我國對隧道結(jié)構(gòu)進行防火保護工作始于20世紀(jì)80年代中期，但限于當(dāng)時的技術(shù)、經(jīng)濟狀況，除了上海延安東路越江隧道等有限的幾個隧道噴涂了防火涂料外，其它隧道的結(jié)構(gòu)都沒有采取防火措施。真正根據(jù)有關(guān)隧道設(shè)計規(guī)范設(shè)計、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應(yīng)用，則是從2001年前后開始的，當(dāng)時一些企業(yè)將厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關(guān)于隧道防火涂料研究的基礎(chǔ)比較薄弱，產(chǎn)品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測帶來很大困難?，F(xiàn)今國內(nèi)隧道防火的主要缺陷有以下幾點:折疊涂層太厚如按ISO834曲線升溫，耐火性能達(dá)到3h，一般涂料涂層厚度約需20~30mm ；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳?xì)淝€升溫，隧道永州防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內(nèi)就發(fā)生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。折疊粘結(jié)強度低隧道防火涂料的粘結(jié)強度一般為0.1MPa，車輛在隧道通行時，會產(chǎn)生強風(fēng)和震動，不能滿足隧道的實際需要。折疊其他缺陷未注重涂層毒性研究，一旦發(fā)生火災(zāi)，將影響火災(zāi)的撲救和隧道的修復(fù)。耐水性較差，涂層長期處于隧道的潮濕環(huán)境中，會積水、甚至脫落。

水性防火涂料：是以水作為分散介質(zhì)的防火涂料，配上多種復(fù)合阻燃劑、粘結(jié)劑、保溫材料、助劑、添加劑等組成，用水稀釋，通過研磨、攪拌等工藝生產(chǎn)的防火涂料。主要代表有（常見）：1.室內(nèi)薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料、2.室外薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料3.室內(nèi)厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料4.室外厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料5.防火堤防火涂料6.隧道防火涂料7.飾面型防火涂料油性防火涂料：是以油性稀釋劑作為分散介質(zhì)的防火涂料，配上多種復(fù)合阻燃劑、粘結(jié)劑、保溫材料、助劑、添加劑等組成，用專用稀釋劑稀釋，通過研磨、攪拌等工藝生產(chǎn)的防火涂料。主要代表有：1.室內(nèi)超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料（也是人們說的“防火漆”）2.室外超薄型鋼結(jié)構(gòu)永州防火涂料（也是人們說的“防火漆”）

國內(nèi)外就隧道永州防火涂料研究已開展了大量的工作。如國內(nèi)學(xué)者提出一種以硅酸鹽為主要粘結(jié)劑，以氫氧化鋁、膨脹蛭石、三硅酸鎂等為填充料，四硼酸鈉為防火助劑的隧道防火涂料；針對隧道砌體不耐高溫的特點，研制了一種以無機膠凝材料為主的耐潮濕環(huán)境的水硬性隧道防火涂料，該涂料可同時應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的防火保護；開發(fā)了一種新型的物理膨脹阻燃劑，以可膨脹石墨為主，制取了一種無鹵、環(huán)保、并具有優(yōu)良防火性能的物理膨脹型防火涂料。而國外學(xué)者研制出建筑物表面的無機防火涂料，由水硬性白水泥、水玻璃、蛭石、膨脹珍珠巖、無機玻璃纖維等組成；推出了以海泡石、鈣硅石、增強纖維、高鋁水泥、無定型硅石為主要組成的防火涂料，該涂料具有很好的絕熱性和防爆裂性，可應(yīng)用于建筑物外墻、隧道等；可用于金屬和混凝土表面的防火涂料，由膨潤土、硅酸鋁、硅灰石、硅酸鎂、玻璃微珠及一些多孔填料組成，粘結(jié)劑為水玻璃、波特蘭水泥、石膏、磷酸鹽類中的一種或幾種等。

隧道防火涂料是在飾面型永州防火涂料基礎(chǔ)上結(jié)合自身要求發(fā)展起來的，因而原料的研究及選用可參考飾面型防火涂料。隧道防火涂料作為特種涂料，除了應(yīng)具有普通涂料的裝飾作用和對電纜基材提供物理保護外，還需要具有阻燃耐火的特殊功能，這就要求它們在一定溫度下能發(fā)泡形成防火隔熱層。因此對其基料有一個特殊要求，要求基料能與整個涂料體系協(xié)和，使涂料既有良好的機械理化機能，又能在受火時形成較好的泡沫隔熱層，為了達(dá)到一定的阻燃耐火時間，要求發(fā)泡層在高溫下也不脫落。另外電纜橡膠類材料是高彈性體，并且電纜需要常常檢驗移動，這就要求涂層應(yīng)具有足夠的耐伸縮變化的機能，還要求防火涂料對橡膠電纜類材料無侵蝕機能、附著力好、室溫固化性好、涂膜裝飾性好。