熱軋普通槽鋼寧夏槽鋼的規(guī)格為5-40＃。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋變通槽鋼規(guī)格為6.5-30＃。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、車輛制造、其它工業(yè)結(jié)構(gòu)和固定盤柜等，槽鋼還常常和工字鋼配合使用。槽鋼按形狀又可分為4種：冷彎等邊槽鋼、冷彎不等邊槽鋼、冷彎內(nèi)卷邊槽鋼、冷彎外卷邊槽鋼。依照鋼結(jié)構(gòu)的寧夏槽鋼理論來說，應(yīng)該是槽鋼翼板受力，就是說槽鋼應(yīng)該立著，而不是趴著。編號①用國際寧夏槽鋼化學(xué)元素符號和本國的符號來表示化學(xué)成份，用阿拉伯字母來表示成份含量：如：中國、俄國 12CrNi3A②用固定位數(shù)數(shù)字來表示鋼類系列或數(shù)字；如：美國、日本、300系、400系、寧夏槽鋼200系；③用拉丁字母和順序組成序號，只表示用途。規(guī)格設(shè)定槽鋼的規(guī)格主要用高度（寧夏槽鋼h ）、腿寬（b ）、腰厚度（d ）等尺寸來表示，國產(chǎn)槽鋼規(guī)格從5 -40 號，即相應(yīng)的高度為5 -40cm 。在相同的高度下，輕型槽鋼比普通槽鋼的腿窄、腰薄、重量輕。18 -40 號為大型槽鋼，5 -16 號槽鋼為中型槽鋼。進(jìn)口槽鋼標(biāo)明實(shí)際規(guī)格尺寸及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。槽鋼的進(jìn)出口定貨一般是在確定相應(yīng)的碳結(jié)鋼（或低合金鋼）鋼號后，以使用中所要求的規(guī)格為主。除了規(guī)格寧夏槽鋼號寧夏槽鋼以外，槽鋼沒有特定的成分和性能系列。槽鋼的交貨長度分定尺、倍尺二種，并在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定允差值。國產(chǎn)槽鋼的長度選擇范圍根據(jù)規(guī)格號不同分為5 -12m 、5 -19m 、6 -19m 三種。進(jìn)口槽鋼的長度選擇范圍一般為6 -15m 。剪切工藝優(yōu)化編輯 播報(bào)問題分析某鋼廠中400mm機(jī)組是以生產(chǎn)中號角鋼和槽鋼為主的型材機(jī)組，年產(chǎn)量65萬噸，其中槽鋼產(chǎn)品規(guī)寧夏槽鋼格為638～1208，產(chǎn)量約占總產(chǎn)量的25％。成品槽鋼的分段作業(yè)采用1臺400t冷剪機(jī)進(jìn)行。槽鋼剪切質(zhì)量對后續(xù)工藝，特別是焊接質(zhì)量影響較大，若剪切斷口處存在塌肩、毛刺、撕裂、切斜等缺陷，則會使槽鋼對接時(shí)存在較大縫隙，影響焊接質(zhì)量，特別是強(qiáng)度指標(biāo)，從而造成較大寧夏槽鋼的隱患。安鋼垂400mm機(jī)組隨生產(chǎn)節(jié)奏和產(chǎn)量的提高，上述剪切缺陷越來越突出，剪切質(zhì)量內(nèi)控達(dá)標(biāo)率僅為94.2％。而且剪刃的使用壽命越來越短，平均每班更換一次，造成生產(chǎn)成寧夏槽鋼本和職工勞動強(qiáng)度增加。針對這些問題，從工藝、技術(shù)和操作上進(jìn)行了認(rèn)真分析，并提出了相應(yīng)改進(jìn)措施，取得了較好效果。1、工藝原因該機(jī)組的設(shè)計(jì)能力為20萬t/a，但產(chǎn)量達(dá)到了60萬t/a，冷床區(qū)生產(chǎn)能力不足的問題很突出，與生產(chǎn)角鋼相比，槽鋼的冷卻速度較慢，從而造成剪切時(shí)槽鋼溫度較高，極易出現(xiàn)塌肩、毛刺、撕裂等缺陷，并且對剪刃壽命的影響較大。2、剪刃寧夏槽鋼設(shè)計(jì)原因槽鋼剪刃設(shè)計(jì)的基本依據(jù)是槽鋼成品孔型形狀，如圖1所示(以100＃槽鋼為例)。這種設(shè)計(jì)在剪切過程中易出現(xiàn)以下問題：一是槽鋼兩肩部與其他部分相比，相對較厚，所需剪寧夏槽鋼切力也較大，剪刃磨損較快，剪刃使用一段時(shí)間后。這一部分相對磨損量大，致使肩部間隙較大，易出現(xiàn)塌肩現(xiàn)象；二是槽鋼兩腿與腰部處相比，由于剪切角度的影響，當(dāng)剪刃磨損后，在剪切兩腿時(shí)，剪切量變小，腿部剪切由通常的剪斷變成了撕斷，槽鋼腿端面極易出現(xiàn)毛刺；三是上、下剪刃腿部斜度與槽鋼成品孔型基本一致，這樣在剪切時(shí)腿部基本同時(shí)受力，剪切力較寧夏槽鋼大，剪刃磨損較快，一方面腿端剪切壓痕嚴(yán)重，另一方面剪刃老化后，極易出現(xiàn)槽鋼剪切部分撕裂、毛刺較多的現(xiàn)象。后兩點(diǎn)是影響槽鋼剪切質(zhì)量的主要原因。改進(jìn)措施針對上述3個(gè)問題，分別采取了相應(yīng)措施。