長治輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架單元化產(chǎn)品的配合能力. 　　有了好的思路、好的解決辦法也不一定就能做好單元化工作，組織不到好的單元化產(chǎn)品就像打仗時沒有槍支彈藥的軍隊，一樣達(dá)不到預(yù)期的效果。這里簡單地舉例說明作為汽車整車廠的主要的單元化相關(guān)產(chǎn)品。 　　(1)標(biāo)準(zhǔn)的單元化容器 　　a) 長治輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、移動貨架零件盒系列：從小到大10個規(guī)格的零件盒專門解決小的標(biāo)準(zhǔn)件。 　　b) 長治輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、高位貨架塑料周轉(zhuǎn)箱系列(符合國際標(biāo)準(zhǔn)尺寸鏈) 　　c) 長治輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉庫籠系列：適合大于周轉(zhuǎn)箱的不怕磕碰的鑄件、鍛件、沖壓件、橡膠件等。尺寸大小可變化，但是以投影尺寸1000×800 mm或1200×1000mm為主。 　　(2)非標(biāo)的單元化產(chǎn)品 　　a)非標(biāo)料架：有一定的尺寸規(guī)范，允許按照零件量體裁衣。主要用于盛放沖壓件、焊裝件及其他異型件。 　　b)吸塑包裝容器：量體裁衣地解決形狀不規(guī)范、易損壞的零部件。空容器回收成本低，破損容器回收利用率高。 　　c)線棒料架：用柔性線棒組合成異型零件的容器。 　　(3)同容器配合的器具 　　a) 長治輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、滑移式貨架：小型容器的線旁配送，可以做到先進(jìn)先出，大大節(jié)省工人揀料的時間，避免作業(yè)人員和物流工作人員的工作沖突。 　　b) 長治輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、輕型貨架。 汽車整車廠的單元化產(chǎn)品非常豐富，可以組合出各種適合企業(yè)情況的解決方案，篇幅有限，在此不做詳述。

汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流單元化解決方案 　　　業(yè)界有句俗話，搞定車廠倉儲物流，制造業(yè)的倉儲物流、長治輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架就沒有難題了。汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此，業(yè)界公認(rèn)，汽車生產(chǎn)物流系統(tǒng)復(fù)雜、組織難度 、物流管理的任務(wù)繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作，貫穿于物流的全過程，其難度可想而知。 　　對生產(chǎn)物流來講，單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當(dāng)前物流系統(tǒng)中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個汽車整車廠的不同歷史階段，它的零部件解決方案是不盡相同的。并且，隨著物流需求的變化，物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造，單元化的工作也不可避免地需要不斷改進(jìn)和維護(hù)。 　　零部件倉儲物流解決方案的相關(guān)要素 　　1. 零部件的物流特性 　　零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元，首先要解決的是這些零部件的包裝方法問題，如果是需要人工搬運(yùn)的，則要注意體積不能太大、重量 不要超過20公斤、包裝必須、不會對人員造成傷害、也不會造成物料品質(zhì)的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實在不適合人工搬運(yùn)的零部件，則要設(shè)計適合機(jī)械化搬運(yùn)的單元化容器。 　　2. 生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)節(jié)拍對零部件配送的要求 在汽車整車廠，車間不同，其生產(chǎn)組織模式就會不同。例如，沖壓車間是中等批量的生產(chǎn)模式，焊裝車間是小批量生產(chǎn)模式，噴涂車間是對焊裝車間產(chǎn)品批量的重新排列組合的小批量生產(chǎn)模式，總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產(chǎn)模式或為了降低庫存配合銷售部門按單生產(chǎn)的徹底的柔性生產(chǎn)模式。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)倉儲貨架、移動貨架、倉庫貨架、密集型貨架、電動移動貨架 、高位貨架、輕型貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺、貨架生產(chǎn)廠家、不銹鋼貨架。

長治輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉庫貨架在功能設(shè)計方面如何做到專業(yè)化. 蘇州貨架在功能設(shè)計方面怎么做到專業(yè)化 假如保管空間已受限而無法進(jìn)行規(guī) 劃設(shè)計變更，貯存貨品的空間叫做保管空間，這個空間表面上是放物品用的，但實際上這個空間是一個中繼站，是貨品采購運(yùn)銷配送的中繼站，這一切的要素就促使立 體庫房技能得到敏捷的開展，而且成為了工廠廠房設(shè)計中一個中高端科技的象征，所以保管空間的有效運(yùn)用已成為管理者和物流中心業(yè)者研討的重要課題，因而長治輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、蘇州倉儲貨架、移動貨架在功能設(shè)計上面，因為兩者的運(yùn)用對以及存放目標(biāo)都有著極大的區(qū)別。 因而在生產(chǎn)上面，兩種貨架采用的生產(chǎn)資料也多少有一些區(qū)別， 說起長治輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、貨架的來源，在剛開始是因為物品存放的需求催生了貨架的開展， 因而在功能設(shè)計上面就比較偏向于鞏固、承重大、裝卸便利等方面，重型貨架的資料要求比較高，而且基本上對分量沒有要求，而輕型貨架的資料 要求比較低，同事伴隨則會現(xiàn)代物流的開展，又為立體倉儲的開展供給了可觀條件，它的呈現(xiàn)不是隨機(jī)的，但是更注意分量問題，而輕型貨架的運(yùn)用主要是一些體積比較小，分量也比較輕的物品， 重型貨架一般都是應(yīng)用在一些工業(yè)范疇，用來存放一些大型的物理質(zhì)料或是半加工配件，是與工業(yè)、科技開展相適應(yīng)的，而且現(xiàn)在的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的大開展，然后評估有了權(quán)重之比較后再行設(shè)計布置，而儲位管理的重點有二個方向。

企業(yè)是組織拉動式的生產(chǎn)，還是組織推動式的生產(chǎn)，其物流管理模式是截然不同的。生產(chǎn)組織模式對零部件的配送影響很大，直接影響零部件的配送單元和配送頻次，從而影響了容器的結(jié)構(gòu)形式和配送的方法。例如，排序生產(chǎn)對容器的設(shè)計和配送的要求均有其特殊性。長治輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架、重型貨架、移動貨架得到廣泛應(yīng)用。 　　生產(chǎn)工藝本身對單元化的容器是有要求的，比如，先裝什么?后裝什么?多少個零部件在同一個地方安裝?安裝的位置是高還是低?需要什么輔助的工具? 　　生產(chǎn)節(jié)拍對單元化工作的影響是直接的，例如，在配送能力有限的情況下，生產(chǎn)節(jié)拍越快，每次的配送單元的零件數(shù)就越大，容器的制作、擺放和搬運(yùn)的難度就越大。 　　廠內(nèi)物流環(huán)境對零部件（長治輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架、倉庫貨架）配送的約束. 廠內(nèi)的倉庫、暫存區(qū)的面積、高度、地耐力、消防要求等決定了零部件的保存方式。例如，用自動化立體庫(AS/RS)存放、用窄通道的立體庫(VNA)存放、用一般的倉儲貨架存放、用容器自身堆垛存放、地面平放或者干脆廠內(nèi)就沒地方放。針對以上的各種情況，會有各不相同的單元化方式出現(xiàn)。