漿 → 膠液固化 → 灌漿效果檢驗(yàn)鋼筋網(wǎng)復(fù)合砂漿工程施工流程:表面清理鑿光、壓力水清洗 → 休布置鋼筋網(wǎng)、植錨固筋 → 涂刷WJJ界面劑 → 分三次抹慘HPPC抗裂復(fù)合砂漿 → 養(yǎng)護(hù)?混泥土構(gòu)建外加預(yù)應(yīng)力工程施工流程:清理休整原結(jié)構(gòu) → 劃線標(biāo)定預(yù)應(yīng)力拉桿的位置 → 預(yù)應(yīng)力拉桿制作及錨夾具配套 → 卸載 →剃鑿固件安裝部位的混泥土、并做好界面處理 → 安裝并固定預(yù)應(yīng)力拉桿及零部件 → 安裝張拉裝置 →按張拉方案進(jìn)行張拉固定 → 施工質(zhì)量檢驗(yàn) ?→ 防護(hù)面層施工粘貼碳纖維工程施工流程:粘貼部位的混泥土表面處理 → 涂刷底膠 → 修補(bǔ)并找平或抹曲面 → 刷侵漬膠、粘貼碳纖維材料 → 防護(hù)面層施工?外粘型鋼工程施工流程:休整原結(jié)構(gòu)構(gòu)建 → 制作型鋼骨架 → 界面處理 → 型鋼骨架安裝及焊接 → 注膠施工 → 施工質(zhì)量檢測(cè) → 防護(hù)面層施工植筋工程施工流程:清理原結(jié)構(gòu)及備料 → 休整混泥土基材 → 標(biāo)定位置 → 鉆孔 → 清孔 → 注膠 → 植筋 → 靜置固化 → 質(zhì)量檢驗(yàn)錨栓工程施工流程:清理休整原結(jié)構(gòu)病劃線定位 → 原材料產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn) → 鉆孔施工 → 界面處理 → 錨栓安裝 → 靜置固化 → 錨固質(zhì)量檢驗(yàn)歡迎來電咨詢洽談施工管理原則： 專家指揮到現(xiàn)場(chǎng) 監(jiān)督到現(xiàn)場(chǎng) 計(jì)劃執(zhí)行到現(xiàn)場(chǎng)?后勤服務(wù)到現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)地基注漿加固公司

土石公路下沉注漿加固公路下沉注漿加固坡在重力和其他作用力作用下都有向下和向外移動(dòng)的走勢(shì)。如果公路下沉注漿加固坡內(nèi)巖土的抗剪強(qiáng)度能夠抵抗住這種走勢(shì)，則此公路下沉注漿加固坡是穩(wěn)定的，否則.會(huì)失穩(wěn)而發(fā)生滑坡十石公路下沉注漿加固滑坡是多種因素共同作用的結(jié)果，是一種復(fù)雜的失穩(wěn)破壞現(xiàn)象。產(chǎn)生土石公路下沉注漿加固滑坡的基本因素，實(shí)質(zhì)上是滑動(dòng)力的增加與抗滑力的不足?；瑒?dòng)力與抗滑力取決干庫(kù)水和雨水入滲、施工方法、施工速度、地霉等外部條件所引起的公路下沉注漿加固體或公路下沉注漿加固基內(nèi)孔隙水壓力及筑公路下沉注漿加固十料的件質(zhì)，包括與孔障水壓力有關(guān)的抗剪強(qiáng)度。為此，首先必須進(jìn)行滑坡勘探、土工試驗(yàn)及觀測(cè)工作，從而確定滑坡的性質(zhì)及其主要原因，并定出滑坡加固設(shè)計(jì)，以便進(jìn)行滑坡加固的施工與質(zhì)量檢查十公路下沉注漿加固公路下沉注漿加固體是由人工填筑公路下沉注漿加固料而成，而公路下沉注漿加固基與岸坡是隱蔽工程。根據(jù)滑坡加固的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按SDJZ13-83《碾壓式十公路下沉注漿加固施工技術(shù)規(guī)范》做好滑坡加固的施工?；录庸痰氖┕し椒ㄖ饕?清理公路下沉注漿加固基及岸坡，和處理好對(duì)大公路下沉注漿加固會(huì)造成隱患的樹根、泉眼、洞穴、風(fēng)化巖石、滑坡體等:拋石固腳陽(yáng)滑，穩(wěn)住滑坡體:在穩(wěn)住滑坡體的基礎(chǔ)上及時(shí)處理滑坡裂縫；培厚，放緩公路下沉注漿加固坡；下游公路下沉注漿加固坡堆石壓載，做貼坡式反濾層等等。目前，濱州水庫(kù)灌漿的方法可分為充填式和劈式兩種，前者是指自重灌漿(孔口壓力為零)，后者是指利用灌漿壓力劈開公路下沉注漿加固體，形成一道近于垂直并連續(xù)的漿體帷幕.其實(shí)，兩種灌漿方法都是壓力灌漿，只是所用的壓力大小不同而已。這兩種灌漿加固技術(shù)，在我國(guó)水利工作者的努力下都取得了富有成效的成果，為我國(guó)的病險(xiǎn)土石公路下沉注漿加固加固處理作出了貢獻(xiàn)。