襯膠彎頭：因?yàn)榻橘|(zhì)在直線襯膠管道中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，忽然遭到前方曲折所帶來的阻力會對襯膠彎頭阻撓部位形成大的沖擊，便是襯膠彎頭的圓弧部位凸起，因而襯膠彎頭部件也較簡單損壞之一；襯膠多通、異形三通等：相對于以上兩種損壞機(jī)率相對較小。襯膠多通、異形三通等依據(jù)運(yùn)用情況不同運(yùn)用壽命也不同。為了不影響襯膠管道運(yùn)送管道正常的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，主張?jiān)谫徺I初期備用一些易損管件，便利及時(shí)替換。

襯膠管道全部制作好以后就可以進(jìn)行硫化，硫化溫度控制在150度--180度，壓力控制在4MPa，襯膠管道持續(xù)進(jìn)行8個(gè)小時(shí)以后開始逐步冷卻降溫，待溫度全部降下來以后還要再進(jìn)行打磨、檢驗(yàn)，襯膠管道全部工序完成以后才可以出廠交給用戶。如果長期冷熱交替工作，那么材料內(nèi)部在溫差變化引起的熱應(yīng)力作用下，會產(chǎn)生小裂紋而不斷擴(kuò)展，后導(dǎo)致破裂。因此，在溫度起伏變化工作條件下的結(jié)構(gòu)、管道應(yīng)考慮鋼材的熱疲勞性能。材料的高溫氧化金屬材料在高溫氧化性介質(zhì)環(huán)境中（如煙道）會被氧化而產(chǎn)生氧化皮，容易脆落。碳鋼處于570℃的高溫氣體中易產(chǎn)生氧化皮而使金屬減薄。