在此基礎(chǔ)上，鋼鐵研討總院系統(tǒng)研討了合金元素和工藝準(zhǔn)則對管線鋼安排功能的影響規(guī)律，確定了不同類型管線鋼的合金設(shè)計準(zhǔn)則與工藝路線，并與國內(nèi)重點鋼企合作開發(fā)出了（超）厚規(guī)格管線鋼、經(jīng)濟型X80管線鋼、X90/X100超高強度管線鋼等高功能管線鋼產(chǎn)品，現(xiàn)已實現(xiàn)批量、穩(wěn)定化出產(chǎn)。一起，鋼鐵研討總院開發(fā)出了深海管線鋼、低溫管線鋼、抗大變形管線鋼、耐腐蝕管線鋼等具備各種特別功能的管線鋼種類，保障了 管道工程建造和能源。此外，接連油井管熱軋鋼帶及接連油井管、可膨脹管等出產(chǎn)技能已得到試驗和應(yīng)用。瑞吉爾耐磨鋼板，進(jìn)口耐磨鋼板，漢達(dá)耐磨鋼板。美國耐磨鋼板，JFE-EH400耐磨鋼板，dillidur400v耐磨鋼板，XAR400耐磨鋼板，XAR500耐磨鋼板，AR500耐磨鋼板，哈道斯耐磨鋼板

在軸承鋼氧含量與接觸疲憊壽數(shù)聯(lián)系方面，鋼鐵研討總院開發(fā)出基體安排和碳化物雙細(xì)化熱處理技能，將軸承鋼的接觸疲憊壽數(shù)延長到了本來的5倍。

田志凌介紹，鋼鐵研討總院一起完成了軸承鋼均質(zhì)化新式控軋控冷工藝的研討，把握了軸承鋼安排和碳化物均質(zhì)化操控技能。經(jīng)過非均勻溫度場下的模擬軋制試驗，發(fā)現(xiàn)該技能可實現(xiàn)鋼材整個斷面的均勻化與細(xì)化。

在新式耐磨鋼研制方面，鋼鐵研討總院開發(fā)出高鈦高耐磨鋼連鑄—熱軋—熱處理關(guān)鍵技能，在全球初次實現(xiàn)鈦含量大于0.5%的高鈦鋼連鑄工業(yè)化出產(chǎn)。

另外，還可以應(yīng)用探索新工藝新技術(shù)。例如長壽高爐技術(shù)、非高爐煉鐵技術(shù)、高拉速無缺陷鑄坯技術(shù)、無頭軋制技術(shù)等。

新京報：智能化是我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的一大方向。鋼鐵智能制造應(yīng)該如何發(fā)展？目前主要面臨哪些問題？

李新創(chuàng)：近年來，我國鋼鐵行業(yè)智能化水平進(jìn)步明顯，息技術(shù)在鋼鐵生產(chǎn)制造、企業(yè)管理、物流配送、產(chǎn)品銷售等方面的應(yīng)用不斷深化，企業(yè)關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率超過65%。但我們也要認(rèn)識到，我國鋼鐵行業(yè)智能化發(fā)展仍然困難重重。首先，我國鋼鐵行業(yè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化還未普及，智能制造就緒率不高。其次，“拿來主義”較為普遍，缺乏創(chuàng)新積累，未充分考慮中國企業(yè)自身的區(qū)位特征、產(chǎn)品定位、企業(yè)文化等實際情況。另外還存在缺乏頂層規(guī)劃、系統(tǒng)集成性的問題

近年來，河鋼邯鋼針對超高強轎車用鋼市場需求，開展了高性能轎車用鋼理論與工藝操控關(guān)鍵技術(shù)研究，盡力搶占職業(yè)制高點，在轎車用鋼范疇形成了200多項核心技術(shù)，產(chǎn)品涵蓋780兆帕到1500兆帕超高強鋼等八大系列上百個商標(biāo)?，F(xiàn)在，河鋼邯鋼已為多家高端客戶供給“整車造”轎車用鋼，產(chǎn)品向高端化、系列化、品牌化快速發(fā)展。