發(fā)電機(jī)出租供電
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 18881/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 145 |
| 運費說明 | 賣家承擔(dān) |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼材 |
| 產(chǎn)品品牌 | 康明斯,卡特 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 100kw-2000kw |
| 發(fā)貨城市 | 全國多個城市有倉庫 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國 |
| 加工定制 | 可以 |
| 產(chǎn)品型號 | KTA50 |
| 可售賣地 | 全國發(fā)貨 |
| 產(chǎn)品重量 | 6500KG |
| 產(chǎn)品顏色 | 藍(lán)色,黃色 |
| 質(zhì)保時間 | 1年 |
| 外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
| 適用領(lǐng)域 | 工業(yè)用電,建設(shè)施工,戶外用電,臨時用電 |
| 是否進(jìn)口 | 是的 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 100千瓦-2000千瓦 |
| 工作溫度 | 正常 |
| 電壓 | 380V |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500RMP |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因素 | 0.8PF |
| 防護(hù)等級 | IP21 |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑油等級 | 15W40-CF4 |
| 燃油標(biāo)準(zhǔn) | 0#柴油 |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 吸氣方式 | 中冷增壓 |
| 啟動系統(tǒng) | 24V |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 缸體類型 | 四沖程 |
| 范圍 | 發(fā)電機(jī)出租供電供應(yīng)范圍覆蓋新疆、烏魯木齊市、克拉瑪依市、伊犁市等區(qū)域。 |
發(fā)電機(jī)租賃結(jié)構(gòu)及工作原理 發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。 定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。 轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子,轉(zhuǎn)子連接組裝起來,使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),做切割磁力線的運動,從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢,通過接線端子引出,接在回路中,便產(chǎn)生了電流。 柴油發(fā)電機(jī)工作原理 柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
7)發(fā)電機(jī)租賃短路干燥是使發(fā)電機(jī)工作在異常狀態(tài)因此各部發(fā)熱較大干燥過程中應(yīng)注意巡查.整個干燥過程中有異常情況時應(yīng)首先降下勵磁切斷勵磁后再停機(jī)檢查處理.在發(fā)電機(jī)短路干燥的過程中短路點應(yīng)始終有人監(jiān)護(hù). 8)干燥過程結(jié)束后緩慢降低勵磁到零切除勵磁.然后拆除短路線. ⑵外加電流干燥. 對于不能采用短路干燥或條件不具備時發(fā)電機(jī)則只能采用外加電流干燥或外加熱源干燥. 受現(xiàn)場容量限制很難采用交流加熱方法因此一般采用直流電流加熱.此時將發(fā)電機(jī)三相繞組串聯(lián)也可根據(jù)情況將分支解開再加以串聯(lián)成一個回路視電源大小而定串聯(lián)只要連成回路即可不慮電流實際流向.考慮到一般大型發(fā)電機(jī)電流都比較大因此按繞組分支加入直流比較好.對于大型發(fā)電機(jī)由于是多支路應(yīng)特別注意接線否則沒有效果.加入直流電流以分支額定電流的70%較好.通流加熱過程中同樣要考慮各連接線的大小和接觸面的問題以防止加熱時造成接頭過熱損傷絕緣.定轉(zhuǎn)子分別加熱電源可采用電動盤車的電源或其他通過整流來的電源.小容量的發(fā)電機(jī)也可采用多臺直流電焊機(jī)并聯(lián)供電的辦法.
克拉瑪依發(fā)電機(jī)出租供電
我曾經(jīng)做過雙燃料發(fā)電機(jī)租賃控制的項目。某石油企業(yè)用天然氣發(fā)電,使用的是多臺500 kW的柴油發(fā)電機(jī)組改裝的雙燃料發(fā)電機(jī)組,用電子調(diào)速器通過轉(zhuǎn)閥控制天然氣的流量。柴油是外購的,天然氣是自己產(chǎn)的副產(chǎn)品,要求要具有 油氣比(耗油量?。?。此外還有發(fā)電機(jī)控制的通用要求,例如單機(jī)運行要保證頻率穩(wěn)定;并電網(wǎng)運行要控制輸出的有功功率;作為獨立電網(wǎng)多臺機(jī)組并聯(lián)運行除了保證頻率穩(wěn)定,還要判斷哪幾臺正在運行,和按比例動態(tài)分配各臺機(jī)組之間的功率。他們單位有人到美國參觀過同類的機(jī)組,斷言中國人不可能搞好雙燃料發(fā)電機(jī)組的自動控制。 一開始我覺得在理論上被卡住了,雙燃料發(fā)電機(jī)組有兩個調(diào)速器,柴油發(fā)電機(jī)組有控制柴油燃燒的機(jī)械調(diào)速器,此外還有一個控制天然氣流量的電子調(diào)速器。這兩個調(diào)速器到底是什么關(guān)系,它們在控制中到底扮演了什么角色?為這個根本的問題我糾結(jié)了一段時間。
測量點布局測量點布局是實機(jī)檢測中的關(guān)鍵步驟,測量點部位挑選穩(wěn)妥是否,發(fā)電機(jī)租賃立即關(guān)聯(lián)到檢測結(jié)果的性。由可靠性分析得知,在發(fā)電機(jī)組軸系扭振系統(tǒng)軟件中,各軸段的扭振震幅不盡相同,節(jié)點周邊的扭振角速度幅度值不大,而扭應(yīng)變力(地應(yīng)力)非常大。選用非觸碰測傳動齒輪測量時,通常期待傳動齒輪一攝像頭拾振設(shè)備放置角速度幅度值很大處;而用應(yīng)變儀立即測取軸段扭應(yīng)變力時,則應(yīng)將電阻應(yīng)變片貼在很大扭應(yīng)變力軸段上。因而,在實機(jī)檢測前 是對該發(fā)電機(jī)組軸系開展扭振特點測算,融合其振形來挑選測量點,使扭振測量獲得不錯的實際效果。但實機(jī)測試用例布局遭受發(fā)電機(jī)組軸系構(gòu)造等要素的限定,以上規(guī)定沒法所有達(dá)到。因而在測量點布局時要依據(jù)發(fā)電機(jī)組軸系的具體情況,融合軸系扭振特點的基礎(chǔ)理論剖析測算綜合性考慮到各個方面難題1.4扭振檢測功能測試系統(tǒng)軟件關(guān)鍵由感應(yīng)器或應(yīng)變儀、扭振檢測儀、錄像儀和數(shù)字示波器等構(gòu)成。選用非觸碰測齒法測量扭振角速度時,采用磁電式、渦旋式或光學(xué)式感應(yīng)器,扭應(yīng)變力(地應(yīng)力)檢測中采用電阻器式電阻應(yīng)變片。扭振檢測儀將感應(yīng)器或電阻應(yīng)變片輸出的很弱扭振數(shù)據(jù)信號開展整形美容、變大、過濾等解決后,表明和輸出扭振角速度或扭應(yīng)變力的幅度值。實驗中常見錄音帶錄像儀紀(jì)錄扭振數(shù)據(jù)信號。
lhdl <克拉瑪依>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司產(chǎn)品
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