舟山公路下沉注漿基礎(chǔ)處理的措施有:對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固或減荷，基礎(chǔ)加固，舟山地基加固，上述幾種措施有時(shí)不單獨(dú)采用，有時(shí)需多種措施綜合采用，這些措施的選擇，往往需要對(duì)上部結(jié)構(gòu)和舟山地基基礎(chǔ)作的考慮，提出不同的方案。 進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的比較，從而選擇合理的方案，必要時(shí)還應(yīng)對(duì)缺陷形成的原因及現(xiàn)實(shí)，從使用和維護(hù)上采取相應(yīng)的防范措施，舟山地基基礎(chǔ)缺陷處理的一般原則如下:當(dāng)舟山地基基礎(chǔ)的變形已經(jīng)趨于穩(wěn)定時(shí)，一般可不作舟山地基或基礎(chǔ)的加固。 當(dāng)舟山地基不均勻沉降尚未趨于穩(wěn)定時(shí)，一般考慮[等待沉降穩(wěn)定"，[加速沉降穩(wěn)定"和[制止沉降"三種方法處理，等待沉降穩(wěn)定的目的是不對(duì)舟山地基基礎(chǔ)進(jìn)行處理，而僅對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行修補(bǔ)，從而減少舟山地基處理費(fèi)用，并避免上部結(jié)構(gòu)的再度處理造成浪費(fèi)。

舟山公路下沉注漿使其牢固的粘結(jié)管口，3.2施工工法1)基礎(chǔ)清理，在清理基本完成的情況下，為使修補(bǔ)后新舊材料結(jié)合牢固，必須將待處理的管線恢復(fù)原貌，整潔如新，這一點(diǎn)是保證維修質(zhì)量的關(guān)鍵，為此必須做以下幾個(gè)方面工作，a，繼續(xù)把殘余的泥水清理干凈。 并用高壓清水沖洗需處理的部位，直至修理的部位呈現(xiàn)出原有混凝土界面為止，b，鋼釬，電動(dòng)砂輪，電動(dòng)鋼絲刷將松散集料的部位剔除到實(shí)體，并將浮石，油污，塵埃，浮漿，水垢及被污滌侵蝕的部位剔鑿干凈，c，用烘干設(shè)備將破壞。 空洞，裂縫部位烤干，使其面干燥，d，在滲漏現(xiàn)象發(fā)生段的每個(gè)井段有針對(duì)性地檢查，認(rèn)真檢查井內(nèi)，井筒，管身，接口，仔細(xì)排查，并針對(duì)破壞狀況，部位，對(duì)其環(huán)裂，縱裂，砂眼，基礎(chǔ)缺陷裂縫等不同的現(xiàn)象做出不同的標(biāo)記。 并制定不同的處理方案，2)處理方法，a，對(duì)于不大于5cm的孔洞，在涂刷界面劑后，采用環(huán)氧樹脂加膨脹水泥及石英砂調(diào)配后的堵漏劑進(jìn)行填實(shí)，b，在充分干燥的情況下用美國產(chǎn)的3168防水聚合物砂系粘接劑對(duì)滲漏井身井筒部位及兩側(cè)數(shù)節(jié)管子進(jìn)行涂刷(包括東西向的管段)。

土石公路下沉注漿加固公路下沉注漿加固坡在重力和其他作用力作用下都有向下和向外移動(dòng)的走勢(shì)。如果公路下沉注漿加固坡內(nèi)巖土的抗剪強(qiáng)度能夠抵抗住這種走勢(shì)，則此公路下沉注漿加固坡是穩(wěn)定的，否則.會(huì)失穩(wěn)而發(fā)生滑坡十石公路下沉注漿加固滑坡是多種因素共同作用的結(jié)果，是一種復(fù)雜的失穩(wěn)破壞現(xiàn)象。產(chǎn)生土石公路下沉注漿加固滑坡的基本因素，實(shí)質(zhì)上是滑動(dòng)力的增加與抗滑力的不足?；瑒?dòng)力與抗滑力取決干庫水和雨水入滲、施工方法、施工速度、地霉等外部條件所引起的公路下沉注漿加固體或公路下沉注漿加固基內(nèi)孔隙水壓力及筑公路下沉注漿加固十料的件質(zhì)，包括與孔障水壓力有關(guān)的抗剪強(qiáng)度。為此，首先必須進(jìn)行滑坡勘探、土工試驗(yàn)及觀測(cè)工作，從而確定滑坡的性質(zhì)及其主要原因，并定出滑坡加固設(shè)計(jì)，以便進(jìn)行滑坡加固的施工與質(zhì)量檢查十公路下沉注漿加固公路下沉注漿加固體是由人工填筑公路下沉注漿加固料而成，而公路下沉注漿加固基與岸坡是隱蔽工程。根據(jù)滑坡加固的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按SDJZ13-83《碾壓式十公路下沉注漿加固施工技術(shù)規(guī)范》做好滑坡加固的施工?；录庸痰氖┕し椒ㄖ饕?清理公路下沉注漿加固基及岸坡，和處理好對(duì)大公路下沉注漿加固會(huì)造成隱患的樹根、泉眼、洞穴、風(fēng)化巖石、滑坡體等:拋石固腳陽滑，穩(wěn)住滑坡體:在穩(wěn)住滑坡體的基礎(chǔ)上及時(shí)處理滑坡裂縫；培厚，放緩公路下沉注漿加固坡；下游公路下沉注漿加固坡堆石壓載，做貼坡式反濾層等等。目前，濱州水庫灌漿的方法可分為充填式和劈式兩種，前者是指自重灌漿(孔口壓力為零)，后者是指利用灌漿壓力劈開公路下沉注漿加固體，形成一道近于垂直并連續(xù)的漿體帷幕.其實(shí)，兩種灌漿方法都是壓力灌漿，只是所用的壓力大小不同而已。這兩種灌漿加固技術(shù)，在我國水利工作者的努力下都取得了富有成效的成果，為我國的病險(xiǎn)土石公路下沉注漿加固加固處理作出了貢獻(xiàn)。