1 混凝土中摻入外加劑的引氣作用會(huì)導(dǎo)到混凝土中含氣量增加，如果不能有效排出，會(huì)導(dǎo)致混凝土剪力墻表面產(chǎn)生氣泡。2 混凝土中摻合料的多少也會(huì)影響氣泡數(shù)量的增減，目前西安地區(qū)的商品混凝土都摻有粉煤灰，粉煤灰會(huì)導(dǎo)致混凝土的粘度增加，影響氣泡的排出，故商品混凝土中摻合料較多也是導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生的原因。3 大鋼模使用機(jī)油做脫模劑，粘度很大，施工中又涂刷不均，局部太厚，影響氣泡上升，限制了表面氣泡的排出，而用竹膠板時(shí)氣泡相對(duì)較少。同時(shí)鋼大模板封閉太嚴(yán)，表面排氣困難。4 操作工人振搗時(shí)間不足(此類混凝土的振搗時(shí)間應(yīng)比普通混凝土長(zhǎng))插振點(diǎn)不均勻，未按操作規(guī)程進(jìn)行。通過(guò)對(duì)上述各種因素的分析，計(jì)對(duì)本工程采取了以下防治措施。

  此前，受公共衛(wèi)生事件等多因素的影響，BDI指數(shù)在1月21日跌破700點(diǎn)，并在700點(diǎn)之下盤(pán)整近3個(gè)月。

   BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運(yùn)費(fèi)的國(guó)際通用指標(biāo)，并常常作為經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的先行指標(biāo)。BDI由海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)、巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)和超靈便性船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)組成，其中BCI指數(shù)所占權(quán)重為40%，BPI指數(shù)和BSI指數(shù)各占30%。

  “此次BDI指數(shù)的大漲，主要由BCI拉動(dòng)。BCI代表的是海岬型船運(yùn)價(jià)，其運(yùn)輸貨品中鐵礦石占比 ，因此本輪BDI指數(shù)上漲根本上是由鐵礦石推動(dòng)的?！币晃昏F礦石專家對(duì)上證報(bào)表示。

  生意社鋼鐵分社主編何杭生在接受上證報(bào)采訪時(shí)表示，BDI指數(shù)重返700點(diǎn)以上，背后是國(guó)內(nèi)鐵礦石需求的復(fù)蘇。目前，鐵礦石下游復(fù)工、復(fù)產(chǎn)的水平已與往年相當(dāng)，鋼廠高爐開(kāi)工率超過(guò)80%。