晉中Q355EH型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產(chǎn)工藝差，翼緣內(nèi)邊有1：10坡度。H型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設(shè)一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設(shè)備都比普通軋機復(fù)雜。晉中型材可生產(chǎn)的 軋制h型鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。　我國Q355E熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將H型鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號分別為hz、hk和hu。窄翼緣H型鋼適用于梁或壓彎構(gòu)件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構(gòu)件或壓彎構(gòu)件。Q355E工字鋼與Q355EH型鋼相比，等重量前提下，w、ix、iy都不如h型鋼。

晉中Q355B槽鋼市場行情10月下旬很多重點工程要開工或年底收尾，一些主要汽車、家電廠商的生產(chǎn)計劃量較大。準備交貨。與此同時，晉中型材生產(chǎn)依然偏重于高能耗、低附加值產(chǎn)品，部分高附加值鋼材依然依賴進口。內(nèi)部執(zhí)行標準為:gb/t1591-94，由于執(zhí)行標準的原因，此種鋼板允許負公差交貨。晉中槽鋼 執(zhí)行標準為 GB/T1591-2008。另:q345b 標準 GB/T1591-2008相對于老標準，明顯的一個變化就是Mn元素含量的變化，從原來的1.0-1.60更正為≤1.70，取消了小值的限定。q345b是低合金鋼（C＜0.2％)，舊稱16Mn。Q代表屈服，后面的235指這種材質(zhì)的屈服值，235MPa，并會隨著材質(zhì)的厚度的增加而使其屈服值減小。

近年來，隨著我國電網(wǎng)特高壓“五交八直”和“五縱五橫”規(guī)劃項目的實施，對當前的輸電鐵塔建設(shè)提出了更高的要求。以往的鐵塔多采用肢寬在200mm以下、肢厚小于20mm的角鋼，由于其單根構(gòu)件承載能力較低，導(dǎo)致鐵塔主材不得不采用雙拼或多拼組合角鋼。但采用此類組合截面的角鋼會存在晉中角鋼間受力不均勻、實際承載力低于理論值、施工難度大等缺點，不僅提高了工程的造價，還會埋下一定的隱患。因此，為確保此類重要線路的正常運行同時兼顧經(jīng)濟性要求，國內(nèi)外的特高壓線路鐵塔工程現(xiàn)已逐步改用高強度大規(guī)格角鋼構(gòu)件來替代雙拼或多拼組合角鋼構(gòu)件。晉中型材采用大角鋼作為輸電鐵塔等結(jié)構(gòu)中的主要受壓構(gòu)件，相比于采用多拼組合角鋼構(gòu)件，具有整體性好、加工安裝簡便、運輸容易等優(yōu)點，是電力建設(shè)的一個重要發(fā)展方向。目前對大角鋼軸壓構(gòu)件的少量應(yīng)用表明，大角鋼的承載力明顯高于現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范的計算值。然而大角鋼的穩(wěn)定承載力應(yīng)如何合理計算，尚需進行更為深入的研究。

晉中Q355E槽鋼的對接工藝共有五點，下面就來逐一介紹每一個步驟:一步:原材料檢驗:檢驗準備對接槽鋼的外形尺寸是否合格，若不合格則需矯正或更換材料。二步:劃線:a)根據(jù)對接后的長度尺寸，在準備對接的角鋼上劃線，劃線前應(yīng)滿足兩個要求:()、保證對接槽鋼的小長度要大于200mm。(2)、長度方向上應(yīng)留有2~3mm的余量。b)劃線的原則是槽鋼的兩翼板上的切割線應(yīng)垂直于腹板，腹板上切割線應(yīng)成45°夾角。三步:晉中型材切割:用半自動火焰切割機沿劃線下料，下料后用半自動火焰切割機或砂輪機在槽鋼內(nèi)側(cè)面開 45°單V形坡口(見下圖)。切割面應(yīng)光滑平整，無缺口。四步:拼裝:拼裝前把兩根準備拼裝的槽鋼倒扣于平臺上，然后調(diào)整兩槽鋼的直線度及間隙，點焊固定。五步:焊接:采用氣體保護焊(GMAW)焊接，為減少焊接變形，焊前應(yīng)將槽鋼成對背靠背點焊在一起，先焊翼板上的坡口側(cè)，然后焊接腹板的坡口，坡口側(cè)焊接完成后。打開成對第六步:注意要點:焊接的話主要是擔(dān)心焊不牢和焊接應(yīng)力過大。