<白銀>永立交通設(shè)施有限公司是專業(yè)白銀波形護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄，高速公路護(hù)欄板，三波護(hù)欄板，兩波護(hù)欄板，Gr-C-4E波形護(hù)欄，Gr-B-4E護(hù)欄板解決方案提供商，公司擁有業(yè)界專業(yè)度、品牌號召力、用戶數(shù)量等諸多方面優(yōu)勢。公司不斷追求技術(shù)的突破創(chuàng)新，公司一直以服務(wù)社會為己任，不斷開拓進(jìn)取，追求科技創(chuàng)新，以用戶成功為目標(biāo)，為社會的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。于此同時，公司積極進(jìn)行白銀波形護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄，高速公路護(hù)欄板，三波護(hù)欄板，兩波護(hù)欄板，Gr-C-4E波形護(hù)欄，Gr-B-4E護(hù)欄板新產(chǎn)品的研發(fā)，滿足用戶多元化的需求。

白銀波形梁鋼護(hù)欄板優(yōu)質(zhì)品牌

　　波形護(hù)欄板鍍鋅層的檢測標(biāo)準(zhǔn)：白銀高速公路護(hù)欄板波形護(hù)欄板的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進(jìn)行檢測。那么對高速公路波形護(hù)欄板測試的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？(1)鍍鋅層附著性，白銀高速公路護(hù)欄板鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點(diǎn)，通過檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判斷其附著性。打擊點(diǎn)應(yīng)離試樣端部10mm以外，同一點(diǎn)不得打擊兩次。(2)材料性能試驗，白銀高速公路護(hù)欄板鋼材的性能主要指力學(xué)性能，可分為強(qiáng)度性能、塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性能，所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學(xué)分析、拉伸試驗和彎曲試驗。(3)鍍鋅層附著量測，試白銀高速公路護(hù)欄板浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。三氯化銻法基本原理：由于鋅能夠完全溶解于三氯化銻的濃鹽酸溶液中，通過溶解前后兩次稱重，計算出其單位面積鋅附著量。構(gòu)件鍍鋅附著量，白銀高速公路護(hù)欄板構(gòu)件名稱平均鋅附著量(g/m2)鋅附著量(g/m2)鋅層平均厚度(mm)鋅層小厚度(mm)護(hù)欄板、端頭、立柱600424≥85≥60緊固件、防阻塊、拖架350265≥50≥40