不銹鋼焊管 不銹鋼焊管，簡稱焊管，常用鋼材或鋼帶經(jīng)過機組和模具卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，品種規(guī)格多，設(shè)備投資少，但一般強度低于無縫鋼管。
20世紀(jì)30年代以來，隨著優(yōu)質(zhì)帶鋼連軋生產(chǎn)的迅速發(fā)展以及焊接和檢驗技術(shù)的進(jìn)步，焊縫質(zhì)量不斷提高，焊接鋼管的品種規(guī)格日益增多，并在越來越多的領(lǐng)域尤其是在換熱設(shè)備用管、裝飾管、中低壓流體管等方面代替了無縫鋼管。特點其一、小口徑不銹鋼焊管是連續(xù)在線生產(chǎn),壁厚越厚,機組及溶接設(shè)備的投資就越大,它就越不具有經(jīng)濟(jì)性和實用性。壁厚越薄,它的投入產(chǎn)出比就會相應(yīng)下降；其次該產(chǎn)品的工藝決定它的優(yōu)缺點，一般焊接鋼管精度高、壁厚均勻、管內(nèi)外表光亮度高（鋼板的表面等級決定的鋼管表面亮度）、可任意定尺。因此，它在高精度、中低壓流體應(yīng)用方面體現(xiàn)了它的經(jīng)濟(jì)性及美觀性。
焊接特點編輯根據(jù)焊接技術(shù)可分為為自動焊焊接、手工焊接。自動焊一般采用埋弧焊、等離子焊，手工焊一般采用氬弧焊。
分類編輯按焊縫形式分為直縫焊管和螺旋焊管。
按用途又分為一般焊管、換熱器管、冷凝器管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、電線套管、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車用管、變壓器管、電焊薄壁管、電焊異型管和螺旋焊管
用途編輯GB/T12770-2002（機械結(jié)構(gòu)用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結(jié)構(gòu)件。其代表材質(zhì)0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
GB/T12771-2008（流體輸送用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于輸送低壓腐蝕性介質(zhì)。代表材質(zhì)為06Cr19Ni10、022Cr19Ni10、06Cr19Ni110Ti、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、06Cr17Ni12Mo2等。
需求展望編輯隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，不銹鋼的消費量不斷增加，其中不銹鋼管的需求量同樣日趨擴大，市場前景看好。不銹鋼無縫管的市場需求表現(xiàn)在基礎(chǔ)工業(yè)方面，如石油、化工、發(fā)電等，其需求量占不銹鋼無縫管消耗總量的三分之一，還有如汽車，造船，建筑和環(huán)保業(yè)等也有較大需求。不銹鋼焊管主要用于換熱器管、流體管、壓力管道、機械結(jié)構(gòu)用管、城市景觀、等行業(yè)上，年消耗量在70萬t左右。工業(yè)用不銹鋼焊管需求比較高，而且生產(chǎn)工藝成熟，我國年用工業(yè)用不銹鋼焊管量大約15萬t左右，一部分仍需要進(jìn)口。 從國產(chǎn)不銹鋼管產(chǎn)品上看，鋼種以奧氏體鋼為主；產(chǎn)品品種有：無縫鋼管包括冷拉管、冷軋管、熱擠壓管、離心鑄造管、旋壓管；焊接管包括：等離子焊、氬弧焊、埋弧焊、光速焊接和高頻焊接等焊管，所能生產(chǎn)的不銹鋼管基本上覆蓋了世界各國標(biāo)準(zhǔn)的品種規(guī)格，不銹鋼異型管的規(guī)格、品種也達(dá)百種以上，產(chǎn)品用途涉及工業(yè)、民用的眾多領(lǐng)域。但是總體來說，國產(chǎn)不銹鋼管在品種、規(guī)格、數(shù)量等方面，與市場需求有一定的差距。

激光焊接不銹鋼復(fù)合管的方法簡單介紹為什么激光焊接對不銹鋼復(fù)合管制造業(yè)有此之大的影響呢?要回答這一問題，我們先考察一下不銹鋼的特殊性質(zhì)和常用的兩種焊接不銹鋼復(fù)合管工藝的特點:氣體保護(hù)鎢極電弧焊(GTAW)和高頻感應(yīng)焊(1W)。

    不銹鋼之所以具有令人滿意的耐熱、耐蝕性能就是因為它的含鉻量高。但是經(jīng)過焊接以后，氧化鉻和氧化鐵層在焊接界面上形成了多孔的、非金屬附著物.對于許多應(yīng)用場合來說，這算不上什么問題，可是，如果這樣的焊管隨后還要經(jīng)過較大的變形加工。諸如冷態(tài)彎曲、翻邊。或者承受較高的內(nèi)壓，則焊縫往往發(fā)生開裂.

    一、氣體保護(hù)鎢極電弧焊和感應(yīng)焊GTAW和1W工藝是如何產(chǎn)生這些問題的呢?由于GTAW焊接過程相對來說比較緩慢，所以即使有保護(hù)氣體存在，也會因熔化金屬面積較大而使它們暴露于氧中的時間加長。于是在焊接界面，焊縫的正、反面以及相鄰的熱影響區(qū)上形成了氧化膜。GTA焊接的熱影響區(qū)很寬，這個區(qū)域內(nèi)顯組織的變化會降低材料的成形性能和耐蝕性能。

    當(dāng)采用高頻感應(yīng)焊接時.感應(yīng)線圈必須設(shè)置在制管機壓輥部性的前部，這意味著已經(jīng)熔化的金屬毛坯邊緣要暴露于氧氣中。這時一般也不加氣體保護(hù)。此外，由于用冷卻劑冷卻感應(yīng)線圈，會有一些冷卻劑進(jìn)入到焊接區(qū)。因為接縫是在壓輥部件的壓力作用下連接在一起的，所以氧化膜和冷卻痢等夾雜物會夾在焊縫里.若提高感應(yīng)焊壓輥的壓力，能強行擠出氧化膜和冷卻劑等夾雜物。然而，總會有一些夾雜物殘留下來.在焊接界面上形成孔洞。另外，壓輥的壓力過大會在焊縫正反面形成飛邊。必須采用機械方法加以。除掉管外的飛邊相對來說簡單一些.然而要除掉管內(nèi)的飛邊.卻是一件既困難又費時的工作。

    一般來說，高頗感應(yīng)焊管的焊接速度 .單位長度的成本 。但是由于不銹鋼毛坯通過高領(lǐng)感應(yīng)焊接得到的焊今常常繹受不住冷態(tài)成形.所以上述的優(yōu)勢就不明顯了。高頻感應(yīng)焊不銹鋼復(fù)合管在冷態(tài)成形時的廢品率是相當(dāng)高的.同時感應(yīng)焊中使用的冷卻劑，也是一項附加的成本。冷卻劑還降低了壓輥的使用壽命.增加了維修費用。