它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。 　　高速公路護(hù)欄折彎即增加美觀性，同時(shí)增加欄板強(qiáng)度，兩者兼得；自動(dòng)生產(chǎn)線成型而成，表面整潔無(wú)損傷，防腐性極強(qiáng)；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年；產(chǎn)品?。 　　高片和立柱組合的安裝模式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，美觀實(shí)用的特點(diǎn)，其功能多樣，深受安防行業(yè)喜愛(ài)，下面讓小編給大家講講浸塑高速公路隔離柵有哪些功能：浸塑高速公路隔離柵功能浸塑高速公路隔離柵對(duì)于南方地區(qū)，是一些山地、坡地、多彎地帶的高速公路兩側(cè)可以很方便的安裝強(qiáng)。 　　浸塑高速公路隔離柵功能浸塑高速公路隔離柵主要作用就是將公路用地隔離出來(lái)，防止影響交通的人和動(dòng)物的進(jìn)入，保證公路正常運(yùn)營(yíng)。浸塑高速公路隔離柵功能高速公路隔離柵在國(guó)內(nèi)很多高速公路上很多運(yùn)用并了優(yōu)越的結(jié)果。

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燈光橋梁護(hù)欄的性能特點(diǎn)：
1.分組均勻部光：三段式的組合燈具，相對(duì)于其他產(chǎn)品的一段式的燈具，可以避免了每一個(gè)燈具之間的暗影光區(qū)，即可以把有限的光照均勻的照射在有效的路面范圍之內(nèi)。
2.專(zhuān)業(yè)的獨(dú)立配光：每一顆LED光源都有一個(gè)獨(dú)立的配光系統(tǒng)，每個(gè)LED燈珠發(fā)出的光線首先經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的特殊透鏡，針對(duì)有效光線進(jìn)行約束及引導(dǎo)，使得光斑效果達(dá)到路面要求，并使光線有向前照射的角度，也就解決了來(lái)車(chē)方向的眩光，這就有別于其它產(chǎn)品所采用的遮光方式了，從而提高了光效。
3.異型反光杯應(yīng)用：本 產(chǎn)品“LED鋼管護(hù)欄燈”，每一顆配鏡都配有一個(gè)獨(dú)立的反光杯，該異型反光杯，進(jìn)一步的把配光過(guò)程中所產(chǎn)生的雜亂光線進(jìn)一步約束反射，使得光斑達(dá)到更佳效果，
4.面罩及密封等級(jí)：燈具面罩采用的是高性能的PVC注塑面罩，這就使得產(chǎn)品面罩有著較好的透明效果和及好的機(jī)械強(qiáng)度及耐氣候效果，和其他產(chǎn)品的吸塑面罩有著本質(zhì)的差別提高，本產(chǎn)品的密封是采用密集型的螺絲夾緊方式，防水等級(jí)達(dá)到了IP67級(jí)別。
5.高科技防水技術(shù)：采用了當(dāng)今先進(jìn)的防水透氣技術(shù)，了產(chǎn)品在工作與非工作期間所造成燈具內(nèi)腔的負(fù)壓現(xiàn)象，從而就解決了燈具內(nèi)腔結(jié)露現(xiàn)象，這是其它產(chǎn)品所不具備的。
6.充分利用道路所應(yīng)有的附件做為燈具的安裝載體。
7.燈具采用科學(xué)、可靠的設(shè)計(jì)方案，密封等級(jí)可以到達(dá)IP67等級(jí)。
8.外殼采用高品質(zhì)的擠出鋁型材，外表采用靜電噴涂技術(shù)處理，防腐防酸抗堿，耐新持久。
9.配光采用仿真技術(shù)，按照路面照度效果需要設(shè)計(jì)，光照區(qū)域界限明顯。
10.定向配光和反光杯技術(shù)的應(yīng)用，有效地控制了燈具的眩光。
11.防水呼吸器的應(yīng)用，解決了燈具內(nèi)腔負(fù)壓所帶來(lái)的內(nèi)壁結(jié)露現(xiàn)象。
12.燈具配光鏡的互換，可以做到路面照明和亮化工程的并用或獨(dú)立使用。
13.燈具及間隔的等距分段設(shè)計(jì)，保證了路面照度均勻和量化工程的視覺(jué)效果。

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橋梁護(hù)欄的選擇因素主要是什么
1、橋梁護(hù)欄的防撞性能，根據(jù)《公路交通設(shè)備規(guī)劃細(xì)則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通設(shè)備規(guī)劃規(guī)矩》(JTGD81-2006)選取的護(hù)欄方式在強(qiáng)度上有必要能有用吸收規(guī)劃磕碰能量，阻撓相應(yīng)失控車(chē)輛躍出橋外或者進(jìn)入對(duì)向車(chē)道，并使其正確改動(dòng)行進(jìn)方向。
2、受磕碰后的護(hù)欄變形程度受磕碰后護(hù)欄的很大動(dòng)態(tài)變形量不贏超越可容許的變形間隔。
3、環(huán)境和景象要求：
①鋼橋應(yīng)選用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;
②對(duì)景象有特殊要求的橋梁宜挑選梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;
③積雪嚴(yán)峻的區(qū)域，宜選用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;
④為減少橋梁自重、減輕車(chē)輛磕碰荷載對(duì)橋面板的影響，宜選用金屬梁柱式護(hù)欄;
⑤跨過(guò)大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜選用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄;
⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜選用與相鄰的路基護(hù)欄相同的型式。

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