1、由于湘西精密管在不同的工作條件下對性能的要求不同，因此對于同一種管件經(jīng)常采用不同 的熱處理工藝以滿足使用性能的要求；不銹鋼管件形狀復(fù)雜，壁厚不均，在鑄造過程中易形成粗大 的晶粒組織，因此固溶處理和時(shí)效時(shí)間應(yīng)較長。 2、冷拔深加工時(shí)易產(chǎn)生磨擦熱量，所以使用耐壓、耐熱性高不銹鋼管，同時(shí)成型加工結(jié)束后應(yīng)除 掉表面附著的油。 3、精密不銹鋼管焊接之前應(yīng)徹底除掉有害于焊接的繡、油、水分、油漆等，選定適合鋼種的焊條 。點(diǎn)焊時(shí)間距比碳鋼點(diǎn)焊間距短，除掉焊渣時(shí)應(yīng)使用不銹鋼管刷。焊接完后，為了防止局部腐蝕或 強(qiáng)度下降，應(yīng)對表面進(jìn)行眼膜處理或清洗。 4、由于不銹鋼比一般材料強(qiáng)度高，所以沖壓以及剪切時(shí)需要更高的壓力，而刀與刀間隙準(zhǔn)確時(shí)才 能不發(fā)生切變不良和加工硬化，采用等離子或激光切割，當(dāng)不得不采用氣割或電弧切割時(shí)，對熱影 響區(qū)進(jìn)行研磨以及必要進(jìn)行熱處理。 5、湘西精密鋼管在固溶處理時(shí)，應(yīng)對水溫進(jìn)行控制，水溫過低，會在管件中形成大的淬火應(yīng)力，易導(dǎo) 致管件變形和開裂；水溫過高，會減弱淬火所應(yīng)起到的使固溶體達(dá)到充分過飽和狀態(tài)的作用，從而 使固溶后的時(shí)效處理不能發(fā)揮其應(yīng)有的強(qiáng)化作用。

所有湘西精密管的雛形都是普通毛管，所謂的普通毛管通常是指用鋼錠或者實(shí)行管穿孔制成，再經(jīng)過熱軋和冷軋技術(shù)制作而成。在國際上，湘西精密鋼管的使用率很高，在國內(nèi)也好國外也好，湘西精密鋼管在整個(gè)管道材料中占有非常重要的地位。從目前的市場發(fā)展來看，中國的湘西精密鋼管比較有規(guī)模的生產(chǎn)廠家已經(jīng)有兩百家之多，同時(shí)，每年的產(chǎn)量也一直都在不斷的。而且湘西精密鋼管的技術(shù)也在不斷的完善，相對以前工藝也更加成熟。公司近出產(chǎn)的湘西精密鋼管，在產(chǎn)品質(zhì)量方面得到了發(fā)展和，對于內(nèi)孔和外壁的尺寸都有嚴(yán)格的要求，以此來規(guī)范和保證湘西精密鋼管的質(zhì)量。 伴隨著湘西精密鋼管的應(yīng)用，精密無縫鋼管有著較高的精密度，更有著非常好的綜合性能。當(dāng)精密無縫鋼管經(jīng)過熱處理之后湘西精密鋼管廠家，可以適用于很多同的工作環(huán)境。精密無縫鋼管也有著較好的防腐性，這也使得它可以用來制作各種壓力容器的零件。公司生產(chǎn)的精密無縫鋼管與普通的鋼管相比，有著更加小的湘西精密鋼管外徑。也因?yàn)槠渚确浅８?，因而可以用來作小批量的生產(chǎn)。這才是精密無縫鋼管的大優(yōu)勢所在因?yàn)殇摴艿男阅芊浅：?，所以其金屬的密度也比較高。這些都是精密無縫鋼管的優(yōu)勢所在。

隨著家用汽車越來越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和湘西精密鋼管直接有著密切的 關(guān)系。 汽車用湘西精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）湘西精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀(jì)60年代開始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國 產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫湘西精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余 個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。