城市橋梁設(shè)置桂林防撞護欄的標準，不久將會有新的規(guī)范。 近日，上游資訊記者從住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部網(wǎng)站上獲悉，該部組織上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）起草了《城市橋梁設(shè)計規(guī)范（CJJ11-2011）局部修訂條文（征求意見稿）》，目前正面向社會公開征求意見。 在此次公布的征求意見稿之中，為引人注意的是對桂林防撞護欄的設(shè)置規(guī)范進行了嚴格要求降低車輛墜橋等風險 局部修訂稿在對該條文的說明中做出了解答，即主要是為了 橋上通行車輛和行人的，避免由于車輛失控，墜入橋下，沖入對向車道等，造成重大傷亡事故和財產(chǎn)損失。 通常而言，合理設(shè)置防撞護欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對向車道風險，但出于經(jīng)濟、景觀等需求，實際工程中仍大量采用路緣石分隔車行道和人行、非機動及檢修道。 局部修訂稿特別提到，根據(jù)在重慶、貴陽等城市調(diào)研，路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后，很少發(fā)生車輛沖出橋側(cè)事故。 如何設(shè)置 設(shè)置分為3個等級 在橋梁上路緣石與護欄的設(shè)置上，局部修訂稿將設(shè)置要求分為三個等級。 比如當屬于城市快速路等4種設(shè)計與環(huán)境條件之一的A級橋梁，要求車行道外側(cè)必須采用防撞護欄。 當屬于設(shè)計速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路等3種設(shè)計與環(huán)境條件之一的B級橋梁，車行道外側(cè)宜設(shè)置防撞護欄，當僅采用路緣石與人行道、檢修道分隔時，路緣石高度不得小于40cm，且人行道寬度不得小于2m。 當屬于其他有機動車行駛的C級橋梁，可采用路緣石與人行道、檢修道分隔，路緣石高度宜取25~35cm。 此外，對于城市快速路上的橋梁應(yīng)設(shè)置桂林中央防撞護欄。設(shè)計速度為60km/h的城市主干路上的橋梁應(yīng)設(shè)置中央防撞護欄或25cm以上高路緣石，設(shè)置高路緣石時，中央分隔帶寬度應(yīng)大于或等于2.0m，路緣石高度宜為25cm~35cm

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我市35座桂林橋梁防撞護欄升級改造工程順利完工 市住建局于今年啟動了桂林橋梁防撞護欄升級改造工程，對全市35座位于城市快速路及主干路上的城市橋梁護欄進行升級改造，加裝桂林防撞護欄1230延長米，加固護欄2210延長米，拆除原有失去防護功能護欄1530 延長米。工程計劃總投資240萬元，目前已全部完工。 此次桂林橋梁護欄升級改造工程是我市建市以來 次大規(guī)模對城市橋梁護欄防撞系統(tǒng)進行升級改造。工作中，對全市64座橋梁護欄逐個進行防撞功能測試，將不達標橋梁納入改造計劃；堅持實事求是原則，制定“一橋一策”改造方案，同時保證人行和車行的需要，確保設(shè)計工作精細周密；堅持質(zhì)量 原則，確保改造后的防撞系統(tǒng)既符合 的相關(guān)技術(shù)標準，又美觀實用，施工過程中全程實施質(zhì)量監(jiān)督及檢測制度，確保精益求精。 據(jù)了解，市住建局市政設(shè)施部門將加大城市橋梁防撞護欄的維護工作，為市民出行和城市交通保駕護航。 桂林山東中泓泰金屬制品有限公司始終堅持以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更好地經(jīng)營服務(wù)理念，為廣大用戶服務(wù)，并已建立了穩(wěn)定的國內(nèi)市場銷售網(wǎng)絡(luò)。公司遵循“客戶至上，誠信為本”的經(jīng)營方針，以合理的價格，優(yōu)良的信譽竭誠為社會各界朋友提供有效的服務(wù)。我們始終堅持“互惠互利，薄利多銷”的經(jīng)營策略，完善銷售服務(wù)體系不斷把創(chuàng)新、優(yōu)良的產(chǎn)品送到客戶身邊，與廣大客戶共創(chuàng)一個互惠互利的合作平臺!歡迎來電垂詢或親臨指導(dǎo)。我公司將憑借良好的信譽，雄厚的實力，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，低廉的價格服務(wù)于廣大用戶。

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