不論不銹鋼板還是耐熱鋼板伊犁奧氏體型的鋼板的綜合性能 ，既有足夠的強(qiáng)度，又有極好的塑性同時硬度也不高，這也是它們被廣泛采用的原因之一。奧氏體型不銹鋼同絕大多數(shù)的其它金屬材料相似，其抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和硬度，隨著溫度的降低而提高；塑性則隨著溫度降低而減小。其抗拉強(qiáng)度在溫度15~80°C范圍內(nèi)增長是較為均勻的。更重要的是：隨著溫度的降低，其沖擊韌度減少緩慢，并不存在脆性轉(zhuǎn)變溫度。所以不銹鋼在低溫時能保持足夠的塑性和韌性。不銹鋼的耐熱性能是指高溫下，既有抗氧化或耐氣體介質(zhì)腐蝕的性能即熱穩(wěn)定性。鉻的影響鉻是奧氏體不銹鋼中主要的合金元素，奧氏體不銹鋼的不銹性和耐蝕性的獲得主要是由于在會質(zhì)作用下，鉻促進(jìn)了鋼的鈍化并使鋼保持穩(wěn)定鈍態(tài)的結(jié)果。伊犁○1鉻對組織的影響：在奧氏體不銹鋼中，鉻是強(qiáng)烈形成并穩(wěn)定鐵體的元素，縮小奧氏體區(qū)，不銹鋼管隨著鋼中含量增加，奧氏體不銹鋼中可出現(xiàn)鐵素體（δ）組織，研究表明，在鉻鎳奧氏體不銹鋼中，當(dāng)碳含量為0.1％，鉻含量為18％時，為獲得穩(wěn)定的單一奧氏體組織，所需鎳含量 ，約為8％，伊犁就這一點(diǎn)而言，常用的18Cr—8Ni型鉻鎳奧氏體不銹鋼是含鉻，鎳量配比為適宜的一種。有奧氏體不銹鋼中，隨著鉻含量的增加，一些金屬間相（比如δ相）的形成傾向增大，當(dāng)鋼中含有鉬時，鉻含含量會增加還會χ相等的形成，如前所述，σ，χ相的析出不僅顯著降低鋼的塑性和韌性，伊犁而且在一些條件下還降低鋼的耐蝕性，奧氏體不銹鋼中鉻含量的提高可使馬氏體轉(zhuǎn)烴溫度（Ms）下降，從而提高奧氏體基體的穩(wěn)定性。因此高鉻（比如超過20％）奧氏體不銹鋼即使經(jīng)過冷加工和低溫處理也很難獲得馬氏體組織。

“我們現(xiàn)在有1000多名在崗工人，計劃8月底前完成航站樓內(nèi)部作業(yè)伊犁不銹鋼管，確保明年投用?！敝薪ㄈ猪椖考夹g(shù)負(fù)責(zé)人褚少龍告訴記者，作為新疆打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐中心的重要支撐，烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建項目建成后，可滿足年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸的需求，助力向西開放大門越開越大。空中路網(wǎng)越織越密，陸上交通也在持續(xù)發(fā)力。天山腳下，掘進(jìn)機(jī)正向G0711烏尉高速天山勝利隧道深處挺進(jìn)?！爸袑?dǎo)洞已掘進(jìn)突破16公里，預(yù)計年內(nèi)貫通。”中交新疆交通投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理崔景川說伊犁不銹鋼管，天山勝利隧道全長22.13公里，橫穿天山、連通南北疆，是在建的G0711烏尉高速“咽喉”工程。烏尉高速建成通車后，烏魯木齊到庫爾勒的駕車時長將從約6小時縮短到3小時左右。能源類重點(diǎn)項目高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)在距離哈密市伊州區(qū)50公里的東天山腳下伊犁不銹鋼管，西氣東輸四線天然氣管道工程施工現(xiàn)場一片忙碌?！霸擁椖吭诠苁芯硟?nèi)全長372.5公里，屬于全線長的標(biāo)段，當(dāng)前施工進(jìn)展順利，將按計劃完成建設(shè)任務(wù)?！蔽鳉鈻|輸四線甘寧（新疆）項目部哈密分部經(jīng)理栗衛(wèi)臣說。西氣東輸四線是我國“十四五”石油天然氣發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項目，自2022年9月開工建設(shè)以來，已完成掃線超1300公里，計劃今年年底完成管道主體建設(shè)任務(wù)伊犁不銹鋼管。管網(wǎng)集團(tuán)建設(shè)項目管理公司新疆項目部吐魯番分部經(jīng)理李艷豐說，該工程建成后，西氣東輸天然氣管道系統(tǒng)年輸送能力可達(dá)千億立方米，進(jìn)一步助力管道沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。