數(shù)十年來(lái)，<北海>逸爾機(jī)械設(shè)備有限公司始終引導(dǎo)北海發(fā)電機(jī)租賃公司制造品質(zhì)，并持續(xù)沉淀，創(chuàng)立數(shù)字化，自動(dòng)化，模具化的工藝標(biāo)準(zhǔn)，各主要北海發(fā)電機(jī)租賃公司部件已實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、 規(guī)?；a(chǎn)，絕大多數(shù)北海發(fā)電機(jī)租賃公司產(chǎn)品可以滿足客戶短時(shí)間交貨的需要。 

有三個(gè)方面： 活塞組方面的原因： 1. 活塞環(huán)間隙過(guò)小。如果活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、邊間隙或背間隙過(guò)小發(fā)動(dòng) 機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易 在氣缸壁上拉出溝槽。 2. 活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運(yùn)動(dòng)中竄 出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。 3. 活塞的配缸間隙 過(guò)小或過(guò)大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過(guò) 大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過(guò)小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。 4. 活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過(guò)多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi)同時(shí)積 炭是一種硬質(zhì)磨料，會(huì)在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 5. 活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過(guò)大，引起活塞明顯偏缸，會(huì)加速活塞環(huán)、活塞及氣 缸壁的磨損，破壞油膜的形成。 氣缸套方面的原因： 1. 氣缸套的圓度、