正火是將蕪湖精密管加熱到適宜的溫度后在空氣中冷卻，正火的效果同退火相似，只是得到的組織更細(xì)，常用于改善材料的切削性能，也有時(shí)用于對一些要求不高的零件作為終熱處理。 淬火是將蕪湖精密管加熱保溫后，在水、油或其它無機(jī)鹽、有機(jī)水溶液等淬冷介質(zhì)中快速冷卻。淬火后冷拔精密光亮鋼管變硬，但同時(shí)變脆。 為了降低蕪湖精密管的脆性，將淬火后的冷拔精密光亮鋼管在高于室溫而低于650℃的某一適當(dāng)溫度進(jìn)行長時(shí)間的保溫，再進(jìn)行冷卻，這種工藝稱為回火。 退火、正火、淬火、回火是整體熱處理中的“四把火”，其中的淬火與回火關(guān)系密切，常常配合使用，缺一不可。 無縫鋼管因其制造工藝不同，無縫鋼管生產(chǎn)制造方法有：蕪湖精密管按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。又分為熱軋(擠壓)無縫管和冷拔(軋)無縫管兩種。冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種。無縫管又因其用途不同而分為如下若干品種：

蕪湖精密管尺寸允許偏差： 蕪湖精密管尺寸及允許偏差：精密鋼管一般規(guī)格為10＊1-203＊25，國標(biāo)要求公差范圍： 偏差等級 標(biāo)準(zhǔn)化外徑允許偏差 D1 ±1.5％，小±0.75 mm D2 ±1.0％。小±0.50 mm D3 ±0.75％.小±0.30 mm D4 ±0.50％。小±0.10 mm 蕪湖精密管的加工方式： 首先，蕪湖精密管的處置模式有兩種， 種是運(yùn)用精撥工藝處置的鋼管，第二組則是采用了冷軋技藝制作，精密無縫因?yàn)椴捎玫氖且惑w沖軋成型，所以表面均沒有氧化物質(zhì)，精密無縫管繼承了無縫管的傳統(tǒng)特點(diǎn)，在受到高壓沖撞時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)泄漏的問題，運(yùn)用先進(jìn)的技藝制作的精密無縫管，精密要比一般的無縫管高，比較適合高壓設(shè)備。 蕪湖精密管的原材料采用了非常先進(jìn)的鋼材配方，主料以碳、硅為主要，輔助以錳等金屬元素，強(qiáng)化了原材料材質(zhì)，可以媲美相當(dāng)高的規(guī)格鋼材，精密無縫管在精度和光潔上都大大先進(jìn)與其他的鋼管。

蕪湖精密管的過冷奧氏體穩(wěn)定，具有很髙的淬透性，即使空冷也能有馬氏體組織，但空冷則會(huì)造成刀具表面的氧化，并有可能析出共析碳化物，因此盡可能的不采用空冷。對于較大和復(fù)雜的精密無縫管，為減少變形和開裂，在淬火時(shí)可進(jìn)行預(yù)冷處理，但應(yīng)控制時(shí)間，一般根據(jù)精密管的形狀等控制在幾秒到幾十秒，前提是不能析出二次碳化物而降低刀具的硬度和紅硬性等，另外不允許產(chǎn)生腐蝕麻點(diǎn)等。 蕪湖精密管分級淬火溫度應(yīng)不超過650°C，以防止發(fā)生珠光體的轉(zhuǎn)變和析出碳化物考慮到下貝氏體的轉(zhuǎn)變溫度為320~250°C，其轉(zhuǎn)變溫度在260~30CTC，因此生產(chǎn)中采用260~280°C等溫2~4h。由于等溫淬火后的殘余奧氏體溫度較多而且穩(wěn)定，故應(yīng)進(jìn)行四次回火。 經(jīng)過淬火處理后的蕪湖精密管，其綜合機(jī)械性能在很大程度上有了比較明顯的提高，精密管在未來的發(fā)展過程中將會(huì)有更好的發(fā)展。

蕪湖精密管的生產(chǎn)方法： 汽車精密鋼管按生產(chǎn)方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管，有縫鋼管簡稱為直縫鋼管，無縫鋼管按生產(chǎn)方法可分為：熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴(kuò)管、冷旋壓管和擠壓管等。 蕪湖精密管的用途： 汽車精密鋼管采用的無縫鋼管具有中空截面，廣泛用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水和某些固體材料的管道。與鋼、圓鋼等實(shí)心鋼相比，鋼管具有同樣的彎曲和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，重量較輕。是一種經(jīng)濟(jì)型鋼。 蕪湖精密管的重量計(jì)算： 小口徑薄壁精密管的重量＝(外徑mm - 內(nèi)徑mm) x 圓周率(3.1416) ÷4 x 長度(mm) x 比重(7.98KG/dm3)÷10000mm3/dm3 一般長度都以M為單位計(jì)算 ＝(外徑mm - 內(nèi)徑mm) x 圓周率(3.1416) ÷4 x 長度(m) x 比重(7.98)÷1000。