1、針對冷床冷卻速度慢的問題，在冷床區(qū)增加了水霧風(fēng)機(jī)來提高寧夏槽鋼冷床區(qū)的冷卻速度，又在剪機(jī)前一個(gè)倍尺處增加了一組水霧噴頭，降低槽鋼剪切部分的溫度，從而避免了因鋼溫高而造成的剪切缺陷。2、針對槽鋼剪刃設(shè)計(jì)存在的問題，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況，將剪刃設(shè)計(jì)為圖2所示的形狀(以100＃槽鋼為例)。上剪刃寬度由100mm改為99mm，減少上寧夏槽鋼剪刃在左右方向的間隙，改善槽鋼兩角部的剪切質(zhì)量；下剪刃兩角部圓弧尺寸由R8mm改為R7mm，提高兩角部的剪切重疊量，改善槽鋼肩部剪切質(zhì)量；下剪刃上邊寬度由79mm改為80mm，下邊寬度由97mm改為94mm，使下剪刃腿端斜度小于槽鋼成品孔型斜度，這樣在腿部剪切時(shí)，腿部上寧夏槽鋼、下方向上不會同時(shí)受力，從而減少剪切力，改善剪切質(zhì)量。

發(fā)布會信息顯示寧夏鍍鋅槽鋼，當(dāng)前我國交通物流運(yùn)行恢復(fù)正常。2022年，全社會營業(yè)性貨運(yùn)量比2019年增長了8.2％。重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通有序，能源、糧食、民生、外貿(mào)、農(nóng)資農(nóng)機(jī)、醫(yī)療等各類重點(diǎn)物資保障有力寧夏鍍鋅槽鋼，有力支撐了經(jīng)濟(jì)社會的平穩(wěn)運(yùn)行。李小鵬說，一度臨時(shí)關(guān)閉關(guān)停的高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)全部開通，各地臨時(shí)設(shè)立的公路、航道、船閘防疫檢查點(diǎn)全部撤銷，全國關(guān)停的縣級以上快遞分撥中心、營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)也都全部恢復(fù)。車站、機(jī)場、港口、碼頭運(yùn)行正常，交通“大動脈”和“微循環(huán)”基本暢通。盡管保通保暢取得了階段性的成效，但是國內(nèi)國際物流保通保暢面臨的形勢仍然嚴(yán)峻復(fù)雜。李小鵬表示，下一步將充分發(fā)揮國務(wù)院物流保通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室的作用，全力鞏固已有成果，全力調(diào)動各方力量，保暢通、保運(yùn)輸、保運(yùn)行、寧夏鍍鋅槽鋼保末端、保國際，全力做好保通保暢各項(xiàng)工作，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。持續(xù)兜牢民生底線加快交通強(qiáng)國建設(shè)，要做好交通運(yùn)輸領(lǐng)域民生工作，這既是兜牢民生底線的應(yīng)盡職責(zé)，又能為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供穩(wěn)定的社會環(huán)境。實(shí)施農(nóng)村公路生命防護(hù)工程13.5萬公里，改造公路危舊橋梁1.38萬座；打造敬老愛老服務(wù)式城市公共汽電車線路2700余條，改造城市公共汽電車站臺9500余個(gè)；寧夏鍍鋅槽鋼新設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)貨車停車位2.15萬個(gè)，新建“司機(jī)之家”400余個(gè)，完成國際航行船舶船員換班17萬人次……交通運(yùn)輸部副部長徐成光介紹，2022年，交通運(yùn)輸部推出12件更貼近民生的實(shí)事，寧夏鍍鋅槽鋼聚焦社會關(guān)注熱點(diǎn)，切實(shí)解決人民群眾急難愁盼問題。此外，鐵路方面修訂了《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，寧夏鍍鋅槽鋼在實(shí)行車票實(shí)名制的情況下，擴(kuò)大了兒童權(quán)益的普惠范圍；民航方面開展航班臨時(shí)取消專項(xiàng)治理，寧夏鍍鋅槽鋼24小時(shí)內(nèi)臨時(shí)取消航班數(shù)量由2022年6月份的1.6萬班下降到0.6萬班；郵政方面深入實(shí)施快遞進(jìn)村工程，快遞服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國95％的建制村……鐵路、民航、郵政等領(lǐng)域均實(shí)施并完成了系列民生實(shí)事寧夏鍍鋅槽鋼，、多角度服務(wù)好百姓出行。談到新一年的工作部署，徐成光表示，圍繞人民群眾關(guān)心直接現(xiàn)實(shí)的利益問題，將推出高速公路“陽光救援”行動、關(guān)心關(guān)愛貨車司機(jī)專項(xiàng)行動寧夏鍍鋅槽鋼、港口服務(wù)能力工程、國內(nèi)水路客運(yùn)便民行動等新一批交通運(yùn)輸更貼近民生的實(shí)事。