橋梁防撞護(hù)欄形式的選擇， 首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。分類劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

橋梁防撞護(hù)欄通常由上部構(gòu)造、下部構(gòu)造和隸屬構(gòu)造物構(gòu)成，上部構(gòu)造主要指橋跨構(gòu)造和支座(pedestal)體系;下部構(gòu)造包含橋臺(tái)、橋墩和根底;隸屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。因?yàn)闃蛄悍雷沧o(hù)欄在自然環(huán)境中常常遭到風(fēng)吹雨曬，因?yàn)橛晁敢鸹炷?Concrete)內(nèi)堿環(huán)境損壞，形成混凝土(Concrete)溶蝕、鋼筋(英文:steel bar)銹蝕、強(qiáng)度(strength)下降(descend)，終究導(dǎo)致橋梁防撞護(hù)欄使用周期(lifetime)降低，所以進(jìn)行橋梁防撞護(hù)欄防水是非常重要的。橋梁防撞護(hù)欄的作用橋梁防撞護(hù)欄具有攔阻功能，也是分隔空間的一個(gè)重要構(gòu)件。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合不同的使用場所，首先要充分考慮橋梁防撞護(hù)欄的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性;其次要考慮橋梁防撞護(hù)欄的造型美，突出其功能性和裝飾性。常用材料有鑄鐵、鋁合金、不銹鋼、木材、竹子、混凝土等。

自古以來，也為視野增添了幅美麗的畫卷。經(jīng)營d價(jià)格Gr-Am不銹鋼防撞護(hù)欄-E分隔帶分設(shè)型，Am級(jí)雙形梁護(hù)欄，桂林不銹鋼複合管護(hù)欄立柱間距m，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄打入式檢驗(yàn)要求Gr-m-B分隔帶分設(shè)型m級(jí)形梁護(hù)欄，桂林不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄預(yù)埋套筒式安裝要求Grd-Am-E分隔帶組合型Am級(jí)雙形梁護(hù)欄，立柱間距m橋梁燈光護(hù)欄，打入式品質(zhì)Grd-Am-B分隔帶組合型Am級(jí)雙形梁護(hù)欄，預(yù)埋套筒式質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告品質(zhì)公路波形護(hù)欄板用量標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距米，每公里用塊板|，BEFNGHXEUR不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄根立柱，端頭個(gè)橋梁防撞護(hù)欄，柱帽個(gè)。Q如果。在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)橋梁防撞護(hù)欄是反光的，駕駛員的注意力會(huì)被分散。同時(shí)由于橋梁防撞護(hù)欄的眩光，會(huì)導(dǎo)致駕駛員短暫失明，從而導(dǎo)致隱患。護(hù)欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問題，而忽視了路緣石，護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方麪還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá)則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。“他們對(duì)橋梁上的護(hù)欄，燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬有車輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。