重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架是現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)中重要組成部分，其配置直接影響到倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化水平、運(yùn)作流程和效率。倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)不直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的物流作業(yè)環(huán)節(jié)，倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的購(gòu)置成本和使用及維修保養(yǎng)成本就直接反映了該環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)效益。設(shè)備配置的目標(biāo)就是在滿足作業(yè)需求和合理的技術(shù)先進(jìn)性的前提下，實(shí)現(xiàn)設(shè)備在整個(gè)購(gòu)置、安裝、運(yùn)行、維修、改造、更新，直至報(bào)廢的全過(guò)程內(nèi)的總成本小。重型貨架的適用性與先進(jìn)性相結(jié)合；倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的類(lèi)型、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)量、搬運(yùn)距離、貨物本身的物理化學(xué)性質(zhì)等決定了倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的類(lèi)型、額定作業(yè)能力和數(shù)量。倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的配置，必須能夠適應(yīng)作業(yè)的需求為原則。在選擇的過(guò)程中應(yīng)該盡可能的找到成本較低，而且質(zhì)量非常過(guò)硬的產(chǎn)品，在這方面如果不了解具體廠家情況的話，可以選擇倉(cāng)庫(kù)貨架廠里面較為專(zhuān)業(yè)的廠家。相信大家通過(guò)廠家介紹的各種產(chǎn)品一定能夠解決這個(gè)問(wèn)題。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架穿梭式貨架穿梭式貨架 設(shè)計(jì)多層穿梭式貨架時(shí)需考慮貨架整體的性、靜態(tài)穩(wěn)定性，同時(shí)考慮多層穿梭式貨架的偏差精度，穿梭小車(chē)運(yùn)行中的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性等，貨架立柱的設(shè)計(jì)需滿足2.0的系數(shù)，并且盡量選用截型較大的材料來(lái)保證貨架的穩(wěn)定性及偏差精度。立柱與梁、支撐桿件的固定宜采用螺栓組裝連接，避免采用掛扣形式，可在立柱正面上均勻布置相應(yīng)的固定圓孔，立柱內(nèi)側(cè)預(yù)留開(kāi)口用于組裝立柱間支撐。立柱高度一般根據(jù)層高及層數(shù)N而定，另外需考慮庫(kù)房限高、機(jī)高度、消防層、維修層等因素。立柱片寬度由料箱寬度加上穿梭小車(chē)取貨空間W2而定，一般不超過(guò)1.5M，超過(guò)1.5M需另行計(jì)算立柱片的失穩(wěn)率。

窄巷道倉(cāng)儲(chǔ)貨架和普通貨架的不同是配合三向叉車(chē)使用的一種密集存儲(chǔ)貨架，貨架結(jié)構(gòu)與重型橫梁式貨架結(jié)構(gòu)相同，貨架布局排布有所不同。因其貨架系統(tǒng)的叉車(chē)搬運(yùn)通道相比之下較為狹窄，故名窄巷道或窄通道貨架。貨架系統(tǒng)主體為橫梁式貨架系統(tǒng)，區(qū)別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車(chē)”的行動(dòng)導(dǎo)軌。導(dǎo)軌常規(guī)采用不等邊角鋼。物料搬運(yùn)叉車(chē)限為專(zhuān)用的“三向堆垛叉車(chē)”。三向堆垛叉車(chē)沿既定導(dǎo)軌滑行。貨架系統(tǒng)的堆垛通道寬度稍大于托盤(pán)貨物的寬度，高密度的存儲(chǔ)需求得以實(shí)現(xiàn)。同時(shí)繼承了橫梁式貨架系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn)，貨架系統(tǒng)所收納的所有物料均可揀選，叉車(chē)可隨時(shí)存儲(chǔ)任一托盤(pán)貨物?？焖俚拇鎯?chǔ)效率，非常高的存儲(chǔ)密度，對(duì)于適合采用窄巷道貨架系統(tǒng)的存儲(chǔ)與物流中心來(lái)說(shuō)，帶來(lái)的是顯著的生產(chǎn)效率與成本效益。如果存儲(chǔ)或物流中心具有下述幾點(diǎn)特征就可以考慮選擇窄巷道貨架系統(tǒng)：1.存儲(chǔ)的貨物量大，貨物進(jìn)出較為頻繁且對(duì)貨物有較高的揀選要求；2.存儲(chǔ)與物流中心急需增加儲(chǔ)位數(shù)量或要求具有一定的存儲(chǔ)量；3.物流效率要求有較高水平。4.倉(cāng)庫(kù)可用凈高較高大于8M以上；5.叉車(chē)可選用獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)不計(jì)劃使用倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)駛出室外執(zhí)行其它任務(wù)。