另外，可有級
聯(lián)保護功能，具有更良好的選擇性動作性能；3）現(xiàn)今產(chǎn)品多具有智能特點，除保護功能外，還有電量測量、故障記錄，以及通借口，實現(xiàn)配電裝置及系統(tǒng)集中管理。2、主要問題1）價格很高，因此只宜在配電線路首端和特別重要場所的分干線使用；過熔體時，因其自身發(fā)熱而熔斷，從而分斷電路的一種電器。熔斷器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，廣泛用于電力系統(tǒng)、各種電工設(shè)備和家用電器中作為保護器件。熔斷器是簡單的保護電器，它用來保護電氣
設(shè)備免受過載和短路電流的損害；按安裝條件及用途選擇不同類型高壓熔斷器如屋外跌落式、屋內(nèi)式，對于一些專用設(shè)備的高壓熔斷器應(yīng)選專用系列；我們常說的保險絲就是熔斷器類。當今社會能源危機和環(huán)境污染問題與日俱增，全國大面積的霧霾天氣更是為人們敲響了警鐘。在環(huán)境污染方面，汽車的影響不容忽視。發(fā)展、節(jié)能、零排放的清潔型電動汽車已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。為了提高電動汽車的動力性能和續(xù)駛里程，電動汽車動力電
池組的電壓越來越高，可達到幾百伏，能量可以達到幾十甚至上百千瓦時。動力電池組一旦發(fā)生短路，瞬間會產(chǎn)生巨大的能量，存在、起火的危險，嚴重地危及車輛及乘客的。為了保證車載用電器和乘客的，防止短路及過載現(xiàn)象的發(fā)生，一般選用熔斷器進行保護。目前，電動汽車用熔斷器品牌主要有Bussmann巴斯曼快速熔斷器，F(xiàn)erraz羅蘭快速熔斷器，Siemens西門子快速熔斷器，Siba西霸熔斷器等。其中Buss
mann巴斯曼熔斷器廣泛應(yīng)用在純電動汽車、混合動力汽車等高壓保護電路，具有、可靠、壽命長等特點，市場占有率較高。[1]ISO-8820和QC/T420-2004等標準中將它定義為：接于電路中，當電流超過規(guī)定值和規(guī)定的時間時，使電路斷開的熔斷式保護器件。熔斷器是一個熱能響應(yīng)器件，熔斷器中的熔片或熔絲是用電阻率較高的易熔合金制成，或用截面積較小的良導(dǎo)體制成。為了保護線束及其它設(shè)備，它被有意設(shè)計和制
造成線路中弱的一部分，線路在正常工作情況下，熔斷器中的熔片或熔絲不會熔斷；當系統(tǒng)中一旦發(fā)生短路或者嚴重過載時，熔片或熔絲會立即熔斷，從而保護電路和電器設(shè)備。

跌落式熔斷器安裝在10kV配電線路分支線上，可縮小停電范圍，因其有一個

明顯的斷開點，具備了隔離開關(guān)的功能，給檢修段線路和設(shè)備創(chuàng)造了一個作業(yè)環(huán)境，增加了檢修人員的感。安裝在配電變壓器上，可以作為配電變壓器的主保護，所以，在10kV配電線路和配電變壓器中得到了普及。

主要功能有對保護性能要求不高的地方，它可以與隔離開關(guān)配合使用，代替自動空氣開關(guān)；還可以與負荷開關(guān)配合使用，代替價格高昂的斷路器。同時還具有短路保護、過載及隔離電路。工作過程編輯熔斷器串聯(lián)在電力線路中，在正常工作時，帶紐扣的熔絲裝在熔絲管的上觸頭，被裝有壓片的釋壓帽壓緊，熔絲尾線通過熔絲管拉出，將出板扭反壓近噴頭，與下觸頭連接，在出板扭力的作用下熔絲一直處于拉緊狀態(tài)，并鎖緊活動關(guān)節(jié)。在熔斷器處在合閘位置時，由于上靜觸頭向下和片的向外推力，使整個熔斷器的接觸更為可靠。當電力系統(tǒng)發(fā)生故障時，故障電流將熔絲迅速熔斷，在熔管內(nèi)產(chǎn)生電弧，熔絲管在電弧的作用下產(chǎn)生大量的氣體，當氣體超過給定的壓力值時，釋壓片即隨鈕扣頭打開，減輕了熔絲管內(nèi)的壓力，在電流過零時產(chǎn)生強烈的去游離作用，使電弧熄滅。而當氣體未超過給定的壓力值時，釋壓片不動作，電流過發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的規(guī)模型企業(yè)，公司技術(shù)力量雄厚，設(shè)備配套完善，產(chǎn)品型號多樣，隨著公司的不斷發(fā)展，產(chǎn)品設(shè)計科學(xué)、制作精良、造型美觀，是現(xiàn)代電網(wǎng)建設(shè)的理想的配套產(chǎn)品，