未來應(yīng)用展望方艙CT作為疫情防控重點(diǎn)保障物資，應(yīng)急結(jié)束后CT部分可以安裝于醫(yī)院影像科室繼續(xù)發(fā)揮作用，或安裝在平板車上成為車載CT。反之在疫情防控、災(zāi)害急救需要時(shí)又可以隨時(shí)組合為方艙CT。方艙CT作為疫情防控或緊急醫(yī)療保障的儲(chǔ)備物資，具有非常高的靈活性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。很多小地區(qū)地方的醫(yī)院和疾控中心都比較老舊，在改造過程中會(huì)遇到面積狹小、氣流紊亂的問題，改造難度較大且工期較長，各級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)也沒有足夠空間來新建一間符合條件的PCR檢測實(shí)驗(yàn)室。為解決這些實(shí)際困難，箱體移動(dòng)方艙P(yáng)CR實(shí)驗(yàn)室應(yīng)運(yùn)而生。

移動(dòng)CT，安裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，內(nèi)置了操作間、檢查室?！奥槿鸽m小，五臟俱全”，由于其靈活機(jī)動(dòng)性，移動(dòng)CT可根據(jù)實(shí)際需要放置在方艙醫(yī)院病區(qū)附近，這樣病人可以就近進(jìn)行CT檢查。國產(chǎn)CT充分考慮本國國情及使用邏輯，操作簡單易上手，檢查便捷，一個(gè)胸部CT檢查時(shí)間不足3分鐘。移動(dòng)CT上還配置了“全球影像”云PACS系統(tǒng)，比如可通過5G網(wǎng)絡(luò)和浙江省人民醫(yī)院放射科專家團(tuán)隊(duì)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程閱片、遠(yuǎn)程會(huì)診，遠(yuǎn)程人工AI輔助診斷等功能，極大地滿足了收治患者的方艙醫(yī)院CT檢查要求。

CT影像學(xué)是對(duì)新冠肺炎的篩查診斷結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)，具有超薄精密斷層掃描打破傳統(tǒng)CT掃描圖像層厚的限制，可顯著提高細(xì)微病變的檢出率精細(xì)度，具備超低能掃描，通過降低X射線的能量來減少患者所受的CT輻射劑量，助力新冠肺炎的早期診斷。豐富的臨床功能：方艙CT具備的臨床功能，可解決頭顱、胸部、腹部、四肢關(guān)節(jié)、血管等全身各部位的掃描診斷工作。具備三維容積再現(xiàn)技術(shù)、低劑量掃描技術(shù)等高級(jí)功能，減少患者反復(fù)影像復(fù)診的輻射損傷。

方艙核酸檢測實(shí)驗(yàn)室在綜合醫(yī)院核酸檢測中的應(yīng)用目的:研究方艙核酸檢測實(shí)驗(yàn)室應(yīng)用于綜合醫(yī)院"應(yīng)檢盡檢"和"愿檢盡檢"人群核酸標(biāo)本檢測.方法:采用定制鋼結(jié)構(gòu)焊接加工體積為17500 mm×2980 mm×2980 mm設(shè)計(jì)可移動(dòng)有標(biāo)準(zhǔn)四區(qū)分隔和氣流控制的聚合酶鏈反應(yīng)(PCR)方艙核酸檢測實(shí)驗(yàn)室.選取2021年1-7月醫(yī)院方艙核酸檢測實(shí)驗(yàn)室全部進(jìn)行核酸檢測樣本依據(jù)檢測方法將其分為發(fā)熱和急診組門診和住院組以及無癥狀核酸檢測組.統(tǒng)計(jì)方艙核酸檢測實(shí)驗(yàn)室檢測樣本量陽性樣本量平均檢測時(shí)長和環(huán)境采樣結(jié)果計(jì)算3組樣本平均檢測時(shí)長對(duì)比常規(guī)核酸檢測實(shí)驗(yàn)室和方艙核酸檢測實(shí)驗(yàn)室樣本的平均檢測時(shí)長.結(jié)果:方艙核酸檢測實(shí)驗(yàn)室累計(jì)檢測樣本121312份累計(jì)檢測出陽性樣本8份平均檢測時(shí)長(360.00±156.00)min滿足衛(wèi)健委對(duì)不同核酸檢測人群的檢測時(shí)長要求.3組平均檢測時(shí)長比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(F=1795P<0.001).結(jié)論:方艙核酸檢測實(shí)驗(yàn)室能彌補(bǔ)綜合醫(yī)院原有的醫(yī)療用房不夠及P2實(shí)驗(yàn)室建設(shè)不足滿足綜合醫(yī)院分人群檢測需求且能保證檢測質(zhì)量.

方艙CT運(yùn)輸安裝1.方艙CT運(yùn)輸前，需要將CT轉(zhuǎn)子與機(jī)架進(jìn)行鎖定，避免車輛行駛過程中CT主軸承的旋轉(zhuǎn)及振動(dòng)沖擊。2.方艙CT運(yùn)輸前，需要對(duì)掃描床的水平以及垂直運(yùn)動(dòng)進(jìn)行鎖定，防止車輛在行駛過程中，出現(xiàn)的床板竄動(dòng)以及額外的沖擊載荷。3.操作室內(nèi)的顯示器、鍵盤、椅子等所有部件也需要進(jìn)行必要的固定。4.現(xiàn)場吊裝時(shí)，起吊機(jī)、吊索、吊鉤等工具均需要滿足13T的承載能力。5.方艙落地時(shí)根據(jù)安裝規(guī)程進(jìn)行艙體調(diào)平，安裝完成后需要檢驗(yàn)掃描床的水平。6.上電前務(wù)必解除CT轉(zhuǎn)子以及掃描床的所有鎖定。7.方艙CT內(nèi)部自帶電源分配系統(tǒng)，由內(nèi)部總配電柜進(jìn)行電源的統(tǒng)一分配。方艙CT系統(tǒng)的總輸入功率為80kW，輸入采用三相五線制；方艙內(nèi)部所有的供電和布線都在出廠前安裝固定完成，方艙CT到達(dá)現(xiàn)場后無需對(duì)內(nèi)部供電做任何作業(yè)。8.方艙CT發(fā)機(jī)前，將外圍輸入的3根火線、1根零線和1根地線拆除，將線纜盤卷后放入方艙后端底部的箱體即可。9.當(dāng)方艙CT達(dá)到指定場所后，只需將3根火線、1根零線和1根地線拉出并按相應(yīng)順序連接至外部供電系統(tǒng)，整個(gè)方艙CT即可上電運(yùn)行。10.如果運(yùn)輸路途路況較差，或者是運(yùn)往山區(qū)和高原地帶，需要在方艙底座和車輛承載面之間添加一層減震材料，通常硬質(zhì)泡沫是一個(gè)比較好的選擇。對(duì)于這種運(yùn)輸路況，需聯(lián)系廠家決定減震方案。