不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，基本有兩種形式，一種是采用純不銹鋼復(fù)合管制作而成，常見于城市人行天橋護(hù)欄，高鐵站護(hù)欄等，另一種是扶手和橫檔采用不銹鋼復(fù)合管，而立柱采用靜電噴涂粉末工藝制作的碳素結(jié)構(gòu)鋼板，優(yōu)點(diǎn)是：強(qiáng)度高，造型美觀。常見于大型橋梁護(hù)欄。二、噴塑護(hù)欄立柱的缺陷發(fā)生原因，粉末噴涂工序少，產(chǎn)生的問題的環(huán)節(jié)也少。主要工序只有前處理、靜電噴涂和烘烤三個(gè)工序。其中影響質(zhì)量的主要工序應(yīng)屬前處理工序。然而許多生產(chǎn)廠家對(duì)此沒引起足夠的重視，以致帶來許多后患。有些隱患還不是短期內(nèi)能反映出來。一般較先進(jìn)的工藝、用在前處理上的花費(fèi)約占總費(fèi)用的２５%以上。噴塑護(hù)欄立柱的缺陷發(fā)生原因一：首先，很多護(hù)欄廠家的立柱外包給專做粉末噴涂的廠家制作，由于無法對(duì)工藝質(zhì)量進(jìn)行，又圖便宜，導(dǎo)致防腐效果很差。作為不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄專業(yè)制作廠家，必須在自己廠內(nèi)完成護(hù)欄立柱的靜電噴涂生產(chǎn)。噴塑噴塑護(hù)欄立柱的缺陷發(fā)生原因二：其次，從生產(chǎn)工藝中出現(xiàn)的各種問題分析。設(shè)備的先進(jìn)程度，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量起著決定性作用。決不能在上新噴粉生產(chǎn)線時(shí)。只圖一時(shí)省錢就湊和，采用低標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝、材料，必將給長期生產(chǎn)帶來許多后患，甚至生產(chǎn)不出高質(zhì)量產(chǎn)品。不少廠家上了涂粉生產(chǎn)線，應(yīng)用不久就被迫下馬或跟換新設(shè)備，概出于以上原因。噴塑護(hù)欄立柱的缺陷發(fā)生原因三：再次， 原料的好壞，是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)漂亮的護(hù)欄立柱的關(guān)鍵點(diǎn)，目前市場上的噴涂用樹脂粉末，質(zhì)量差別很大，價(jià)錢相差幾倍，否則，巧婦難為無米之炊，用差的材料是做不出好的產(chǎn)品的。材料和設(shè)備，兩者缺一不可。

人行道或帶外側(cè)的不銹鋼橋梁護(hù)欄高度不該小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈距離不得大于140mm切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有必要可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿意 規(guī)范要求。 橋梁不銹鋼護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿意：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)作磕碰，不落河。 橋梁不銹鋼護(hù)欄造型、色彩與周圍環(huán)境和諧，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。 當(dāng)橋梁跨過快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不該小于2m，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿路途的寬度并各向路外延伸10m。 作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。 　　以上是常見的橋梁不銹鋼護(hù)欄在設(shè)計(jì)上要注意的各種的問題和相關(guān)的步驟

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄適用于城市道路、公路中綠化隔離區(qū)、橋梁、二次道路、鄉(xiāng)路、收費(fèi)口的隔離。市政護(hù)欄廣泛用于市政工程、道路、車間、創(chuàng)業(yè)區(qū)、花園廣場等各類保險(xiǎn)保護(hù)和裝修，也可用于住宅小區(qū)、庭院、大廈、線路流暢、簡潔、美觀、豐富、濃郁的現(xiàn)代氣息，使社區(qū)色彩，讓庭院發(fā)光，使大廈具有更高的品位。 道路護(hù)欄也被稱為公路圍欄，交通障礙，道路障礙，市政欄桿，街道障礙，城市圍欄等。公路護(hù)欄是常見的護(hù)欄系列類型。它們由先進(jìn)的鋼管材料制成。拆卸敏感，耐用的功能。道路護(hù)欄在當(dāng)今的許多城市道路上被廣泛使用，并取得了優(yōu)異的成績。 不銹鋼橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選的護(hù)欄類型必須能夠有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，并防止相應(yīng)的不受控制的車輛越過橋梁或進(jìn)入相反的車道改變方向。該原理主要從道路坡度，橋梁圍欄外部危險(xiǎn)物質(zhì)的特征，即碰撞程度的確定等方面出發(fā)。護(hù)欄碰撞后的變形程度：護(hù)欄碰撞后的 動(dòng)態(tài)變形不能超過允許的變形距離。原理是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。